日韩欧美视频二区_久久噜国产精品拍拍拍拍_免费看黄片毛片_国产欧美一区二区三区免费看_免费看黄资源大全高清

首頁 文章 正文
理性價值回歸,豪華品牌亟待行動
來源: 萬車網(wǎng) 2024-09-09 16:01:00 44316瀏覽 編輯:王晶晶

買車|看車

收藏

分享

44316

8月至今,豪華車市場走勢低迷,寶馬降低產(chǎn)能供應(yīng)后價格依然不振,奔馳、奧迪、保時捷、捷豹路虎等豪華品牌汽車經(jīng)銷商群體也承受了較大壓力。

豪華品牌必須直面市場現(xiàn)實,快速做出改變。

7月30日,有關(guān)部門就當前經(jīng)濟形勢召開會議,部署下半年經(jīng)濟工作。會議強調(diào)要強化行業(yè)自律,防止“內(nèi)卷式”惡性競爭“。在汽車領(lǐng)域,價格大戰(zhàn)、雇傭水軍攻擊對手、裁員潮等不良現(xiàn)象讓整個行業(yè)籠罩在未知的焦慮之中。

然而,以價換量的手段并未真正意義上帶來直觀的銷量增長,甚至不少供應(yīng)商和經(jīng)銷商陷入虧損境地。可見,面臨嚴重沖擊的中國汽車流通秩序和營銷環(huán)境亟需迅速加以整治,以盡快回歸正常的市場競爭秩序。

寶馬退出價格戰(zhàn)成空談

豪華品牌售價持續(xù)下滑

7月中旬,寶馬中國率先宣布結(jié)束長達近一年的”降價保份額”策略,同屬豪華車陣營的奧迪調(diào)整了銷售任務(wù)。

但豪華車陣營并不一致,保時捷的產(chǎn)品定價依然與中國市場現(xiàn)狀脫節(jié),奔馳和捷豹路虎也沒有調(diào)整產(chǎn)品供應(yīng)總量。

結(jié)果也是顯而易見,寶馬的終端售價短暫上升后,繼續(xù)走低,只能通過降低成本緩解終端壓力,而這些對于獲得用戶毫無建樹。

奔馳和捷豹路虎堅持品牌營銷,但投入和新勢力相比卻是杯水車薪。

同時,盡管奔馳和寶馬調(diào)整了電動車產(chǎn)品供應(yīng)節(jié)奏,但在燃油車的定價策略明顯出現(xiàn)偏差,主流車型價格倒掛現(xiàn)象依然存在,導(dǎo)致消費者對于其豪華品牌的認知不斷出現(xiàn)斷層。

新能源車改變豪華定義

管理團隊應(yīng)該警醒 反省

這種現(xiàn)象的形成原因,需要豪華品牌管理團隊、特別是外方團隊特別警醒和反省:

“價格戰(zhàn)”的形成與市場的變化高度相關(guān)。

在消費者眼中,價格、質(zhì)量、售后服務(wù)、品牌影響力、身份匹配等均是考慮的因素,最后的權(quán)重取決于個人偏好的權(quán)重。

德系BBA品牌以前在中國市場保持了長期的競爭優(yōu)勢,根本原因在于燃油車時代品牌的溢價價值,即品牌的長期主義價值。

而中國燃油乘用車市場自2018年后就已經(jīng)缺乏增長活力,反觀新能源車陣營百花齊放,以價格、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面異軍突起,消費者有了更多的選擇。

2021年,新能源汽車沖破10%滲透率,從那時開始,內(nèi)卷節(jié)奏不斷加快;2023年,新能源汽車開啟價格戰(zhàn),以上漲的數(shù)據(jù)維持市場活力。自然而然,新能源汽車更經(jīng)濟成為了市場的普遍認知。

/upload/news/cf339bd3b1384d1397c09934d2201e76/202409090402469387.png

這種情況下,對于選擇越來越多的消費者來說,豪華車市場的存在意義已經(jīng)發(fā)生變化。

當前,豪華品牌亟待做的,是通過合理的定價、精準營銷創(chuàng)新、精細化服務(wù)升級、以及回歸理性匹配定位的銷量,讓消費者關(guān)注重點從價格回歸品質(zhì)。

