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電動汽車快充對電池有傷害嗎?新能源快充和慢充的壽命對比
來源: 萬車網(wǎng) 2022-08-01 10:38:00 34548瀏覽 編輯:李慧

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電動汽車作為新能源的代表,逐漸被消費者所認可,保有量不斷增加。眾所周知,電動汽車一般有兩種充電接口,即一個快速充電口,一個慢速充電接口。那么,電動車快充對電池有傷害嗎?

首先,網(wǎng)傳所謂的“快充會傷電池“這一說法并不準確,準確的來說是:頻繁的快充相對于慢充來說,會對電池造成傷害。

新能源車目前的充電方式無非兩種:直流快充和交流慢充。對于快慢充,不同國家會提供不同的充電接口,但實際作用都是大同小異。但快充慢充二者之間不同的是,慢充用的是標準充電電流進行充電,而快充則是用高于標準充電電流數(shù)倍甚至數(shù)十倍不等的電流進行充電。

雖然都是通過外部電能的引導(dǎo)下,將電芯正極的鋰離子遷移到電芯負極??蛇@個過程就好比我們倒啤酒,快充狀態(tài)下相當于快速倒啤酒,裝滿的速度快了,但泡沫多啤酒量少;慢充狀態(tài)則是緩慢倒,泡沫少了啤酒也多了。

快充對電池的影響

首先是會加速電池電芯極化。極化的含義是當電池有大電流通過,產(chǎn)生了電極偏離了平衡電極電位的現(xiàn)象。而快充作為大電流產(chǎn)生的一個誘因,是導(dǎo)致電芯極化的源頭之一。不過,目前市面上大多數(shù)插電混動車型都是采用功率型鋰電池,它能承受較高的充放電功率,所以相比非功率型鋰電池要更安全可靠些。

其次是會導(dǎo)致電芯析鋰??斐錉顟B(tài)下發(fā)熱,相信各位在給手機進行快速充電時應(yīng)該大體有個了解。從上圖也可以看到,在快充狀態(tài)下,正極的溫度要遠高于負極,最高溫差能達到10℃以上。而車企的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)要求是溫差要在±2℃內(nèi)。在負極溫度過低時,便會產(chǎn)生析鋰效應(yīng),析鋰的產(chǎn)生會大幅降低臨界溫度(也就是電池最高可承受溫度),這樣一來,快充提高了電池溫度,析鋰降低了臨界溫度,里應(yīng)外合之下,便很容易導(dǎo)致熱失控,也就是我們常說的“電池自燃”。

此外,析鋰過程會導(dǎo)致鋰離子減少,最終會導(dǎo)致電池容量下降,進而對電池壽命產(chǎn)生影響。不過,這種情況不必過分擔(dān)心,這種情況并非不可逆(磷酸鐵鋰電池除外),快充過后讓電池短暫休息下,鋰金屬會重新變回鋰離子,臨界溫度也會恢復(fù)正常值。

總的來說,快充并非不可用,但還是建議奉行日常慢充,緊急快充的做法,這樣才能盡可能減少快充對電池的傷害。

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