發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方式有很多，隨著科技的進(jìn)步和發(fā)動(dòng)機(jī)更新?lián)Q代速度的加快，越來越多的發(fā)動(dòng)機(jī)直接根據(jù)所使用的技術(shù)進(jìn)行分類區(qū)分。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)全稱是雙增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的英文縮寫，我們今天一起來了解一下這背后的技術(shù)。

TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的含義

TSI是Twinscharger(雙增壓=渦輪增壓器Turbocharger+機(jī)械增壓器Supercharger)Fuel Stratified Injection(燃油分層噴射)，T指雙增壓， S指分層，I 指噴射，F(xiàn)uel意為燃料。TSI比FSI更先進(jìn)，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。嚴(yán)格意義上來說，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合運(yùn)用，對技術(shù)要求較高。以雙增壓為其最主要的特點(diǎn)，機(jī)械+渦輪+分層直噴=TSI。

TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略采用基于扭矩控制；

2、增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)停止后有獨(dú)立冷卻系統(tǒng)；

3、具有電子超速回流控制，防止增壓器；

4、連續(xù)可變進(jìn)氣配氣相位（曲軸轉(zhuǎn)角60°），令油耗降低，提高功率；

5、鏈條傳動(dòng)。壽命長，終身免換，可靠性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于以前的齒帶傳動(dòng)。

TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展

從表面來看，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與FSI相比減少了一個(gè)字母“F”，但名字的改變沒有令其本質(zhì)發(fā)生變化，加入增壓器后與普通直噴技術(shù)相比，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更小的體積和更出色的動(dòng)力表現(xiàn)和節(jié)油優(yōu)勢。TSI燃油直噴技術(shù)是當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中最為成熟、最先進(jìn)的燃油直噴技術(shù)，并引領(lǐng)了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢。

雙重增壓的發(fā)動(dòng)方式能帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力，并且TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大的一個(gè)亮點(diǎn)就是超長的壽命，不但減少了能源浪費(fèi)，而且動(dòng)力表現(xiàn)十分優(yōu)秀。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)也如上文提到的那樣，目前汽車工業(yè)暫時(shí)還沒有其他發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)可以超越它。