/upload/news/cf339bd3b1384d1397c09934d2201e76/202409090402472669.png

實際上,不僅以BBA為代表的豪華汽車品牌,所有汽車品牌的定價都應(yīng)該深思熟慮,而不是像價格戰(zhàn)那樣的亂象紛呈,嚴重脫離實際的大幅度折扣,不僅影響自身,還對產(chǎn)業(yè)、上下游、乃至二手車等領(lǐng)域產(chǎn)生消極影響,最終的負面會指向消費者權(quán)益。

豪華定義不是空洞口號

理性激發(fā)情緒價值共鳴

縱觀豪華品牌歷史,無論汽車或是其他行業(yè),所有成功的豪華企業(yè),體驗源自于產(chǎn)品質(zhì)量、功能、配置等實實在在給消費者的服務(wù)感知。

也就是說,需要在產(chǎn)品理性實用價值基礎(chǔ)上,進而激發(fā)客戶的品牌感性情緒價值共鳴。

這不是一句空洞的口號,更不是不可持續(xù)的投機取巧行為。

不管是寶馬、奔馳還是保時捷,都需要堅持以客戶為主導(dǎo),符合市場實際、契合消費者預(yù)期進行轉(zhuǎn)變,才能有利于市場長期發(fā)展,最終讓消費者受益。

穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)合力轉(zhuǎn)型

廠商經(jīng)銷商應(yīng)雙向奔赴

穩(wěn)健的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)同樣也是豪華車品牌服務(wù)高端客戶的底氣所在。

今年5月,部分保時捷經(jīng)銷商要求廠家減少庫存壓力,加大產(chǎn)品補貼的“倒逼”行為或成為豪華車市場轉(zhuǎn)身“價格戰(zhàn)”的引發(fā)事件。保時捷經(jīng)銷商的現(xiàn)狀就像是一面鏡子,反映了近兩年廠商與經(jīng)銷商的分歧現(xiàn)象。

/upload/news/cf339bd3b1384d1397c09934d2201e76/202409090402476419.png

據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,2024年7月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為59.4%,同比上升1.6個百分點,環(huán)比下降2.9個百分點。庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上,汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。與此同時,更清晰的數(shù)據(jù)能夠看到,中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年超過八成汽車經(jīng)銷商沒有完成銷售任務(wù)。

/upload/news/cf339bd3b1384d1397c09934d2201e76/202409090402477513.png

近幾年,造車新勢力的直營模式正在沖擊著汽車行業(yè)的原有模式,這種模式使得廠商能夠管控產(chǎn)品價格,更重要的是,廠商認為直營模式能夠拉近消費者距離,減少信息差。但這一模式的弊端也很快顯現(xiàn)出來,門店建設(shè)、市場推廣、員工培訓(xùn)等均需要廠商投入大量資金,“燒錢”行為致使財務(wù)壓力越來越大。

在這場長期主義的價值戰(zhàn)中,與大眾品牌相比,豪華汽車品牌應(yīng)具有對抗周期影響的長期投資價值。因而,對于傳統(tǒng)的豪華車企來講,經(jīng)銷商還是最重要的銷售渠道。一榮俱榮,汽車價格戰(zhàn)最先受到負面影響的銷量表現(xiàn),產(chǎn)品或者服務(wù)品質(zhì)下降,進而品牌的豪華價值和產(chǎn)品溢價能力降低,企業(yè)和經(jīng)銷商利潤雙重受損。

“很多人都說4S店是經(jīng)銷商的,其實4S店是經(jīng)銷商投資的,但是它是品牌的渠道,廠家不讓它滅就不會滅,除非這個品牌沒了?!敝袊嚵魍▍f(xié)會會長沈進軍此前表示。

/upload/news/cf339bd3b1384d1397c09934d2201e76/202409090402480638.png

隨著電動汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,BBA陣營與經(jīng)銷商唯有雙向奔赴,以敏銳的嗅覺和判斷力,重新審視考量彼此之間的合作模式,根據(jù)市場動態(tài)制定合理的銷售目標及產(chǎn)品定價,以更靈活的方式優(yōu)化渠道能力,提升成本效益,共同發(fā)力。

