北極星是瑞典的汽車品牌！

　　沃爾沃官方正式發(fā)布了其全新子品牌Polestar(北極星)，并且公布了其獨立的全新LOGO，未來將主攻性能車領域。而近日，我們再度通過國外媒體獲悉，Polestar有望在今年的法蘭克福車展上亮相一款最大功率超過608馬力的性能跑車，其將基于現(xiàn)款沃爾沃車型進行打造，整車將會使用大量碳纖維材質(zhì)，并且懸掛全新的Polestar LOGO標識。

　　在歐洲，很多車廠都有著悠久的歷史，多則一百幾年，少則也有幾十年。而汽車運動的流行，也催生出一些專門改裝原廠車用來參加比賽的廠商。在這些廠商當中，技術出色，成績優(yōu)秀的，很有可能變成后來的官方御用高性能部門。

瑞典國旗

　　“Polestar”這個部門的由來其實和其他的品牌的性能部門有著一樣的發(fā)展軌跡。“Polestar”翻譯過來就是“北極星”。Polestar一開始只是一家瑞典的汽車改裝公司，自1996年起便與沃爾沃在賽車運動領域展開合作。作為沃爾沃的御用改裝廠，2015年沃爾沃全資買下了Polestar，開始作為自家的性能車進行運營。就像AMG、M-Power和Audi Sport等母品牌旗下的高性能子品牌一樣。但在汽車的世界中，Polestar可謂是高端品牌中的常青之樹，因為它傳承了北歐品牌那種獨特的氣息，以及它還有著沃爾沃傾力打造的品牌形象，這都能夠使它在同級中博得自己的地位。

　　不過在2017年10月17日，沃爾沃在上海宣布，Polestar也成為了一個全新的、獨立的電動高性能汽車子品牌。自此“Polestar”變成了一個獨立的品牌。

　　在國內(nèi)消費者的印象里，Polestar的車都是4缸。這個概念可能是由于沃爾沃的V60 Polestar和S60 Polestar都是四缸發(fā)動機的原因。其實沃爾沃在澳洲的Suercars Championship賽事中，Polestar與Garry Rogers Motorsport合作，根據(jù)賽例研發(fā)出兩臺裝備V8引擎的S60賽車，最大馬力輸出為650匹。可見即便在僅幾年來，Polestar也是有著對V8發(fā)動機的實戰(zhàn)調(diào)校經(jīng)驗。

　　不過目前世界上對于排放是越來越嚴格了，8缸機再次出現(xiàn)的可能性不太大了。所以務實的Polestar還是把眼光放倒了四缸機上。Polestar在業(yè)內(nèi)最讓人津津樂道的是他在獨立之初就想放棄內(nèi)燃機改用純電動動力系統(tǒng)，但是Polestar品牌創(chuàng)立之初的使命卻是“為性能車愛好者帶來暢快的駕駛體驗”。所以即便“Polestar 1”作為一款全新概念的性能車，依然是有著一臺4缸渦輪增壓發(fā)動機，而并不是一款純電的跑車。

　　可是即便如此，我們也可以在Polestar上看到很多領先科技。為了擁有更好的動態(tài)性能，Polestar 1采用了碳纖維車身讓自身重量減輕230千克，同時車身的抗扭剛度從22Nmm-2到32Nmm-2提高了45%。Polestar1前后配重為48：52。另外新車還配備來自Öhlins連續(xù)控制電子懸掛，能夠根據(jù)駕駛員的自身需要調(diào)整底盤減震和行駛品質(zhì)。

　　Polestar起初只是計劃小批量生產(chǎn)Polestar1，年產(chǎn)量提報為500輛，但亮相之后的前五個月內(nèi)北極星就收到6000份預訂。Polestar也考慮在成都工廠增加第二輪生產(chǎn)班次。雖然按照以往的慣例，這種高性能品牌的高端產(chǎn)品都是在國外生產(chǎn)然后再向國內(nèi)出售（例如法賈躍亭的FF91），但是Polestar這次卻決定在中國制造他們的新產(chǎn)品，并選擇中國新一線城市中的成都作為生產(chǎn)中心（相信是考慮到中國新能源市場的潛力之大，以及雙積分政策）。為此，沃爾沃汽車還特地與其母公司吉利組建了一個合資企業(yè)，注冊資本為50億元人民幣（6.4億歐元），將為Polestar的發(fā)展提供全力支持。

　　以往跑車都不會在國內(nèi)生產(chǎn)，但是Polestar1能夠在國內(nèi)生產(chǎn)，背后的原因相信大家也很清楚。不過國內(nèi)的生產(chǎn)水準已經(jīng)很高了，這里我們只需要關心2件事。第一，Polestar1的性能如何。第二，我們的口袋夠鼓嗎？