轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和汽車一樣，并非在最開始的時候就已經(jīng)非常完美，而是經(jīng)歷了一個漫長的發(fā)展過程。今天，我將給大家分享一下電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展歷史，同時我們還需要一起來了解關(guān)于電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修注意事項。

電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展史

在汽車的發(fā)展歷程中，電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)歷了四個發(fā)展階段：從最初的機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Manual Steering，簡稱MS）發(fā)展為液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Hydraulic Power Steering，簡稱HPS），然后又出現(xiàn)了電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electro Hydraulic Power Steering，簡稱EHPS）和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，簡稱EPS）。

電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類

機(jī)械液壓助力，是我們最常見的一種助力方式，它誕生于1902年。由于技術(shù)成熟可靠，而且成本低廉，得以被廣泛普及。機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動皮帶、儲油罐等等。

電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動，而是由電動機(jī)來驅(qū)動，并且在之前的基礎(chǔ)上加裝了電控系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向輔助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車速相關(guān)。

電動助力系統(tǒng)由電動助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動機(jī)上的皮帶輪，既節(jié)省能量，又保護(hù)了環(huán)境。

電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修事項

如果出現(xiàn)故障的話，問題是非常大的，因?yàn)闋砍兜椒较虻陌踩阅?。檢修助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向沉重故障時，一般是先考慮行駛系部分是否有故障，然后考慮轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機(jī)械部分，最后考慮助力部分故障，按照“先機(jī)后液／電”的順序進(jìn)行。

由此看來，電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常重要，我們在生活中需要對電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢修，這樣能夠保障它的正常運(yùn)行。如果電動汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)的故障，我們可以根據(jù)上面介紹的順序進(jìn)行檢查，能幫助駕駛員快速找出故障源頭。