發(fā)動機一旦工作，它就是汽車內(nèi)不可避免會發(fā)熱的零件。在發(fā)動機工作時，溫度最高時可達幾百甚至上千度，這樣的溫度非常不利于發(fā)動機的工作。因此，每一臺發(fā)動機的機艙都配備了發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，給疾馳中的發(fā)動機降低溫度，保障正常駕駛。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是什么

冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)有風冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系稱為風冷系;以冷卻液為冷卻介質(zhì)的冷卻系稱為水冷系。

發(fā)動機需要及時冷卻的原因

發(fā)動機工作時，氣缸內(nèi)的氣體溫度可高達1727~2527C，若不及時冷卻，將造成發(fā)動機零部件溫度過高，尤其是直接與高溫氣體接觸的零件，會因受熱膨脹影響正常的配合間隙，導致運動件受阻甚至卡死。此外，高溫還會造成發(fā)動機零部件的機械強度下降，使?jié)櫥褪プ饔玫取?/p>

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成

冷卻系統(tǒng)匹配的是否合適將直接影響到發(fā)動機的使用壽命和燃油經(jīng)濟性，所以在冷卻系統(tǒng)的設計及計算中，散熱器的選型以及風扇的匹配對冷卻系統(tǒng)起著至關重要的作用。在整個冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)是冷卻液，主要零部件有節(jié)溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應器、蓄液罐、采暖裝置(類似散熱器)。

通俗來講，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)就是發(fā)動機設計師給發(fā)動機配備的“降溫器”，用來控制發(fā)動機工作時候的體溫。冷卻系統(tǒng)運用較為廣泛的還是水冷系統(tǒng)，因為水的比熱容較大，并且風冷系統(tǒng)對發(fā)動機技術要求比較高，目前只在高端轎車配備。