開(kāi)篇

MPV車(chē)型對(duì)于新生代中產(chǎn)階層來(lái)說(shuō)是比較空白的。10萬(wàn)左右你幾乎只能選擇寶駿730，然后一下子就躍到了20-35萬(wàn)區(qū)間的奧德賽、GL8，G10，再高級(jí)你能選擇大霸王、塞納、阿爾法。但是10-20萬(wàn)的區(qū)間里面，MPV車(chē)型少之又少。

今年來(lái)，隨著消費(fèi)升級(jí)和二胎家庭越來(lái)越多，市面上涌現(xiàn)出越來(lái)越多優(yōu)質(zhì)的MPV車(chē)型，例如上汽大通MAXUS G50、廣汽傳祺GM6等。

細(xì)分市場(chǎng)豐富了、選擇多了對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)是好事，但是隨之而來(lái)就是選擇困難癥了。G50、GM6兩者無(wú)論是車(chē)身尺寸、售價(jià)、排量都非常相仿，究竟各有什么優(yōu)勢(shì)？咱們消費(fèi)者如何選擇？我們這次把兩輛車(chē)都分別拿過(guò)來(lái)，來(lái)一次面對(duì)面的正面剛吧。

2.外型觀(guān)感

外型觀(guān)感

上汽大通 MAXUS G50 1.5T 自動(dòng)豪華版（12.38萬(wàn)）

上汽大通MAXUSG50采用了最新的“智聚八方”的八邊形大嘴式設(shè)計(jì)，下方的前唇處還采用了鏟狀的造型，整體風(fēng)格更趨向犀利與動(dòng)感。

大燈方面，G50采用的是LED的光源，帶有鎖車(chē)延遲關(guān)閉功能。

車(chē)身尺寸方面，大通G50的三圍尺寸分別為4825/1825/1778mm，軸距為2800mm，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較顯大，尤其是C柱往后，修長(zhǎng)感非常明顯。

輪胎規(guī)格方面，大通G50搭載的是來(lái)自馬牌的UC6，可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別車(chē)型里比較下成本的胎了，無(wú)論是舒適性還是抓地力都不錯(cuò)，綜合實(shí)力比較強(qiáng)。尺寸為215/55R17，市場(chǎng)價(jià)大概為700元左右。

傳祺GM6 270T 自動(dòng)豪華版（12.89萬(wàn)）

傳祺GM6采用光影雕塑3.0的設(shè)計(jì)理念打造，相較G50，GM6顯然更加偏向穩(wěn)重。家族式“凌云翼”前格柵層次感鮮明，造型上正好和大燈可以相結(jié)合。

只可惜我們拿到的版本并沒(méi)有搭載頂配版本的矩陣式LED大燈，只是個(gè)鹵素的光源配LED燈帶示寬燈。

車(chē)身尺寸方面，廣汽傳祺GM6的三圍尺寸分別為4780/1860/1765mm，軸距為2810mm，顯然GM6在寬度上更占優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是主觀(guān)觀(guān)感還是客觀(guān)數(shù)據(jù)都反映出這點(diǎn)。

輪胎規(guī)格方面，GM6搭載的是瑪吉斯的Waltz(華爾茲）系列，主要賣(mài)點(diǎn)是靜音和舒適，尺寸為215/60R16，相比G50的輪胎外徑差不太多，但輪圈更小輪胎更厚，市場(chǎng)價(jià)大概為460元左右。所以犧牲了視覺(jué)效果，換來(lái)了是理論上更好的濾震舒適性和經(jīng)濟(jì)性。

3.內(nèi)飾配置

內(nèi)飾配置細(xì)節(jié)

上汽大通 MAXUS G50

G50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格比較沉穩(wěn)干練，沒(méi)有太多復(fù)雜的線(xiàn)條和設(shè)計(jì)，功能區(qū)域劃分清晰。

從我們體驗(yàn)的自動(dòng)豪華型（12.38萬(wàn)元）起便配備7英寸的液晶儀表盤(pán)以及12.3英寸的高清觸控屏，可以實(shí)時(shí)顯示胎壓監(jiān)測(cè)，油耗續(xù)航等多種信息，同時(shí)倒車(chē)影像也是最新的360°全景影像，帶多角度切換功能。

