渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)渦輪機(jī),是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種,也是目前運(yùn)用范圍比較廣的一種動(dòng)力來(lái)源。渦輪機(jī)依靠壓縮氣體創(chuàng)造壓力,帶動(dòng)轉(zhuǎn)子和葉輪,是比較環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī),目前主要應(yīng)用在小型機(jī)械上提供動(dòng)力。我們一起來(lái)了解一下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的含義
一句話(huà)概括,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī),通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。
如何判斷是否為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
渦輪增壓的英文名字為T(mén)urbo,一般來(lái)說(shuō),如果我們?cè)谵I車(chē)尾部看到Turbo或者T,即表明該車(chē)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
有人一直誤以為渦輪增壓裝置非常復(fù)雜,其實(shí)并不復(fù)雜,渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連,排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連,排氣口接在進(jìn)氣歧管上,最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi),二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個(gè)整體的渦輪增壓裝置就做好,你的發(fā)動(dòng)機(jī)就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。
可以看出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力方式傳統(tǒng)而簡(jiǎn)潔,并且完全利用空氣分子運(yùn)動(dòng)的熱能,不依靠燃料燃燒,非常的環(huán)保。渦輪機(jī)在我國(guó)也有幾百年的使用歷史了,直到今天還在一直使用,足以證明渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力。