上周本小編閑得慌，索性跟大家嘮了嘮我個人認(rèn)為在國內(nèi)過得比較憋屈的三個汽車品牌。這不聊不知道，一聊嚇一跳，一大波網(wǎng)友紛紛站隊馬自達(dá)，瘋狂夸~

然而在日系品牌中，過著同樣憋屈生活的遠(yuǎn)不止馬自達(dá)一家，常年叫好不叫座的還有車迷們都不陌生的斯巴魯。提到斯巴魯，你們腦海中肯定會蹦出BRZ和WRX STI這兩臺叱咤風(fēng)云的車圈頭號玩家，除了它們你們對斯巴魯?shù)牧私庥钟卸嗌倌?？它為何叫好不叫座？有什么車型值得推薦？

斯巴魯憑什么收獲到好口碑

眾所周知，斯巴魯是一個以操控見長的汽車品牌。一直以來堅持的水平對置發(fā)動機具有比普通結(jié)構(gòu)的發(fā)動機更低的重心，因此帶來的完美操控體驗讓一眾粉絲格外傾心。其次，它很好開，特別是需要經(jīng)常應(yīng)對雪地濕滑路面時，斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)系統(tǒng)總是能充分發(fā)揮效果，這也是斯巴魯在美國、加拿大等北美國家異常受歡迎的原因之一。

最后，還不得不提到斯巴魯?shù)目煽啃?，雖然在國內(nèi)斯巴魯較為小眾，但在美國受歡迎程度遠(yuǎn)比你想象中的還要高，在2019年的美國《消費者報告》可靠性排行榜中，斯巴魯竟然奪得冠軍，實力踩在雷克薩斯、豐田、寶馬等汽車品牌之上。

斯巴魯在國內(nèi)為什么不受待見？

斯巴魯在國內(nèi)的囧境是，很多車迷嘴上說斯巴魯?shù)能嚥倏乜烧婧茫_起來真爽...然而，拐彎到了隔壁豐田4S店提車...

就拿銷量來說話，斯巴魯這幾年在華的銷量持續(xù)下跌，2011年和2013年曾拿下5.7萬臺的歷史最高點，此后就慢慢走下坡路，2017年在華銷量低至3.1萬臺，2018年在華銷量下降到2萬臺區(qū)間，創(chuàng)8年歷史最低。為什么明明在國外十分受歡迎，到了中國反差這么大呢？是因為國人不識貨嗎？

當(dāng)然不是...在北美國家，汽車是生活必需品和工具，所以大家更注重的是它是否好用，但在國內(nèi)，汽車是奢侈品與面子的象征，所以大家注重的還有它所能帶來的長臉效果，在這個看顏值的時代，連國產(chǎn)車都已經(jīng)設(shè)計得敲好看的今天，恰恰斯巴魯依舊走著“中用不中看”的老路，完全不看重外觀內(nèi)飾以及很多細(xì)節(jié)工藝水平的提升。

不好看已經(jīng)有著致命的打擊，然而作為一個全進口引入的品牌，斯巴魯?shù)木S修保養(yǎng)價格十分昂貴，比國產(chǎn)化后的豪華品牌便宜不了多少，不便宜的車價＋不便宜的養(yǎng)車成本卻無法體驗到與之相對應(yīng)的豪華程度，顯然國人是無法接受的。

不過，最應(yīng)該背鍋的還得是斯巴魯?shù)臓I銷，完全不注重中國市場，本來就已經(jīng)很小眾的品牌，還不多加宣傳，實在很難讓很多平時不關(guān)注汽車的消費者去知道了解這一品牌。

斯巴魯有哪些車型值得推薦？

斯巴魯力獅

指導(dǎo)價：20.48-24.78萬

20萬出頭的中型車市場里，你若想要一臺特立獨行的轎車，力獅絕對是不二之選。全進口＋同級別獨一無二的全時四驅(qū)系統(tǒng)，更適合要時常走鄉(xiāng)村那種非鋪裝路面的消費者。底盤慮震表現(xiàn)出色，面對顛簸和坑洼的處理，既柔和又高級，可以說在同級別里屈指可數(shù)。當(dāng)然首先你得能接受它中庸樸素的外觀內(nèi)飾，以及僅僅夠用的動力表現(xiàn)。

斯巴魯XV

指導(dǎo)價：19.18-23.18萬

無論是轎車，還是SUV，斯巴魯都在堅持自己的看家本領(lǐng)。XV全系標(biāo)配水平對置發(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)，要知道水平對置發(fā)動機在所有汽車品牌中，只有保時捷和斯巴魯在用，換言說就是花十幾萬買到“東方保時捷”。同時，XV還做到了220mm的離地間隙，20萬左右買個操控性強的SUV，相信還是繞不開一臺斯巴魯XV。

結(jié)語：我曾看過一句話：豐田專賣情懷，斯巴魯才是玩車人的首選，對此你怎么看呢？看這篇文章的蝸友有沒有斯巴魯車主呢？你對自己選擇的愛車有何看法呢？留言探討下唄~

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