不過(guò)比起這些偏常規(guī)的功能，G50上最厲害的還是上汽阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)。

說(shuō)到上汽阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，除了常規(guī)的地圖導(dǎo)航，語(yǔ)音助手以及在線(xiàn)音樂(lè)之外，還能實(shí)現(xiàn)類(lèi)似旅游路書(shū)；車(chē)友語(yǔ)音組隊(duì)；情景語(yǔ)音智能識(shí)別等功能。

同時(shí)APP遠(yuǎn)程解鎖上鎖，找車(chē)都是不在話(huà)下。關(guān)鍵是，跟阿里深度合作的背景下，以后在更多的ETCP停車(chē)場(chǎng)里進(jìn)出，可直接實(shí)現(xiàn)識(shí)別車(chē)牌支付寶自動(dòng)繳費(fèi)。從遠(yuǎn)景來(lái)看，是一套規(guī)劃相當(dāng)完善的生態(tài)圈了。

除了多媒體系統(tǒng)，剩下的以空調(diào)出風(fēng)口為界限分割，下方則是實(shí)體的自動(dòng)空調(diào)按鈕區(qū)域以及儲(chǔ)物格。值得好評(píng)的是，儲(chǔ)物格里帶有12V點(diǎn)煙器電源以及兩個(gè)USB接口，既直觀(guān)又好用。

擋把后方，除了電子手剎以及自動(dòng)駐車(chē)Autohold按鈕，還有一個(gè)比較大的儲(chǔ)物格可以存放錢(qián)包，飲料等雜物。

后方還有一個(gè)手機(jī)的無(wú)線(xiàn)充電面板，并且主駕駛席有電動(dòng)調(diào)節(jié)，遮陽(yáng)板的化妝鏡也帶有化妝燈。

從配置上看，總體還算挺豐富的。

廣汽傳祺GM6

從設(shè)計(jì)和用料上來(lái)說(shuō)，整體無(wú)論是材質(zhì)，還是設(shè)計(jì)曲線(xiàn)都更多更豐富。顯然設(shè)計(jì)上，GM6是無(wú)所不用其極。

中控儀表盤(pán)同樣帶有7英寸液晶顯示屏，兩邊的轉(zhuǎn)速和時(shí)速表采用更常規(guī)的圓盤(pán)設(shè)計(jì)。不過(guò)比起大通G50，本次借到的自動(dòng)豪華版GM6（12.98萬(wàn)元）的顯示內(nèi)容功能會(huì)略少一些，比如沒(méi)有了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

中控的多媒體顯示屏尺寸僅為8英寸，但它鑲嵌在一個(gè)鋼琴黑面板里，視覺(jué)效果上扳回一城，旁邊還帶有實(shí)體的音量旋鈕，盲操作上更加直觀(guān)。雖說(shuō)功能上并不像大通G50的斑馬系統(tǒng)一樣豐富，倒車(chē)影像也僅僅只有后方一個(gè)方向的?？紤]到傳祺GM6帶有百度Carlife功能，多少可以彌補(bǔ)一些，日常出行至少不用額外別一個(gè)手機(jī)支架。

功能布局方面，同樣是以空調(diào)出風(fēng)口分割，下方帶有實(shí)體的空調(diào)按鈕區(qū)域，從設(shè)計(jì)上看GM6仿金屬的按鈕更顯精致。不過(guò)擋把和按鈕之間的儲(chǔ)物條偏小，存放雜物的能力偏弱。

擋把也有帶Autohold功能和電子手剎，GM6還多一個(gè)駕駛模式的切換按鈕，包括經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動(dòng)以及雪地模式。

儲(chǔ)物方面，GM6擋把后方的挖空非常深，深度直指地臺(tái)，底下帶有一個(gè)12V的電源接口。同時(shí)后方還有設(shè)計(jì)兩個(gè)獨(dú)立的杯架，中央扶手區(qū)域也有一個(gè)帶軟質(zhì)材質(zhì)的儲(chǔ)物臺(tái)。

自帶的USB接口同樣有兩個(gè)，一個(gè)在中央扶手臺(tái)另一個(gè)在擋把上方的儲(chǔ)物格那，不過(guò)主駕駛席依舊是手動(dòng)調(diào)節(jié)，化妝鏡也僅有鏡子而已。

