透過車窗，冬日的陽光暖暖的灑在臉上，沒有夏日里那樣的灼熱，如少女般嬌羞。久違的一場雪轟轟烈烈地飄落京城，又悄無聲息地浸入大地幾乎沒有留下一點痕跡。趁著這僅有的冬天的痕跡還沒有完全消失，我和我的愛車一起開啟了一段說走就走的旅行。他有著強健的身軀和有力的臂膀，也像這冬日的陽光一樣溫柔體貼，不過他并不是一位男士，而是大眾全新一代途銳。

大眾汽車，就如它的名字一樣是一個大眾化的品牌，途銳則是大眾家族旗下的旗艦產品。雖然沒有豪華品牌那樣顯赫的名望，但是途銳卻可以和奧迪、奔馳、寶馬的產品一樣歸入豪華陣營。這不只是途銳相對高昂的身價決定的，而是歷代途銳打拼下來的。

大眾途銳從誕生至今還不到17年，17年間，途銳以頂尖的性能征服了海拔6000多米的奧霍斯-德爾薩拉多火山，拖動超過自身近百倍自重的波音747客機，在環(huán)境惡劣的達喀爾拉力賽中三次蟬聯(lián)汽車組總冠軍。同時，途銳也以尊貴的氣質和卓越的性能博得了無數(shù)消費者的青睞。

無論是2002年誕生的第一代途銳，還是2010年誕生的第二代途銳，豪華、全能都是貫穿于設計中不可動搖的靈魂。以高端的配置實現(xiàn)品質、舒適的駕乘體驗，以強勁的動力和嚴謹?shù)牡妆P調校實現(xiàn)一流的性能，以強大的四驅及輔助系統(tǒng)實現(xiàn)優(yōu)異的通過能力和全能表現(xiàn)。

全新第三代途銳仍然堅定地堅持著這個亙古不變的宗旨，今天陪伴我的全新第三代途銳，同樣以優(yōu)異的性能和豪華，陪伴我實現(xiàn)了一次充滿樂趣、舒適和激情的旅程。

人們對一件事物的喜好最先是從視覺感知而來，全新一代途銳的設計中務實、沉穩(wěn)的感覺最為濃重，而這樣的沉穩(wěn)也與暖男的特征相契合。雖然沒有太多時尚與個性的元素，但正是這份平靜與淡定帶給駕乘者更多的貼心和安心。其實汽車也一樣適合套用暖男的評價標準，賞心悅目的外形、充足的安全感和力量感、細致入微的體貼、還有和它在一起的舒適和愜意。即便是還沒有對途銳這個暖男做過深入的了解，但至少它有一個足夠高的顏值，讓我對它產生了濃厚的興趣。

與上一代產品相比，全新一代途銳的外觀設計可以說是一大突破。全新一代途銳以貫穿式前臉造型，展現(xiàn)了全新的設計語言。進氣格柵的鍍鉻飾條延展至LED前大燈，讓運動感一目了然。側面腰線如飛箭一般從前輪眉飛掠至車尾，十足的動感中又帶著沉穩(wěn)和自信。LED尾燈造型與前大燈遙相呼應，讓全新一代途銳散發(fā)出的力量感由車頭延續(xù)至車尾。

更大的車身尺寸也沒有讓全新一代途銳顯得過于臃腫，設計師通過進一步優(yōu)化動態(tài)車身比例，調整車身的長、寬、高比例，使每一個維度都恰到好處。展現(xiàn)了豪華中大型SUV應有的霸氣感。

全新一代途銳的內飾也處處體現(xiàn)著暖男的特質，精致的做工、高檔的材質、充滿科技色彩和豐富功能的配置，就像一個裝扮整潔、衣著得體的精致男生。

全新一代途銳內飾設計的最大亮點是滿滿科技感的數(shù)字化駕駛艙。12英寸全液晶儀表與15英寸彩色觸摸屏連為一體，儀表盤不僅能顯示常規(guī)的車輛信息，還將導航、夜視系統(tǒng)、多媒體功能融合在一起，不需要大幅度的視線移動就可以將全部信息盡收眼底。

集控區(qū)的15英寸觸控屏更是將全部功能集中在一起，在常規(guī)的觸摸操作之外，還增加了手勢控制功能，簡化了駕駛者的操作難度，也降低了誤操作的可能性。同時，集控區(qū)也整體向駕駛員傾斜。處處都體現(xiàn)出這個暖男體貼的一面。

不僅僅是中控臺上人性化、舒適和豪華的體現(xiàn)，坐在途銳上，處處都能享受到豪華定位所帶來的無微不至的關懷。首當其沖的就是帶有18向調節(jié)功能的前排座椅，18向電動調節(jié)可以輕松獲得最佳的坐姿，Savona打孔真皮座椅表面觸感細膩，坐墊和靠背軟硬適中，配合著8種模式按摩功能營造出輕松舒適的乘坐環(huán)境。

