現(xiàn)在，只要打開社交媒體，隨便輸入幾個(gè)關(guān)鍵詞：

臭車、寵物拒載、拉黑拼友……

你就能毫不費(fèi)力的收獲一大堆，網(wǎng)友對(duì)網(wǎng)約車的各種不爽。

2023 年，我國(guó)網(wǎng)約車總訂單數(shù)共 91.14 億單，平均每天 2497 萬(wàn)單。

這意味著，每分鐘就有 1 萬(wàn)人正在叫車。

根據(jù)今年 5 月份的最新數(shù)據(jù)，更是單月就達(dá)到了 9.44 億單，日均 3100 萬(wàn)單。

作為目前最主流的出行方式之一，可以說，幾乎所有人都離不開手機(jī)叫車。

來源：交通運(yùn)輸部

但基數(shù)龐大的網(wǎng)約車市場(chǎng)，目前仍存在許多問題。

對(duì)于用戶來說，不舒服的打車體驗(yàn)，稱得上是五花八門。

比如多次登上熱搜的——臭車。這個(gè)問題在不開車窗的冬天，尤為嚴(yán)重。

到了夏天，大伙又遇到了新的問題。

像是不少司機(jī)師傅，跑單子的時(shí)候會(huì)選擇開窗關(guān)空調(diào)。

作為乘客，就算主動(dòng)提醒打開空調(diào)，有時(shí)候依然沒法得到反饋。

除了一些加了高溫補(bǔ)貼的平臺(tái)，情況才稍微好些。

最近杭州正值雨季，這對(duì)想帶寵物出行的人來說，屬實(shí)也有點(diǎn)頭疼。

每每這時(shí)候，打車就更難受。因?yàn)槌３?huì)連著遇到兩三個(gè)司機(jī)師傅，由于怕異味和掉毛等問題，建議乘客取消訂單，再重新打一輛。

所以，就要每次接單后給司機(jī)打個(gè)電話，確認(rèn)是否接受寵物上車。

雖然不少專車，已經(jīng)有了攜寵出行的服務(wù)，但有時(shí)一共沒多遠(yuǎn)的路程，特意打個(gè)專車也有點(diǎn)沒必要。

其他問題，如多人出行分?jǐn)傑囐M(fèi)、自主選擇是否需要網(wǎng)約車平臺(tái)的電話提醒、路上司機(jī)強(qiáng)行搭話聊天，以及不少女性用戶，一直希望推出的匹配女性司機(jī)功能等等。

用戶期待平臺(tái)完善的地方，似乎真不少。

說起來，每個(gè)人性格、習(xí)慣不一樣，打車時(shí)的狀況也千差萬(wàn)別，可能是加班到半夜氣壓有點(diǎn)低、送孩子去醫(yī)院各種著急、又或是聚餐喝點(diǎn)酒后，放松大了，希望有人照顧下自己的需求。

此時(shí)，想要平臺(tái)有精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的服務(wù)，也合乎常理。

前兩天看到滴滴發(fā)起了個(gè)投票。

投票的標(biāo)題是：您希望滴滴提供哪些功能？下面一共給出了 10 個(gè)選項(xiàng)，除了上文提到的，還有 6 座快車、小時(shí)包車等。

從對(duì)平臺(tái)的要求、到 AA 車費(fèi)，再到對(duì)司機(jī)的選擇上都有，確實(shí)是我們關(guān)心的打車痛點(diǎn)。

你要是聊這個(gè)，大伙可就不困了，所以短短幾天就有近四萬(wàn)人參與投票。

像我自己，就希望有個(gè)按小時(shí)包車的功能，以后出去旅游，或者短期內(nèi)需要多次往返，這個(gè)功能就很方便；以及夏天到了，想讓師傅多開開空調(diào)，不然杭州真的熱；還有我這個(gè)每天高強(qiáng)度 BB，下了班卻一句話不想說的人，最希望提前確定的司機(jī)不聊天功能。

當(dāng)然，這時(shí)候肯定也會(huì)有人想說，早干嘛去了，現(xiàn)在才搞調(diào)研？而且這里很多問題，都有點(diǎn)老生常談。

似乎完全沒必要做個(gè)問卷，直接做進(jìn)軟件不就得了，為啥還要搞個(gè)投票？

然而實(shí)際上，這些還真不是敲幾行代碼就能搞定的。

就像很多人不理解 12306，為什么這兩年才上線靜音車廂，以及自選上下鋪的功能，這事聊起來多少有點(diǎn)復(fù)雜。

首先，網(wǎng)約車不是不能做出約束，盡量提供“ 客制化 ”的打車體驗(yàn)，而是和高鐵差不多，根本問題都出在運(yùn)力資源分配上。

然后，網(wǎng)約車平臺(tái)還有個(gè)不得不面對(duì)的問題，那就是程序的背后除了乘客，還有龐大的司機(jī)群體利益，也是需要保障的。恰巧很多時(shí)候，兩方的各種需求還互相沖突。