綜合來(lái)看，G50勝在配置豐富性?xún)r(jià)比，而廣汽GM6則在設(shè)計(jì)用料方面更占優(yōu)勢(shì)。

4.乘坐空間

乘坐空間對(duì)比

空間好用程度，或者比起外觀(guān)和內(nèi)飾更中用戶(hù)下懷?？傮w來(lái)說(shuō)，兩者感受都算同級(jí)別的翹楚，比如兩者都是第二排大空間配合有帶扶手的雙獨(dú)立座椅的223座椅布局。后排空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置在頭頂，單獨(dú)開(kāi)啟。

細(xì)節(jié)方面，大通G50在前排座椅背后設(shè)置有帶收納功能的桌板，后排乘客臨時(shí)辦公還是家用娛樂(lè)，放點(diǎn)飲料，奶瓶或者IPad都沒(méi)問(wèn)題。

同時(shí)G50的第二排地臺(tái)整體偏高，但可以布置到全平，所以無(wú)論是對(duì)于車(chē)內(nèi)走動(dòng)進(jìn)出還是第二排乘客的腿部坐姿都是有利的。

配置方面，G50有全景天窗，整體的開(kāi)陽(yáng)感都很不錯(cuò)。同時(shí)第二排的空調(diào)按鈕下方還有點(diǎn)煙器電源以及USB接口。

第三排座椅，G50憑著車(chē)高的優(yōu)勢(shì)，在地臺(tái)不用壓太低的前提下為乘客營(yíng)造出不錯(cuò)的頭部空間，加上地臺(tái)造型平整，配合全景天窗，空間感還是不錯(cuò)的，乘客不會(huì)有壓抑的感覺(jué)。另外,G50的第二排和第三排都標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)ISOFIX兒童座椅的固定插口，兒童座椅接入方便牢固，出行更加安全。相比之下，就是座椅靠背角度不如GM6這么趟，坐姿稍顯正經(jīng)些。

儲(chǔ)物空間方面，G50 的第三排兩個(gè)儲(chǔ)物槽共4個(gè)杯架。

話(huà)鋒轉(zhuǎn)到GM6這邊，配置就相對(duì)遜色些，除了大家都有的空調(diào)獨(dú)立開(kāi)關(guān)，頭頂空調(diào)出風(fēng)口之外，也就剩一個(gè)地臺(tái)上方的儲(chǔ)物格可以吹。但由于位置太低，離第二排略遠(yuǎn)，實(shí)際實(shí)用性一般。

好在GM6基礎(chǔ)的設(shè)置體驗(yàn)不錯(cuò)，比如座墊更軟，地臺(tái)更低，這都是便于腿腳不靈便的乘客上下車(chē)的。

但由于備胎放置在前排和第二排之間的中央扶手下方，導(dǎo)致第二排的地臺(tái)有隆起，不僅稍微犧牲了進(jìn)出走動(dòng)的便利性，也不利于第二排乘客的乘坐坐姿。

為什么要這么做呢？原因這得留著第三排和尾箱那部分說(shuō)了。

第三排方面，兩臺(tái)車(chē)都有頭頂?shù)某鲲L(fēng)口。跟第二排情況一樣，G50第三排的地臺(tái)依舊可以做到全平，所以即便座椅偏硬但整體乘坐姿勢(shì)還是可以接受。

GM6這邊，整體的座椅角度，人機(jī)工程學(xué)都略好一些。配置方面，兩邊扶手僅有兩個(gè)單獨(dú)的杯座，左側(cè)乘客杯架前還要一個(gè)1個(gè)USB充電口。

5.尾廂裝載

尾廂空間

對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，三排座位全部打開(kāi)的狀態(tài)下尾廂肯定是最小，但也是最常用的狀態(tài)。

大通G50和廣汽GM6在這個(gè)狀態(tài)下裝載能力還是有保障的，以我個(gè)人此次出差的裝備，一個(gè)20寸登機(jī)箱，一個(gè)雙肩包以及一個(gè)相機(jī)包，都能放下并且留有一定的余量。我看網(wǎng)上的車(chē)主說(shuō)，G50的后備箱在坐滿(mǎn)7人的情況下，還可以放置1個(gè)28寸以及2個(gè)20寸的行李箱，真的可以滿(mǎn)足一家人出行的需求。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，大通G50的長(zhǎng)度略好，在第三排座椅靠背往后躺一點(diǎn)都不太影響后箱長(zhǎng)度。

