作為汽車編輯，除了需要日常出稿之外，幫助親朋好友提供購(gòu)車意見(jiàn)也是生活中常有的事兒。這不就在上周末，曾經(jīng)學(xué)生時(shí)代的好朋友就遇上這事兒了。要說(shuō)事情的緣由也挺俗套，即將奉子成婚的他在選擇婚車的事情上，和父輩之間出現(xiàn)了極大的偏差。他想購(gòu)買外形炫酷年輕的馬自達(dá)CX-4，而其父親則看中了穩(wěn)重保值的本田CR-V。

電話中還沒(méi)等我詢問(wèn)預(yù)算，朋友就直接說(shuō)明以他們現(xiàn)在僅有的16-17萬(wàn)購(gòu)車預(yù)算，最多只能選擇到CX-4的2.0低配區(qū)間車型，或者CR-V的自動(dòng)最低配車型。其實(shí)事情到這里分析起來(lái)就比較簡(jiǎn)單清晰了，因?yàn)樵谕瑸榈碗A版本的兩款車型之間，影響購(gòu)車選擇的最大因素?zé)o非就是配置豐富性，畢竟這是在有限的預(yù)算里能夠爭(zhēng)取到的最大利益了。

技術(shù)再好，也不如雷達(dá)影像來(lái)的貼心

無(wú)論是新手或是老司機(jī)，相信都有遇到過(guò)進(jìn)地庫(kù)停車的經(jīng)歷，尤其在車輛繁多的商場(chǎng)地庫(kù)環(huán)境下。如何能在頂著后車刺眼的燈光“注視”下，迅速甚至無(wú)修正的效率下停進(jìn)車位，是很多人都頭疼的問(wèn)題。畢竟停車耽誤的時(shí)間稍微多了點(diǎn)，就極有可能被后面排隊(duì)的車輛“滴滴”個(gè)不停。

因此倒車影像和雷達(dá)就凸顯出了它的優(yōu)勢(shì)所在，帶有該功能的車型無(wú)論是在倒車、停車效率上，還是操作安全性上，都明顯要比沒(méi)有此功能的車型要更加方便。畢竟在有影像和提示音的雙重輔助下，無(wú)論是老司機(jī)“卡位”還是新手對(duì)車距的判斷，都有著直接性的判斷輔助。

遺憾的是，在朋友預(yù)算范圍內(nèi)的CR-V車型，并沒(méi)有這項(xiàng)極具實(shí)用性的倒車影像、倒車?yán)走_(dá)功能，這對(duì)只有駕校開(kāi)車經(jīng)歷的新手朋友來(lái)說(shuō)，確實(shí)有些不太友好。不僅如此，備受父輩喜歡的CR-V“夠大”的特點(diǎn)，在沒(méi)有這些功能的輔助下，更是會(huì)放大了倒車難的問(wèn)題。因此選擇CR-V的車型，后期肯定是需要加裝此功能的。相比之下，同樣預(yù)算下的CX-4車型，則將倒車影像和雷達(dá)功能都給配置上了，省去了后期加裝的麻煩。

除了ESP和ABS，有些裝備同樣不可或缺

朋友作為一名標(biāo)準(zhǔn)的格子衫程序員，經(jīng)常加班至夜間才往返郊區(qū)家里和市區(qū)公司是常態(tài)。因此除了目前市場(chǎng)上幾乎已經(jīng)標(biāo)配的ESP、ABS等功能之外。在配置上的安全輔助肯定也不能少，例如胎壓監(jiān)測(cè)（郊區(qū)路況比較差）、車輛燈光、定速巡航、前雷達(dá)等。這些輔助功能可以有效的保證行車的安全性，特別是在路況不明朗的夜間環(huán)境下更是如此。

