如果有人問你什么是可變轉(zhuǎn)向比，可能大部分朋友都不知道，可變轉(zhuǎn)向比是根據(jù)汽車的速度和轉(zhuǎn)向的角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比，其目的是為了提高車輛轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，下面一起來了解一下什么是可變轉(zhuǎn)向比。

可變轉(zhuǎn)向比的分類

可變轉(zhuǎn)向比的叫法有很多種，常見的就有寶馬AFS主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雷克薩斯/豐田可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、奔馳直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，功能作用雖然大同小異，但是在使用的技術有很大的區(qū)別。

可變轉(zhuǎn)向比的原理

目前常見的有兩種，一是依靠特殊的齒條實現(xiàn)，比較簡單，成本和技術含量都低；二是通過行星齒輪結(jié)構和電子系統(tǒng)實現(xiàn)的，比較復雜一點，成本也高，技術含量相對也高，存在一定的差異。

電子式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)

這種電子式的可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術含量比較高，相對于機械式的更實用一些，能夠更好的實現(xiàn)“低速時輕盈靈敏，高速穩(wěn)健厚重”的需求，帶來更好的便利性和穩(wěn)定性，保持車輛的穩(wěn)定性和安全性。

以上給大家講解了什么是可變轉(zhuǎn)向比，轉(zhuǎn)彎的時候本身車輛的穩(wěn)定性就不是很好，因此有了可變轉(zhuǎn)向比的技術支持，進一步提高了安全性，當然轉(zhuǎn)彎是需要提前減速，輔助功能再強，也需要駕駛技術的配合。