不過(guò)G50的尾廂地臺(tái)相對(duì)來(lái)說(shuō)不低，主要原因是因?yàn)榈紫逻€放置備胎之外，還有兩個(gè)額外的儲(chǔ)物格。若是行李較多的話(huà)，類(lèi)似我的相機(jī)包都可以往這里塞了。

至于廣汽 傳祺GM6，由于備胎在前排，所以地臺(tái)更深，同樣的20寸登機(jī)箱和書(shū)包放進(jìn)去，明顯看得出往下沉了，好處自然是起到一個(gè)限位的作用。

不過(guò)明顯看得出其第三排靠背可調(diào)幅度較大，在長(zhǎng)度不占優(yōu)勢(shì)的情況下顯然會(huì)壓榨尾廂長(zhǎng)度。

放倒第三排座椅的方式兩者也是不同。G50是比較常規(guī)的4/6分割放倒，操作相對(duì)簡(jiǎn)單些。放倒后整體地臺(tái)依舊全平。

GM6這邊畢竟師從奧德賽，所以放倒收納第三排的方式基本一致，需要先放倒靠背；再將整個(gè)座椅包翻折；最后拉上卡扣，將整個(gè)第三排座椅完全塞進(jìn)地臺(tái)內(nèi)。

好處是這樣一來(lái)，可以在地臺(tái)全平利于裝載的情況下，獲得更多的垂直高度利用率。不過(guò)第三排扶手的地臺(tái)造型不規(guī)則，侵占空間略多，所以在寬度利用率方面稍稍不如大通G50。

6.駕駛感受

駕駛體驗(yàn)對(duì)比

動(dòng)態(tài)方面，兩者都是搭載1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)變速箱方面有所不同。

參數(shù)方面，G50最大功率124千瓦（169匹），最大扭矩250牛米，由于傳動(dòng)方面配備的是雙離合變速箱，所以主觀(guān)駕駛感受上會(huì)覺(jué)得動(dòng)力爆發(fā)感更強(qiáng)。

除了起步時(shí)候雙離合對(duì)油門(mén)響應(yīng)略有遲疑，過(guò)后轉(zhuǎn)速只要超過(guò)2000轉(zhuǎn)后，動(dòng)力爆發(fā)感就非常猛烈。配合上發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，甚至有點(diǎn)性能車(chē)的味道。

G50的整體底盤(pán)質(zhì)感偏硬朗風(fēng)格，所以即便車(chē)體偏高偏大，日常開(kāi)起來(lái)過(guò)彎并沒(méi)有啥軟腳的感覺(jué)，主觀(guān)看起來(lái)還挺有信心的。不要擔(dān)心硬朗的底盤(pán)會(huì)對(duì)舒適性有很大的負(fù)擔(dān)，日常過(guò)些溝溝坎坎，懸掛濾震還是比較積極，整個(gè)車(chē)體依舊安穩(wěn)，舒適性還是得到了保證，不會(huì)出現(xiàn)重心高的左搖右晃感。

轉(zhuǎn)向方面，G50調(diào)校居然是偏輕柔的，電子感稍稍會(huì)強(qiáng)一些，帶來(lái)的好處是中低速挪庫(kù)會(huì)更加輕松。不過(guò)放心，隨速轉(zhuǎn)向阻尼增益是有的，所以在中高速時(shí)轉(zhuǎn)向足夠穩(wěn)重。

噪音方面，G50綜合來(lái)看各個(gè)噪音都抑制得比較恰當(dāng)，沒(méi)有一個(gè)音源特別滋擾凸顯出來(lái)。

至于GM6，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是比G50略大一些，最大功率126kw(171匹），最大扭矩265牛米，由于配備了6AT變速箱，所以整個(gè)動(dòng)力特性會(huì)跟G50截然不同。

