變速箱是汽車(chē)非常重要的配件之一，但是它并不是由一個(gè)零件組成。今天我會(huì)為大家詳細(xì)介紹一下變速箱的結(jié)構(gòu)和組成。接下來(lái)，讓我們一起來(lái)了解一下在市面上比較常見(jiàn)的三種變速器的工作原理以及它們的結(jié)構(gòu)。

手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)

手動(dòng)變速器，就是必須通過(guò)用手撥動(dòng)變速器桿，才能改變傳動(dòng)比的變速器。手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)主要由殼體、傳動(dòng)組件（輸入輸出軸、齒輪、同步器等）、操縱組件（換擋拉桿、撥叉等）。　手動(dòng)變速器的工作原理，就是通過(guò)撥動(dòng)變速桿，切換中間軸上的主動(dòng)齒輪，通過(guò)大小不同的齒輪組合與動(dòng)力輸出軸結(jié)合，從而改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。

自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)

現(xiàn)在自動(dòng)變速箱一般都是液力變矩器式自動(dòng)變速箱，也就是俗稱(chēng)的“AT”自動(dòng)變速箱。它主要由兩大部分構(gòu)成：1、和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪連接的液力變矩器。2、緊跟在液力變矩器后方的變速機(jī)構(gòu)。液力變矩器一般是由泵輪、定葉輪、渦輪以及鎖止離合器組成的。鎖止離合器的作用是當(dāng)車(chē)速超過(guò)一定速度時(shí)，采用鎖止離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速機(jī)構(gòu)直接連接，這樣可以減少燃油消耗。

手自一體變速器結(jié)構(gòu)

手自一體變速器實(shí)際上就是一款電控的液壓自動(dòng)變速器，其硬件方面只是在排檔桿的操縱臺(tái)下面增加了三個(gè)傳感器，分別為加檔傳感器、減檔傳感器和手動(dòng)模式傳感器；軟件方面，在控制系統(tǒng)里增加了一些手動(dòng)控制的程序，利用傳感器來(lái)感知變速器是否處于手動(dòng)模式，接收加檔或減檔信號(hào)，控制系統(tǒng)根據(jù)加減檔信號(hào)去控制變速器的升檔或減檔。

由此看來(lái)，雖然以上三種變速箱都屬于變速箱，但是它們?cè)诠ぷ髟砗陀布矫娑加袇^(qū)別。如果將手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱對(duì)比，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)手動(dòng)變速箱的操縱組件會(huì)更多一些，這主要是因?yàn)槭謩?dòng)變速箱更依賴(lài)于車(chē)主自身的操控技術(shù)。