捷豹XF系列在捷豹家族中當(dāng)然算是年輕的“生力軍”，誕生至今并沒(méi)有太多可以追溯的悠久歷史，而在設(shè)計(jì)上的突破確實(shí)是顯而易見(jiàn)的，特別是針對(duì)家用車型版本的設(shè)計(jì)，延伸了優(yōu)雅風(fēng)格，以更圓潤(rùn)飽滿的姿態(tài)詮釋了其獨(dú)特的轎跑車化特征。而旅行版的XF更是為喜歡Wagon車型文化的中國(guó)消費(fèi)者多了一個(gè)選擇，因?yàn)樵诮荼募易鍤赓|(zhì)上，XF Sportbrake的優(yōu)雅是獨(dú)有的。
外觀：
在XF基礎(chǔ)之上衍生而來(lái)的XF Sportbrake將多功能使用特點(diǎn)考慮在了設(shè)計(jì)之內(nèi)，它并沒(méi)有像其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣為了滿足旅行車用途而進(jìn)行設(shè)計(jì)方面的妥協(xié)，能夠感覺(jué)到前后比例、車身線條并不是簡(jiǎn)單的拉長(zhǎng)。
XF Sportbrake逐漸過(guò)渡收窄的車頂線條、與車玻璃同色處理的尾廂柱、車尾漸漸上揚(yáng)的下腰線，讓旅行車所多出的寬大尾部不會(huì)顯得突兀，平衡的整體塑造感非常明顯。
XF Sportbrake的前臉看上去很有沖擊力，遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈即使是在白天點(diǎn)亮，其特有的藍(lán)白色光芒依然十分耀眼。無(wú)論是立體感十足的進(jìn)氣格珊、短前懸設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條以及所配備的全LED前大燈組，都讓這款中大型運(yùn)動(dòng)旅行座駕整體造型看上去極具辨識(shí)度。
捷豹XF Sportbrake長(zhǎng)寬高分別為4965*1987*1494mm，軸距達(dá)到了2960mm。作為尾部的最大亮點(diǎn)，采用全LED光源的尾燈組當(dāng)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r,顯示效果更為出色。
內(nèi)飾：
捷豹XF Sportbrake的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多打破常規(guī)的地方，依然很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匮赜昧思易寤卣?，軋花鋁合金搭配黑色鋼琴烤漆飾板與細(xì)紋真皮座椅的融合，帶來(lái)更具有時(shí)尚感的沖擊力，豪華而細(xì)致的工藝和獨(dú)特的旋鈕換擋方式都早已讓人熟悉。
它的天窗尺寸很大，其所獨(dú)有的豪華和細(xì)膩也是同級(jí)旅行車所不具備的。它的家庭氣息更濃厚些，并沒(méi)有那種顯露出高高在上甚至有些冰冷的商務(wù)豪華感。
XF Sportbrake的后備廂縱深尺寸相當(dāng)可觀，后備廂兩側(cè)提供了用于一鍵放倒后排座椅的機(jī)械式扳手開(kāi)關(guān)。
駕駛：
捷豹XF Sportbrake的動(dòng)力總成采用了i4 2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8擋手自一體變速器。最大馬力：250PS/5500rpm，最大扭矩：365N·m/1300-4500rpm。
在運(yùn)動(dòng)模式下，它的換擋時(shí)機(jī)被刻意提高了，變速器換擋會(huì)更加積極有力，切換為運(yùn)動(dòng)擋之后，從排氣所傳遞出的聲音會(huì)變得有所不同，將轉(zhuǎn)速提升至中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，聲線會(huì)變得尤為渾厚。
中段加速2000-3000轉(zhuǎn)/分時(shí)，動(dòng)力會(huì)變得特別激進(jìn)。換擋撥片帶來(lái)了更直接的樂(lè)趣，降擋時(shí)，迅速而積極的降擋通過(guò)撥片獲得了快速的響應(yīng)，8擋變速器在日常駕駛時(shí)的節(jié)油效果不錯(cuò)，常規(guī)駕駛時(shí)也充分滿足了對(duì)于舒適性的要求。捷豹XF Sportbrake的操控整體來(lái)看它的操控穩(wěn)健、轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，當(dāng)然跟轎車版本相比它的駕駛性能稍有欠缺，但是以一款旅行車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力超乎預(yù)期，而且操控也很有亮點(diǎn)。
總結(jié):
雖然捷豹XF Sportbrake給出的指導(dǎo)價(jià)格并不算便宜，但是目前它的優(yōu)惠幅度比較大，從而使其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有著更高的性價(jià)比，再加上經(jīng)典英倫風(fēng)格元素以及有著貝克漢姆般的紳士感，它獨(dú)有的優(yōu)雅魅力更容易讓人接受。
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