如今大部分消費者買車的第一訴求可是外觀設(shè)計，或者省心耐用，甚至也可能是駕駛樂趣，但是對于車型的安全系數(shù)，似乎大部分人都沒那么看重，甚至還有人在買車時直接忽略了這點。

那為什么大部分消費者會對安全性提不上心？我個人認(rèn)為最重要的原因還是人們較難獲得車輛安全性最直接的參考，許多時候都只能靠口碑，或部分召回等負(fù)面新聞來判斷車型的安全性。

而實際上，無論是國外還是國內(nèi)，其實早就不少嚴(yán)苛而且專業(yè)的評測機(jī)構(gòu)，會對新車做覆蓋性的碰撞等安全評測，并以各自的標(biāo)準(zhǔn)對每款車型打分。目前比較有權(quán)威的機(jī)構(gòu)有美國的IIHS和中國的C-NCAP。

而在2018年，一項的全新車輛安全評價體系—中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）橫空出世，從耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)四個方面進(jìn)行測試評價。最終評價結(jié)果以直觀的等級：優(yōu)秀（G）、良好（A）、一般（M）、較差（P）的形式定期對外發(fā)布。

就在近日，C-IASI公布了2018年第二批車型的測評結(jié)果，作為新體系，無論背景如何，無論是否中立透明，還需保留觀點，但仍然可以先看看有哪些車型。

在第二批車單中，共計11款車型，其中包括3款轎車，6款SUV，和2款MPV。而有趣的是，在車單中有一款自愿申請車型，來自東風(fēng)日產(chǎn)的西瑪，在我印象中，這款車好像一個月只賣幾百輛，具體表現(xiàn)如何？

奇瑞汽車-艾瑞澤5

指導(dǎo)價：4.99-9.79萬

首選第一款車型是艾瑞澤5，作為一款5萬不到就能買到的自主緊湊型轎車，月銷量經(jīng)常破萬，而且在市場上也有著不錯的口碑。 而對于2018款 致敬青春版CVT的評測結(jié)果，其實也并不意外，表現(xiàn)確實一般，主要在于維修經(jīng)濟(jì)性的成績太低。

北京現(xiàn)代-領(lǐng)動

指導(dǎo)價：9.98-15.18萬

雖然如今韓系車的口碑已經(jīng)大不如前，但是經(jīng)濟(jì)實惠又時尚的領(lǐng)動，還是吸引了不少年輕消費者，領(lǐng)動也算是目前銷量還算不錯的韓系車了。其實無可否認(rèn)如今的韓系車性價比仍然是高的，但是可靠性與安全性的口碑，卻不太理想，就比如此次評測的領(lǐng)動車型，做配備的FCW和AEB輔助安全系統(tǒng)都是滿分的，但其它方面的表現(xiàn)則比較一般，其中車內(nèi)成員安全的各項指數(shù)其實都拿到了G，但是側(cè)面碰撞卻拿了P。

廣汽乘用車-傳祺GS7

指導(dǎo)價：14.98-20.98萬

雖然說傳祺GS7采用了和GS8同一套的設(shè)計語言，而且定位更低一點，門檻也更低一點，但實際上GS7的市場表現(xiàn)遠(yuǎn)不及GS8。其實除了設(shè)計之外，傳祺GS7的各方各面也確實比較平淡，而本次的評測結(jié)果也是如此，維修經(jīng)濟(jì)性和艾瑞澤5一樣都是P。

東風(fēng)悅達(dá)起亞-智跑

指導(dǎo)價：11.99-18.98萬

和領(lǐng)動一樣，起亞智跑也是目前為數(shù)不多，銷量還過得去的韓系車，特別是上一次大改款后，全新的造型很有氣勢，月銷過萬不在話下。但在此前，業(yè)界就有不少關(guān)于智跑的負(fù)面新聞，而且還是在可靠性和安全性上落下一些不好的口碑，而此次的評測結(jié)果中，其成績和領(lǐng)動比較相似，但不同的是，智跑全系都沒有配備車輛輔助安全系統(tǒng)。