上面說的也許有點(diǎn)抽象，接下來舉幾個(gè)例子，應(yīng)該就懂了。

先拿被熱議的臭車來說吧，之所以臭，一方面可能是司乘個(gè)人氣味的存留，但最主要的原因，是汽車本身的內(nèi)飾、配件帶有的氣味。

在長(zhǎng)里程行駛、保養(yǎng)不足，加上冬季車內(nèi)環(huán)境密閉、難以通風(fēng)時(shí)，就會(huì)“ 養(yǎng)蠱 ”。

所以，這個(gè)牽扯的車輛可就多了。

那么，如果直接出一個(gè)拉黑臭車的功能，會(huì)如何呢？

可以預(yù)想到，在臭車比例相對(duì)高的冬天里，乘客打車的應(yīng)答率會(huì)下降，不少被拉黑的司機(jī)，他們也都要長(zhǎng)期面臨跑空的情況。

因?yàn)榫W(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)行邏輯，是會(huì)優(yōu)先就近派單，其次再看司機(jī)的口碑值，加入限制條件后，自然就要篩掉一部分司機(jī)，并根據(jù)需求擴(kuò)大派單范圍。

要是再趕上高峰期，運(yùn)力緊張，司機(jī)和乘客就都要等待大量時(shí)間，很難兩全其美。

同樣的問題，放在“ 選擇女司機(jī) ”上也是如此。

目前雖然并沒有一個(gè)網(wǎng)約車男女司機(jī)的具體比例，但任誰(shuí)都知道女司機(jī)少，男司機(jī)則多得多。

打車的乘客這邊，男女比例卻十分接近。

所以選擇女司機(jī)，有時(shí)可能比拉黑臭車還要更難打到車，尤其是需求量最高的深夜出行時(shí)段。

要是不妥協(xié)硬等到底，最終就是乘客和司機(jī)互相徒增等待時(shí)間，甚至是金錢成本。

滴滴投票排名第四的寵物快車，也差不多。

畢竟不管怎么說，寵物都是個(gè)不穩(wěn)定因素。

誰(shuí)也不知道貓貓狗狗在車上，會(huì)發(fā)生啥事，所以有些司機(jī)師傅倒不是不通人情，更多的時(shí)候，則是想著多一事不如少一事。

但反應(yīng)到乘客這兒，可能就是司機(jī)五連拒，明明有寵物箱，也不行。

所以，要是以后真出了攜寵功能，司機(jī)同意寵物上車，乘客卻沒控制好寵物呢？

這里面又有不少細(xì)節(jié)需要仔細(xì)斟酌，貿(mào)然上線都是對(duì)乘客和司機(jī)的不負(fù)責(zé)。

而且這些事不僅困擾國(guó)內(nèi)用戶，全世界范圍內(nèi)的網(wǎng)約車，都一個(gè)樣。

異味車、丟失物品、拉黑拼車用戶等問題，在 Reddit 論壇上幾乎成了日經(jīng)貼。

像選擇女司機(jī)這事，國(guó)外也有網(wǎng)友表示對(duì)女司機(jī)的擔(dān)心。

運(yùn)力問題和司機(jī)收入先不談，在網(wǎng)約車平臺(tái)很難確定是否盜用賬號(hào)的情況下，不法分子又會(huì)不會(huì)反倒利用了這個(gè)功能，轉(zhuǎn)頭去精準(zhǔn)狙擊女司機(jī)？

以上這些問題，真要聊起來幾乎就是沒完沒了。

說了這么多，想表達(dá)的就是——很多事情雖然看起來挺美好，但實(shí)際體驗(yàn)可能很難說。

更何況網(wǎng)約車覆蓋范圍數(shù)以億計(jì)，早就與我們每一個(gè)人都息息相關(guān)。

面對(duì)茫茫多的需求和問題，想做到司機(jī)乘客兩全其美，不亞于在天平的兩端，分別放上不同重量的物體，還要保持平衡。

所以，滴滴搞這個(gè)投票，總感覺他自己心里其實(shí)也沒底，不知道如何是好。

但欣慰的是，起碼他沒裝看不見，而且好像還想通過滴滴公眾評(píng)議會(huì)做點(diǎn)什么。

其實(shí)在 2018 年的兩起順風(fēng)車事件之后，滴滴為了有效面對(duì)一些難處理的問題，多聽聽大家不同的聲音和意見，給大伙一個(gè)良好的體驗(yàn)，便上線了“公眾評(píng)議會(huì)”這個(gè)欄目。

早在往期投票中，就已經(jīng)有了“ 是否能拒載獨(dú)乘的醉酒乘客 ”、“ 是否有償歸還車內(nèi)遺失物品 ”、“ 網(wǎng)約車是否要實(shí)名認(rèn)證 ”等等話題，參與度都很高。

剛好，網(wǎng)友臥虎藏龍，甚至還有不少人就是網(wǎng)約車的從業(yè)者。

感覺大伙可以集思廣益，都理性聊聊自己對(duì)于網(wǎng)約車現(xiàn)狀的看法。

可以是站在乘客視角，吐槽司機(jī)不送進(jìn)小區(qū)、臭車；也可以是站在司機(jī)視角，講一講自己的訴求；又或是你覺得不錯(cuò)的解決方案，都可以說出來，大家探討一波合理性。

說不定，最后這條意見就能被看到，并推行到全國(guó)了呢？

講真，那可真是功德無量了。