就舉例說(shuō)最具代表意義的車輛燈光和胎壓監(jiān)測(cè)功能。好的汽車光源（LED，氙燈）可以在夜間獲得更加的照明效果，從而增加了行車安全性；同時(shí)平時(shí)存在感比較低的胎壓監(jiān)測(cè)功能，不僅能預(yù)防日常輪胎的缺氣漏氣問(wèn)題，就算在發(fā)生輪胎故障時(shí)候，也可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取補(bǔ)救措施。

回到選車的話題中，預(yù)選中的CR-V車型在這些輔助配置中，除了定速巡航功能之外，沒(méi)有其他的功能配置。因此想要獲得比較舒適的行車體驗(yàn)，就需要改裝鹵素?zé)魹殡療?、加裝胎壓監(jiān)測(cè)和前雷達(dá)等配置。同價(jià)位下的CX-4的配置項(xiàng)目則剛好相反，除了部分在該預(yù)算范圍內(nèi)的車型版本沒(méi)有定速巡航之外，其他的功能都有原廠配置。在都要花費(fèi)后期加裝的精力前提下，CR-V的加裝經(jīng)濟(jì)成本會(huì)比CX-4高點(diǎn)。

你別說(shuō)，科技帶來(lái)的時(shí)尚感，真的很重要

很多人買車的時(shí)候，總會(huì)聽(tīng)到別人灌輸?shù)摹百I車就買低配”的觀念，但當(dāng)自己真正買了最低配的車型之后，卻又總是想著加裝高配車型上的配置。這是種很奇怪又很正常的心理，因?yàn)橘I車時(shí)候最重要的是預(yù)算，而買車之后最重要的是體驗(yàn)。就例如液晶儀表、HUD抬頭顯示、無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能，它們能顯著提升用車痛點(diǎn)嗎？并不能；但它們有吸引力嗎？肯定有。

其實(shí)用車的體驗(yàn)就是從這些細(xì)節(jié)上凸顯的，有了這些“非剛需”的配置之后，駕駛者可以手拿其他物品而不掏鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，接下來(lái)著車瞬間液晶儀表自檢帶來(lái)的科技感，以及行車中的HUD抬頭顯示的車速、轉(zhuǎn)速、檔位等各種信息，都是行車體驗(yàn)提升的細(xì)節(jié)。讓人難過(guò)的是，這些“升格”的配置往往也是低配車型中所不具備的。

對(duì)于自動(dòng)最低配的CR-V來(lái)說(shuō)，上述這些配置肯定不可能原廠配備，只能通過(guò)后期加裝的方式獲得。此外就算是CX-4的低配車型也并不是都配備了此配置，它們僅在剛上市的智領(lǐng)科技版的免費(fèi)科技包中才含有。值得一提的是，無(wú)鑰匙進(jìn)入+HUD抬頭顯示和液晶儀表是分別包含在兩種不同的科技包當(dāng)中，只能選擇其中一項(xiàng)。沒(méi)辦法，預(yù)算“不到位”，這些配置能給的就算有了。

總結(jié)

從配置的角度分析之后可以發(fā)現(xiàn)，同價(jià)位下CR-V的配置在總體上沒(méi)有CX-4那么豐富。不僅如此，由于CX-4車型新增的智領(lǐng)科技版包含了免費(fèi)的科技包，因此不需要選擇預(yù)算內(nèi)更高價(jià)位的車型版本就能獲得更多的配置，相對(duì)來(lái)說(shuō)性價(jià)比要高點(diǎn)。相比之下，該預(yù)算下的CR-V只能選擇到自動(dòng)最低配的舒適版，配置確實(shí)少了很多。

雖然同價(jià)位下的CR-V配置比不過(guò)CX-4，但其車內(nèi)空間卻比日常夠用水平的CX-4還要優(yōu)秀不少。至于品牌調(diào)性、外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成等不同關(guān)乎到整車的基調(diào)區(qū)別，CR-V定位家用屬性，而CX-4則定位年輕屬性。就相同的預(yù)算來(lái)說(shuō)， CX-4的配置體驗(yàn)會(huì)好很多。

（文/XCP范燁熠 ）