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吳佩頻道
前驅(qū)、三缸的寶馬,你怎么理解?
2019/3/7 12:44:00 288瀏覽

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多參加幾次寶馬的活動就會知道寶馬有多“貪玩”,而且會玩兒,這次寶馬資(壞)深(浪)的試駕教練們就想了個“餿”腸寡肚都想不出來的主意,在一個封閉的瀝青場地內(nèi)搭了個賽(陷)道(阱),賽道窄的地方基本只有一車寬,看起來擦到墻壁是極其容易的事兒! 

但是,所有的老、小媒體同行們都順利的完賽了。

作為車迷的你當(dāng)然明白,這個坑是為了“操控”而來的,那實際體驗是什么呢?小車有小車的天然優(yōu)勢,車身短,跟隨性好,方向輕,所以在過連續(xù)急彎的時候能保證女生駕駛者的動作都很從容。為了不蹭到墻壁,所以要更加小心翼翼的去開去判斷,我明顯的體驗就是從一旁觀戰(zhàn)時候的緊張到后來親自上手了,越開越自如,這時候就發(fā)現(xiàn),這輛車的轉(zhuǎn)向是很能理解你意識的,也就是保留了所謂寶馬精準(zhǔn)的指向系統(tǒng),而且支撐很足,所以開起來非常有樂趣!

在動力性上,賽道內(nèi)我們試駕的是120i車型,192馬力的最大功率明顯“大馬拉小車”,8速手自一體變速箱表現(xiàn)非常優(yōu)秀,急加速可以直接從8擋跳到2擋。 我更多用使用的這輛B38系列1.5T三缸發(fā)動機(jī),通過一天杭州城內(nèi)高架、超車、爬坡、起步等多種情形的嘗試,動力上它給人的體感并沒有不夠用,它能滿足你80% 的想法,與6AT變速箱的搭配也很友好,使得變速箱存在感并不高,在sport模式下也能做到十分積極,只是,求寶馬給它“加個雞腿”。

在后一天的試駕過程中我很幸運被分到了118i上,因為這輛車才是寶馬的走量車型,同時也是質(zhì)疑聲音最大的一臺。三缸機(jī)的“抖”和“吵”是物理天性,所以只能靠技術(shù)上來增加隔音,過濾震動。從體驗上來講,這臺發(fā)動機(jī)會有比B48的2.0T明顯一些的抖動,不過這種抖動我從120i換到118i上的時候沒有察覺,只是在剛一點火、Autohold與油門對抗的時候會明顯一些,而日常行駛時候你察覺不到。

噪音上,我覺得這絕對能算作驚喜,我們特意跑去隧道拉轉(zhuǎn)速,從里到外聽了個遍,結(jié)果非常滿意,發(fā)動機(jī)的隔音是豪華車的水平,即便在轉(zhuǎn)速拉很高的時候也一樣,而且驚喜之處在于這臺三缸機(jī),高轉(zhuǎn)速下并不單薄、清脆,用同車廣州的媒體老師的話來說,“是聲浪來的”。

之前在試駕全新X3的節(jié)目里有留言說“這屆寶馬的舒適性比競對好挺多”,這觀點不能完全認(rèn)同,但是很容易令人有這種感覺,在體驗過新E和530Le,現(xiàn)款C和3系,這次又經(jīng)過一天封閉場地、一天杭州城區(qū)的使用下來,發(fā)現(xiàn)確實1系在舒適性的營造上,更有發(fā)言權(quán)。

這代的新1系在坐墊以及靠背上都增加了20mm的厚度,不同于新一代A級與A3那樣硬的發(fā)“挺”,這套座椅能用手輕輕松松捏的動,直接感覺就是有些像日系,是那種討喜的沙發(fā)感。它的靠背能把80kg的我包裹的很貼合,加之腿部的支撐,長時間駕駛也能舒服很多。 不過因為沒有帶“L”,后排空間并不是精品小車中最寬敞的。但是得益于坐墊柔軟,對于乘客的承托我覺得是目前最優(yōu)秀的一款,而且材質(zhì)不錯,所以豪華氛圍也足夠。

那說到豪華感,肯定有人要提新款奔馳A級的內(nèi)飾,借用我司一位同事原話“奔馳A級帶給人的只是種氛圍”,隨后又一句“禁不住推敲”...實話說我對新A級的內(nèi)飾也無法抵抗,但仔細(xì)研究一番后會有遺憾的感覺,因為缺乏質(zhì)感。這次1系的內(nèi)飾設(shè)計依舊驚喜不大,而且還缺席了雞腿,不過在這里你能看到的,摸到的就是它實際的樣子,無論做工、用料,都足夠考究,是一個豪華車型應(yīng)有的水準(zhǔn),尤其是用上了這個“丁字褲”方向盤,Nappa的真皮包裹之后手感一流,能直接讓你多意淫出50馬力!

在人機(jī)交互方面,剛好前天正在做全新寶馬X5的選題,發(fā)現(xiàn)寶馬在互聯(lián)駕駛系統(tǒng)上還是不夠理解國人需求,雖然全系升級了8.8英寸的觸控顯示屏,但“我想吃上校雞塊”肯定比“導(dǎo)航去肯德基”更能俘獲年輕人的心。 

所以對新寶馬1系三廂版要怎么理解,這次試駕后我的頓悟是:“寶馬”二字的存在感,是對豪華和貪玩的注釋。

這輛新 寶馬1系三廂版,這輛像都市麗人一樣的小車,是符合城市年輕人需求的舒服、有樂趣的車,無論從價格,還是從操控,都很適合作為年輕人的第一臺寶馬。 

我們的消費觀需要與時俱進(jìn),這世上并不是所有商品都是“make.believe”般的創(chuàng)造需求,絕大部分產(chǎn)品的改變都是市場選擇出來的,回頭看看這些年上市的新車90%以上都打著“年輕”旗號,所以對自己發(fā)個問,“95后、00后們玩的、看的、說的,我們有沒有去認(rèn)真的理解過?” 

附上在后座上剪輯的一小段視頻,PS:知味觀的醋魚腥到不適應(yīng),所以去杭州玩兒的小伙伴沒必要非去打卡。

輪到你說:你覺得三廂1系、三廂A-Class和三廂A3哪個更值得買?

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