在買車的時(shí)候,我們要合理考量汽車的零部件質(zhì)量是否過(guò)關(guān),底盤是汽車零部件中較為重要的部位。今天,我們一起來(lái)看看長(zhǎng)安歐尚COS1°科賽底盤,這款車的底盤做的怎么樣呢?設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理呢?

汽車底盤設(shè)計(jì)合理

長(zhǎng)安歐尚COS1°科賽底盤 科學(xué)設(shè)計(jì)帶來(lái)更好減震效果

其實(shí)這輛長(zhǎng)安歐尚COS1°科賽底盤還是挺不錯(cuò)的,采用了前麥弗遜式后多連桿式結(jié)構(gòu),和之前的長(zhǎng)安CS75非常像,而且再仔細(xì)深挖, 發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)底盤設(shè)計(jì)也很相似,前下控制臂的雙開(kāi)孔,還有防傾桿連接位置都很像,這也說(shuō)明這兩個(gè)底盤設(shè)計(jì)很有可能是同一個(gè)人做得。

后懸架減震效果好

長(zhǎng)安歐尚COS1°科賽底盤 科學(xué)設(shè)計(jì)帶來(lái)更好減震效果

再來(lái)說(shuō)說(shuō)長(zhǎng)安歐尚COS1°科賽底盤中的后懸架,后懸架采用了多連桿式結(jié)構(gòu),其中后減震器更是使用了彈簧分離式設(shè)計(jì),通過(guò)傾斜式的布局讓減震器有了進(jìn)一步的優(yōu)化,在較短的空間內(nèi)能夠有著足夠的行程,減震效果很好。

整車轉(zhuǎn)向十分靈敏

長(zhǎng)安歐尚COS1°科賽底盤 科學(xué)設(shè)計(jì)帶來(lái)更好減震效果

歐尚COS1°科賽在平順性和底盤的質(zhì)感方面的表現(xiàn),已經(jīng)很接近更高檔次車型的水準(zhǔn)了。車頭對(duì)于轉(zhuǎn)向的反應(yīng)比較的靈敏,但是懸架柔軟、重心偏高,所以快速并線的時(shí)候車身會(huì)有明顯的拖沓感。底盤過(guò)濾顛簸和所謂操控感,營(yíng)造出了不緊不慢又輕松自如的駕駛氛圍,這才是一款中型SUV該有的調(diào)性。懸架結(jié)構(gòu)是后多連桿。

看完長(zhǎng)安歐尚COS1°科賽底盤介紹,我們可以發(fā)現(xiàn),這款車的底盤設(shè)計(jì)其實(shí)是比較合理的,而且它的減震效果很好,在一些比較陡峭的路上開(kāi)過(guò)時(shí),也不會(huì)讓人覺(jué)得十分顛簸,具備了中型SUV的優(yōu)勢(shì),是一款性價(jià)比較高的車型。