比如說(shuō)動(dòng)力在掛檔D擋的初段響應(yīng)，AT變速箱會(huì)更加積極。尤其是堵車(chē)的時(shí)候，掛著D擋踩剎車(chē)，你能明顯感覺(jué)到憋著一股力在那隨時(shí)ready。不過(guò)也因?yàn)锳T的原因，整體動(dòng)力感受會(huì)被柔化，平順性會(huì)略好一些，但主觀(guān)感受上不如G50動(dòng)力強(qiáng)。尤其是滿(mǎn)載，開(kāi)空調(diào)后動(dòng)力柔弱感會(huì)進(jìn)一步加大。

底盤(pán)和轉(zhuǎn)向方向，GM6的風(fēng)格都是一個(gè)韌字。中低速挪庫(kù)的話(huà)，明顯覺(jué)得GM6的方向會(huì)比G50沉不少，拐彎后方向盤(pán)的自動(dòng)回中力也更加明顯，手感上還是不錯(cuò)的。至于底盤(pán)，日常過(guò)溝過(guò)坎，會(huì)覺(jué)得柔韌感，比較利于舒適性。不過(guò)在高速并線(xiàn)或者出入匝道時(shí)，側(cè)傾會(huì)相對(duì)明顯一些。所以開(kāi)GM6的時(shí)候，整體駕駛風(fēng)格會(huì)明顯比G50更佛系，柔和些。

噪音方面，GM6整體隔音同樣不錯(cuò)，只是相對(duì)來(lái)說(shuō)路噪會(huì)明顯一點(diǎn)。

7.總結(jié)

總結(jié)

綜合來(lái)看，上汽大通MAXUS G50是一款日常開(kāi)著動(dòng)力操控更凌厲，智能化配置更齊全的一個(gè)MPV。

同樣的價(jià)格下，大通G50的配置明顯會(huì)比GM6高一截。比如前/后排側(cè)氣簾，胎壓監(jiān)測(cè)，前雷達(dá)，360度影像，車(chē)頂行李架，前排無(wú)鑰匙進(jìn)入（GM6主駕駛席），真皮方向盤(pán)，手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電，主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，斑馬系統(tǒng)，多媒體顯示屏尺寸更大,LED大燈，自動(dòng)折疊后視鏡（帶加熱，鎖車(chē)折疊），后排隱私玻璃，自動(dòng)空調(diào)等。

GM6這邊則是更加討好優(yōu)勢(shì)是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)用料以及底盤(pán)的質(zhì)感上。雖說(shuō)配置綜合來(lái)說(shuō)不如G50這么豐富，但它自身也有些特色配置是大通G50沒(méi)有的，比如：LED前霧燈（大燈延時(shí)關(guān)閉），行李箱12V電源，百度Carlife，陡坡緩降，駕駛模式切換。

至于MPV最核心的空間實(shí)用性，可以說(shuō)兩者都不相伯仲。G50勝在地臺(tái)足夠規(guī)整，無(wú)論是坐人還是載物都非常方便，后排放倒方式也足夠便利。GM6這邊明顯師從奧德賽，所以是個(gè)好壞兼收的下場(chǎng)，好處是地臺(tái)足夠低，保障上下車(chē)便利性以及內(nèi)部高度空間夠大。但備胎前移的設(shè)計(jì)只能說(shuō)喜憂(yōu)參半，得到了更大更好用的后尾廂空間卻犧牲了第二排乘客放腳的空間。

所以，不得不佩服上汽大通 MAXUS G50真的是一款吸引力非常強(qiáng)的產(chǎn)品。從性?xún)r(jià)比來(lái)看， G50在綜合實(shí)力較好的前提下，智能化配備和價(jià)格性?xún)r(jià)比方面也明顯更勝一籌。關(guān)鍵是，G50還支持C2B智能定制，用戶(hù)只要通過(guò)“我行MAXUS”公眾號(hào)或 APP，登陸蜘蛛智選平臺(tái)，即可定制你的專(zhuān)屬幸福座駕G50。據(jù)了解，G50總計(jì)提供30多個(gè)大類(lèi)、近100項(xiàng)高感知配置可選，消費(fèi)者能夠主動(dòng)選擇自己想要的配置，而不必為不喜歡的配置買(mǎi)單。

（文/xcp歐陽(yáng)飛）