日常生活中，我們見到的車輛大多都是以兩驅(qū)為主。隨著汽車文化在國內(nèi)的發(fā)展沉淀，相當(dāng)一部分的消費(fèi)者卻要表達(dá)一種“四驅(qū)才能體會(huì)到真正駕駛樂趣”的觀點(diǎn)，尤其是對(duì)于那些熱愛自然，野性釋放的越野族群們。

　　那么對(duì)于驅(qū)動(dòng)形式的四驅(qū)來說，也分為三種類型：分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)。那么有人會(huì)弄不清楚它們，那么讓我們來熟悉這些四驅(qū)形式各自是怎么回事，又有哪些優(yōu)劣勢(shì)？

　　分時(shí)四驅(qū)：

　　分不同的時(shí)候決定四不四驅(qū)。

　　簡單來說就是根據(jù)不同的路況，駕駛?cè)丝梢宰屲囕v在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，有些車型是通過接通或者是斷開分動(dòng)器，部分車型是通過電子旋鈕和按鈕操作。

　　從而變化兩輪驅(qū)動(dòng)或者四輪驅(qū)動(dòng)模式，常見在硬派越野車型或者四驅(qū)SUV。

　　不過必須強(qiáng)調(diào)的是，它必須要配合駕駛?cè)说氖謩?dòng)操作。

　　車型代表：Jeep牧馬人、路虎衛(wèi)士（兩個(gè)換擋桿）

　　分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)：

　　結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好、堅(jiān)固耐用。

　　分時(shí)四驅(qū)的劣勢(shì)：

　　停車手動(dòng)操作；

　　操作比較復(fù)雜；

　　大多數(shù)分時(shí)四驅(qū)配備差速鎖，差速鎖在鎖止情況下，不易于車輛轉(zhuǎn)彎。

　　適時(shí)四驅(qū)：

　　在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候決定四不四驅(qū)

　　與分時(shí)四驅(qū)最大的區(qū)別在于，適時(shí)四驅(qū)是不需要駕駛?cè)耸謩?dòng)切換，車型車輛可以自行判斷，車輪的用力方向和功能。

　　適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)

　　自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)；

　　橫置發(fā)動(dòng)機(jī)普遍應(yīng)用；

　　多配備在城市SUV上。

　　適時(shí)四驅(qū)的劣勢(shì)：

　　四驅(qū)極限偏低，受結(jié)構(gòu)本身問題影響，動(dòng)力傳輸無法盡全盡責(zé)。

　　代表車型：豐田RAV4、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿

　　全時(shí)四驅(qū)：

　　全天24小時(shí)都是四驅(qū)。

　　不用切換，任何時(shí)候都是四輪驅(qū)動(dòng)。

　　全時(shí)四驅(qū)優(yōu)勢(shì)：

　　牽引力佳，平順，可控性好，通過性好，穩(wěn)定性高，安全性高。

　　劣勢(shì)

　　自重較大，油耗較高

　　代表車型：奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE

　　其實(shí)從驅(qū)動(dòng)形式角度，主要看你的用車環(huán)境。

　　雨天為主的話，適時(shí)四驅(qū)比較合適，

　　環(huán)境較好，兩驅(qū)車型。

　　對(duì)于四驅(qū)形式對(duì)應(yīng)的是：

　　分時(shí)四驅(qū)對(duì)應(yīng)硬派玩家；

　　適時(shí)四驅(qū)對(duì)應(yīng)城市用車和輕度享受越野；

　　全時(shí)四驅(qū)不用說了，開就完事了。

　　怎么樣？會(huì)玩了嗎？