上汽大眾途觀是國產(chǎn)SUV元老級車型,自2010年推出以來就贏得了廣大用戶的好評,更是多年霸榜合資SUV銷冠的王者車型,在國內(nèi)積累逾280萬忠實(shí)的擁躉。眼前的上汽大眾途觀L Pro展現(xiàn)出現(xiàn)代、動感和大氣的外觀設(shè)計(jì),又融合了穩(wěn)重感和豪華感,以全新的面貌帶給消費(fèi)者全新的體驗(yàn)。拍攝車型為:2024款途觀L PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版,廠商指導(dǎo)價(jià): 26.68萬。
這臺途觀L Pro采用了雙前臉設(shè)計(jì):全面黑化的R-Line版中網(wǎng)采用了大面積菱形蜂窩點(diǎn)綴,看起來更顯運(yùn)動更具張力。
新車搭載了同級獨(dú)有的IQ. Light高分辨率智慧投影大燈,除了隨動轉(zhuǎn)向、流水轉(zhuǎn)向、迎賓/歡送投影燈效等,還能提供專屬車道光毯照明、動態(tài)燈光輔助、窄路車輛示寬等多項(xiàng)黑科技功能。
巨大的下進(jìn)氣前格柵采用亮黑色涂裝簡潔大氣,凸顯出豪華感和運(yùn)動感。R-Line版的徽章顯示車輛的獨(dú)特身份。
車身側(cè)面有著流暢的腰線和動感的輪拱設(shè)計(jì),突顯出車輛的運(yùn)動性能。車身尺寸為:4735*1859*1682mm,軸距2791mm。B柱上還粘貼了volkswagen經(jīng)典字體。
新途觀L Pro配備時(shí)尚的20寸“大餅”輪轂設(shè)計(jì),同時(shí)也提供多樣化的輪轂尺寸和樣式選擇,以滿足消費(fèi)者的不同喜好。途觀L PRO 380TSI 四驅(qū)R-Line智尊版使用了255/40 R20輪胎。
新途觀L Pro擁有全景天窗和縱向車頂行李架,增加車輛的實(shí)用性和運(yùn)動感。電動尾門也是必不可少的配置。
車身尾部,新車同樣裝配了IQ. Light貫穿式尾燈,看起來不僅靚麗新穎,也更顯時(shí)尚運(yùn)動。
車輛采用了隱藏式的排氣設(shè)計(jì),后杠上的亮黑色蜂窩裝飾面板與車頭相呼應(yīng)。
細(xì)節(jié)處理:途觀L Pro采用全面黑化的設(shè)計(jì)元素,提升整體質(zhì)感。車身的一些運(yùn)動套件和車標(biāo)也進(jìn)行了特殊細(xì)節(jié)裝飾,增加了個(gè)性化和視覺吸引力。
途觀L Pro的內(nèi)飾質(zhì)感也讓人耳目一新,車內(nèi)大量采用了類似麂皮絨的Alcantara材質(zhì),不僅展現(xiàn)出了豐富的層次感和立體感,觸摸起來也溫潤飽滿、細(xì)膩柔軟,在檔次上面擁有完全不輸給真皮的豪華質(zhì)感。
途觀L Pro智能座艙也是全副武裝,除了中控臺那塊15英寸智能2K液晶顯示屏,還安排了HUD抬頭顯示屏、11.6英寸副駕高清娛樂屏、中央扶手處的黑晶流光智控旋鈕屏,當(dāng)然還有10.3英寸全數(shù)字液晶儀表屏,再聯(lián)動手機(jī),整車能實(shí)現(xiàn)6屏互聯(lián)互通。
副駕娛樂屏融合了主流影音應(yīng)用并支持投屏、手勢控制,可以說在燃油車上達(dá)到了新能源車型的駕乘感受。
中控屏搭載的IQ.智聯(lián)系統(tǒng)和科大訊飛語音交互技術(shù),則支持語音操控多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)等,更顯智能。整體來說,途觀L Pro在智能化方面已經(jīng)超越了燃油車標(biāo)準(zhǔn),為消費(fèi)者帶來了“聰明且懂你”的全新智能體驗(yàn)。
途觀L Pro最大的亮點(diǎn)就是搭載了與大疆車載合作定制開發(fā)的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),它將電動車的高階智駕帶上了油車,賦予了新車包括ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、AEB自動緊急制動、撥桿變道等在內(nèi)的20余項(xiàng)L2 級智駕輔助通靈功能。
車輛的這套智駕輔助系統(tǒng),主要依托大疆車載引以為傲的前視慣導(dǎo)雙目高清攝像頭 4個(gè)300萬像素環(huán)視魚眼攝像頭,以及24個(gè)超聲波/毫米波雷達(dá)等全新傳感器和2個(gè)全新的主控電腦,來提供硬件支持。大眾途觀L Pro使用了懷擋設(shè)計(jì),很有特點(diǎn)。
新車的云感座椅也是一個(gè)賣點(diǎn),不僅采用了真皮/翻毛皮高檔材質(zhì),以藍(lán)色絎線、打孔精心處理,新車還對座椅海綿層加厚了10mm,讓乘坐更舒適,軟包材質(zhì)延展性也提升了20%,使包裹感更強(qiáng)。
更值得一提的是,前排主副駕除了常規(guī)的通風(fēng)、加熱等,還都配備了座椅記憶、座椅按摩功能。
大眾途觀L Pro后排的腿部空間可以說很寬敞,座椅的傾斜角度也很舒適,后排采用了獨(dú)立空調(diào),行李廂容積達(dá)471-1696L。
這臺上汽大眾途觀L Pro的頂配版本搭載了大眾EA-888 2.0TSI高功發(fā)動機(jī),最大功率162kW(220Ps),峰值扭矩達(dá)350N·m,與之匹配的是大眾7DCT濕式雙離合變速器,并配備適時(shí)四驅(qū)。220Ps的動力輸出,應(yīng)付日常家用/城市通勤已是綽綽有余。
新車在較低的轉(zhuǎn)速下就能獲得較高的扭矩輸出(350N·m/1600-4300rpm),這也使其在起步和急加速中表現(xiàn)得非常給力,駕駛起來遂心應(yīng)手、不會拖泥帶水。新車的底盤調(diào)教穩(wěn)健厚重,依然傳承著德系的優(yōu)秀基因。
駕駛模式方面有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動以及個(gè)性化四種。在經(jīng)濟(jì)/舒適模式下,車輛整體以平順、線性加速為主,這也使其有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。在運(yùn)動模式下動力響應(yīng)變快,發(fā)動機(jī)更愿意待在高轉(zhuǎn)區(qū)間,此時(shí)換擋速度也會加快,動力輸出也會更加強(qiáng)勁直接。
作為一款中型SUV,上汽大眾途觀L Pro最大特點(diǎn)就是全面智能化,也可以說是非常聰明的燃油車,在如今新能源車輛層出不窮的大環(huán)境下,大眾途觀L Pro的到來給消費(fèi)者一個(gè)全新的體驗(yàn)和全新的購車選擇,它很好的屏蔽了新能源車型的快速貶值,有著新能源車型的駕控體驗(yàn),又沒有新能源車型的續(xù)航里程焦慮,這樣無疑增加了其自身實(shí)力,是一款值得推薦的合資車型。