除了常見(jiàn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之外，船用發(fā)動(dòng)機(jī)也是發(fā)動(dòng)機(jī)最為重要的裝載工具之一。船用發(fā)動(dòng)機(jī)一般用在大型船只上，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般比較慢，但動(dòng)力依然能夠保持強(qiáng)勁，常見(jiàn)的還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或者渦輪機(jī)。

船用發(fā)動(dòng)機(jī)是什么

大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)，一般是低速二沖程的且可以燒重油。船用發(fā)動(dòng)機(jī)一般用的是活塞柴油機(jī)，巨大的柴油機(jī)，一般是二沖程，曲軸轉(zhuǎn)兩圈一次做功，跟摩托車的差不多，大型船用發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸直徑直逼一米，能達(dá)到幾萬(wàn)馬力，世界上最大的大概十來(lái)萬(wàn)馬力吧，上千噸重。

船用柴油機(jī)介紹

船用柴油機(jī)的熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好、起動(dòng)容易、對(duì)各類船舶有很大適應(yīng)性，問(wèn)世以后很快就被用作船舶推進(jìn)動(dòng)力。至20世紀(jì)50年代，在新建造的船舶中，柴油機(jī)幾乎完全取代了蒸汽機(jī)。船用柴油機(jī)一般分為高速、中速和低速柴油機(jī)。

船用和車用的區(qū)別

一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下（特殊的快艇除外），因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配，螺旋槳的轉(zhuǎn)速在600-800rpm左右?？紤]到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)此無(wú)益。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就比較籠統(tǒng)了。一般的商用車（重卡）以及工程機(jī)械用車主要是柴油機(jī)，六缸四沖程壓燃式居多。對(duì)于乘用車（轎車等）一般是汽油機(jī)（特殊的越野車除外），需要由火花塞點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同。

船用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速因?yàn)橐c螺旋槳轉(zhuǎn)速匹配，所以才保持低速。在船用發(fā)動(dòng)機(jī)中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見(jiàn)，畢竟燃油技術(shù)更加成熟，渦輪機(jī)的推廣還需要一定的技術(shù)空間。此外，船用發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理都和汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)相似。