堅持長期主義的價值戰(zhàn),需要的是回歸行業(yè)本質(zhì),需要真正了解中國市場和消費者的需求開始,進而調(diào)整和設(shè)定改進目標。對于豪華車廠家管理團隊的課題,既要審時度勢,創(chuàng)新良性的營銷模式,將客戶和市場的需要轉(zhuǎn)化成具體的工作要求、業(yè)務(wù)標準和技術(shù)規(guī)范;同時也需要承擔(dān)向上溝通的作用,將中國市場的實際困難詳細地反映給德國總部,為中國經(jīng)銷商制定更合理的目標,一定程度上減負并考慮給予補貼支持。

如何攜手全體銷商伙伴,在新的市場格局下,以高質(zhì)量的運營實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,讓更多中國消費者放心跟隨,將是未來打造穿越周期勢能的品牌使命。作為豪華品牌的領(lǐng)先企業(yè),絕大部分的中國經(jīng)銷商集團自是愿意配合轉(zhuǎn)型,與品牌構(gòu)建命運共同體。就經(jīng)銷商本身而言,也需要強化品牌運營,提升用戶運營思維,探索創(chuàng)新的路徑,直達用戶的服務(wù)前端。

原創(chuàng):經(jīng)銷商大觀

相關(guān)文章

優(yōu)惠購車

車系首頁 自媒體 參數(shù)配置 圖片 詢價 經(jīng)銷商
84.99 - 91.39萬(廠商指導(dǎo)價)

全部經(jīng)銷商

未登錄 車友評論人參與
0/500字
輸入驗證碼: 點擊獲取驗證碼

萬車自媒體

  • 車友打造旅行版寶馬M3,沒想到是移植了整套的CS動力系統(tǒng)

    改裝車 點贊 0 評論 0
  • 全新寶馬M3動力將超過510匹 成為歷史最強M3

    車扯 點贊 0 評論 0
  • 全新2021款寶馬M3紐北偽裝測試!或于幾個月后正式揭幕!

    車扯 點贊 0 評論 0
  • 寶馬全新M3旅行版 搭3.0T發(fā)動機

    胖哥汽車頻道 點贊 0 評論 0
  • 寶馬新一代M3內(nèi)飾曝光 別克GL8高端4座版長這樣 | 車聞

    30秒懂車 點贊 0 評論 0
  • 全新一代寶馬M3諜照曝光

    ams馭動汽車 點贊 0 評論 0
  • 新款寶馬M3諜照曝光!藍色卡鉗,外擴輪拱超霸氣!

    這車值么 點贊 0 評論 0
  • 近日國外捕獲一組最新一代寶馬M3諜照

    胖哥汽車頻道 點贊 0 評論 0
  • 寶馬新款M3路試諜照曝光,小鋼炮姿態(tài)依舊霸氣,有望2020年上市!

    這車值么 點贊 0 評論 0
視頻看車

84.99 - 91.39萬廠商指導(dǎo)價

詢底價
車型實拍 更多
2021款 寶馬M3四門轎車 雷霆版
  • $i

    車友打造旅行版寶馬M3,沒想到是移植了整套的CS動力系統(tǒng)

    改裝車
  • $i

    全新寶馬M3動力將超過510匹 成為歷史最強M3

    車扯
  • $i

    全新2021款寶馬M3紐北偽裝測試!或于幾個月后正式揭幕!

    車扯
  • $i

    寶馬全新M3旅行版 搭3.0T發(fā)動機

    胖哥汽車頻道
  • $i

    寶馬新一代M3內(nèi)飾曝光 別克GL8高端4座版長這樣 | 車聞

    30秒懂車
  • $i

    全新一代寶馬M3諜照曝光

    ams馭動汽車
  • $i

    新款寶馬M3諜照曝光!藍色卡鉗,外擴輪拱超霸氣!

    這車值么
  • $i

    近日國外捕獲一組最新一代寶馬M3諜照

    胖哥汽車頻道
  • $i

    寶馬新款M3路試諜照曝光,小鋼炮姿態(tài)依舊霸氣,有望2020年上市!

    這車值么
微信號
抖音號