很多人去維修汽車的時候,如果是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出了問題,有時候會聽到修車師傅替代轉(zhuǎn)向節(jié)主銷斷裂。既然轉(zhuǎn)向節(jié)主銷在汽車維修中經(jīng)常出現(xiàn),那么轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是什么呢?作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件之一,轉(zhuǎn)向節(jié)主銷斷裂的原因有哪些?
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的含義
所謂轉(zhuǎn)向節(jié)主銷,就是聯(lián)接前橋工字梁和轉(zhuǎn)向節(jié)的銷。車輪及制動器裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上,轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)向節(jié)就繞這個銷轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向節(jié)又稱“羊角”,是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一,能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。
材料問題導(dǎo)致斷裂
⑴材料及鍛造毛坯缺陷。如材料帶來夾雜、折疊、裂紋等缺陷,鍛造過程產(chǎn)生的過熱、折疊、裂紋,鍛后余熱淬火中工件溫度不均、入油溫度過高而產(chǎn)生裂紋等。
⑵中頻淬火質(zhì)量缺陷。如表面淬火硬度過高或過低,淬硬層深度范圍超差,中頻感應(yīng)加熱出現(xiàn)過燒,淬火或回火過程出現(xiàn)裂紋等。
軸承失效或交通事故
⑶輪轂軸承失效。如軸承裝配過緊、潤滑不良,汽車行走中軸承發(fā)熱或軸承破碎,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸燒損、斷裂。
⑷交通事故或嚴(yán)重超載。強(qiáng)大的沖擊載荷引起強(qiáng)度斷裂。
汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是重要的安全件,追求質(zhì)量零缺陷。比如轉(zhuǎn)向節(jié)鍛造表面質(zhì)量問題,一般是在鍛造過程中采用氧化皮處理設(shè)備,利用高壓水除磷原理形成的高壓水沖擊到鍛件表面,將其表面氧化皮去除。這種鍛造表面處理方法也是改善轉(zhuǎn)向節(jié)表明質(zhì)量的方法之一。
簡單來說,轉(zhuǎn)向節(jié)主銷其實(shí)就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的連接器,當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)向節(jié)會繞著轉(zhuǎn)向節(jié)主銷進(jìn)行轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷斷裂的原因通常有4種,在上面已經(jīng)給大家一一列出。如果轉(zhuǎn)向節(jié)主銷斷裂,那么汽車基本上也會出現(xiàn)故障。