上汽斯柯達(dá)-柯迪亞克

指導(dǎo)價：18.69-26.99萬

說了這么多表現(xiàn)不太好的車型，也終于有一款車型的成績比較客觀了，柯迪亞克共拿到了三個G，車內(nèi)成員安全指數(shù)拿到M的主要原因是因為側(cè)面碰撞成績較差，這也是因為沒有配備側(cè)氣囊的原因吧。其實柯迪亞克一直都是被低估的車型，無論是本次的安全評測，還是在多車型橫評中，它都表現(xiàn)出非常強(qiáng)的綜合實力。

一汽豐田-豐田奕澤

指導(dǎo)價：14.48-18.38萬

作為國內(nèi)第一款豐田TNGA架構(gòu)下的小型SUV，奕澤出了名賣得貴以外，它的安排配備也是極其豐富，除了副駕的膝部氣囊，其余都是全系標(biāo)配，所以出來的評測結(jié)果也是意料之中。但是它的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)拿了A，雖然還不算完美，但實際也接近完美了。

眾泰汽車-眾泰T600

指導(dǎo)價：7.98-14.28萬

對于這個品牌，相信每個人的看法都是不同的，對于這個品牌，我個人的觀點是，抄襲不是它致命的問題，真正的問題還是在于品控方面，可靠性確實不被認(rèn)可。但是可靠性和安全性一向以來都沒有必然的關(guān)系，所以即使它的質(zhì)量再差，似乎安全性也沒有那么不堪，兩個A一個M，至少沒有P。

江淮汽車-瑞風(fēng)S3

指導(dǎo)價：6.28-8.88萬

雖然瑞風(fēng)S3的樣子看似一般，而且如今銷量也不景氣，但是在過去它的銷量非?？捎^，曾經(jīng)也是月銷兩萬多的SUV，而且一直保有很好的口碑，但是隨著消費者們對審美和設(shè)計的需求逐漸變高，瑞風(fēng)S3也確實經(jīng)不住考驗，但在不久的將來，瑞風(fēng)S3會以全新的設(shè)計面向市場。在本次的評測中，瑞風(fēng)S3的水平也相對一般，希望新款會有所進(jìn)步吧。

上汽通用別克-別克GL8

指導(dǎo)價：22.99-44.99萬

作為國內(nèi)最受歡迎的商務(wù)MPV之一，GL8深受各種企業(yè)或?qū)＼嚬厩嗖A，對于GL8的舒適性，相信是毋庸置疑的，當(dāng)然不及埃爾法，但是其性價比真的沒誰了。那么GL8的乘客，其實大多也是高收入人群了，他們對車輛的安全性想必也非?？粗兀谴舜蔚脑u測結(jié)果，是否會讓他們略顯失望？

比亞迪-宋MAX

指導(dǎo)價：7.99-12.99萬

同樣是MPV車型，宋MAX與別克GL8的區(qū)別在于宋MAX主打家用市場，而且定位和定價也要低許多。曾經(jīng)宋MAX憑著“龍顏”的設(shè)計爆紅得一塌糊涂，但實際上它的產(chǎn)品力比較一般，用車體驗也比較一般，銷量好的原因或許大多都是因為它缺乏競爭對手。那么這款家用MPV的評測成績是兩個P一個G，算是第二批車單中最不堪的了。

東風(fēng)日產(chǎn)-西瑪

指導(dǎo)價：23.48-26.78萬

上面已經(jīng)說過，西瑪是自愿申請的車型，從評測結(jié)果來看，其實也還過得去，算是中規(guī)中矩的水平吧。但是在輔助安全指方面，它只拿到了A，不禁讓人想起某款日產(chǎn)SUV，在演示主動剎車系統(tǒng)時，發(fā)生意外的那一幕。

全文總結(jié)

最后再次強(qiáng)調(diào)，以上的評測結(jié)果并不代表本文觀點，只作為一個參考的因素，每款車型的實際表現(xiàn)，也不因此而下完全的定論。而且還需提醒各位，選擇安全指數(shù)更高的車型，是對各位最好的建議，但與此同時，也希望各位不可仰賴這些車輛的安全指數(shù)或安全配備，該如何安全行駛，還需提高警惕。

道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚。

（注：以上圖片均出自C-IASI官網(wǎng)）