內飾氛圍燈是提升內飾檔次和豪華感的有效手段之一。而全新一代途銳則是將氛圍燈的可選顏色增加到了30種?？簥^的紅色、幸福的黃色、沉穩(wěn)的藍色，不同色彩的氛圍燈可以滿足不同心情的需要，帶來不一樣的視覺和精神享受。

除此之外，全新一代途銳也將日常使用中有可能涉及到的方方面面都考慮到了。它有寬闊的胸懷，在它的懷抱中不會有一絲壓抑。蘋果CarPlay, 百度CarLife, MirrorLink和熱點功能讓長途旅行不再乏味、無線充電功能讓你徹底擺脫對5%的恐懼、丹拿高級音響系統(tǒng)用殿堂級的音質愉悅聽覺、Clean Air空氣凈化系統(tǒng)讓呼吸更加自由、電動感應式尾門也讓滿載而歸的你不再尷尬。似乎一個暖男也無法像全新一代途銳這樣做得面面俱到。

機械性能是一款汽車的核心，在這一方面，全新一代途銳同樣顯示出了暖男的特質。首先要說的是全新一代途銳配備的越野套件，其中包含了運動、舒適、經(jīng)濟、雪地、越野等5種越野模式和5種公路模式。每一種模式都對應著不同的動力輸出、擋位選擇特性，同時與自適應空氣懸掛以及電子避震系統(tǒng)相配合。

普通模式下懸架及避震系統(tǒng)強化吸收顛簸的能力，提供平順舒適的動態(tài)質感。而運動模式下，發(fā)動機動力響應更靈敏、變速器升擋轉速更高，懸架則減小行程，提供更穩(wěn)健的彎道控制能力，從而帶來更富于激情和樂趣的動態(tài)質感。

全新的3.0TSI渦輪增壓發(fā)動機并沒有常規(guī)意識中大排量增壓發(fā)動機那樣暴躁，即便是運動模式下，動力輸出也在努力實現(xiàn)平順，只是以延遲升擋和積極將擋保證隨時都能提供滿額的動力。

有這樣全能的他陪伴，這次出行自然要體驗一下平日里轎車和普通SUV難以觸及的復雜路況。出于愛惜，我并沒有任性地駛入荒蠻，直到全新一代途銳展現(xiàn)出野性一面的時候，我才知道自己低估它的實力。全新一代途銳有4MOTION?恒時四驅系統(tǒng)和空氣懸架這兩大利器加身就已經(jīng)具備了足夠強悍的越野通過能力。4MOTION?恒時四驅系統(tǒng)可根據(jù)路況變化，瞬時調整四輪動力分配，保障強大的牽引力、抓地力及攀爬能力。而對于城市型SUV最為致命的接近角和離去角劣勢，則在可調空氣懸架面前蕩然無存。全新一代途銳的可調空氣懸架有4種高度可以選擇，裝載高度是最低檔，默認高度次之，還有兩個更高離地間隙的越野高度。兩個越野高度可以挑戰(zhàn)較高的障礙，默認高度是車輛的常規(guī)高度，即便是選擇了越野高度，在中高車速下也會自動降到默認高度。裝載高度離地間隙最小，在行李廂側壁上有獨立的按鍵，在裝載物品時可以降低車身高度節(jié)省體力。

此外，裝載高度還有一個女性駕駛者獨享的優(yōu)勢，就是提供更便捷的下車動作，減少穿裙子的女性駕駛者走光的可能性。

有了舒適的感官體驗和強悍的性能，全系一代途銳用全方位的安全保障每一次出行都能完滿結束。除了全面的常規(guī)安全保障之外，全新一代途銳加入了大量自動化、智能化的安全保障措施。包含行人監(jiān)測和低速緊急制動功能的預碰撞安全系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)降低了擁堵路況下的危險性，帶跟停功能的自適應巡航系統(tǒng)讓高速行駛變得更輕松也更安全，夜視系統(tǒng)讓你在黑夜與濃霧中也能看清回家的路。無論是城市擁堵還是高速馳騁，無論是白天還是夜晚，全新一代途銳都能時刻保持高度的警惕，保證車輛和駕乘人員的安全。

炫目的設計、狂暴的動力、激情的操控，始終是超越使用要求的。一款汽車，尤其是緊貼實用的SUV，無論豪華與否、價格幾何，最終還是要落到與使用最為相關的層面上。而大眾全新途銳在同級別中更具競爭力的價格，以及品牌旗艦產品的定位，為其賦予了豪華、性能、使用并存的全能性能。