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商務(wù)首選?就是它!試駕上汽大眾帕薩特
2019/12/5 18:22:00 997瀏覽

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要是問你對于哪款B級車印象最深,你最先想到的會是它嗎?

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ams車評網(wǎng)駕駛評價

★★★★

優(yōu)點:外觀設(shè)計穩(wěn)重、頂配車型配置豐富、后排空間表現(xiàn)寬敞、提供插電式混動車型

缺點:整體風格相對保守

上市時間:2018年10月

售價:18.49萬-28.29萬元

競爭車型:大眾邁騰、豐田凱美瑞、本田雅閣

我們的觀點:說到國內(nèi)B級車市場,一定離不開帕薩特這款車。面對當下激烈競爭的市場環(huán)境,帕薩特的表現(xiàn)非常穩(wěn)健,或許它并不會設(shè)計最好看、動力最強、配置最高的車型,但綜合實力卻表現(xiàn)的十分均衡,沒有明顯短板。無疑在更注重商務(wù)的用車需求下,帕薩特絕對算是首選。


關(guān)于帕薩特這款車,我想先從幾個數(shù)字說起。自2000年,上汽大眾將帕薩特B5引入國內(nèi)市場后,19年間,累計銷量突破270萬輛,共有9次獲得年度B級車銷量冠軍。而隨著同級別市場的快速發(fā)展,帕薩特也面臨著非常嚴酷的市場競爭,最大對手無疑就是來自一汽-大眾的邁騰,甚至后者的市場表現(xiàn)也略優(yōu)于帕薩特。





一年前,基于MQB平臺打造的全新一代帕薩特正式上市,18.99萬-28.89萬元的價格區(qū)間盡管覆蓋很廣,但同時也要面對更多同級別甚至跨級別車型的競爭。面對越來越年輕化的市場趨勢,帕薩特嘗試做出了一些變化,但商務(wù)定位卻從未改變,你依舊會首先想到它。



空間寬敞 動力表現(xiàn)平順


對于帕薩特而言,空間表現(xiàn)想必是消費者關(guān)注的焦點所在。紙面上來看,2871毫米的軸距已經(jīng)算是非常不錯,實際乘坐體驗則在很多細節(jié)表現(xiàn)上有所加分。





對我而言,一米八多的身高落座后排,可以享受到兩拳以上的腿部空間以及接近一拳的頭部空間,后窗遮陽簾、“老板鍵”、座椅加熱、兩個USB插口同樣沒有缺席。





NAPPA菱格真皮座椅采用“絎縫工藝”,看上去就非常豪華,座椅坐墊并不算特別柔軟,但厚度和對腿部的支撐還是非常不錯,長時間乘坐也不會感到疲勞。并且還配有航空頭枕,這對于帕薩特來講絕對算是加分項,兩翼也可以進行角度調(diào)節(jié)更好將頭部進行固定,提升包裹感,很容易讓你陷入“北京癱”的坐姿,但如果要是再柔軟一些就更好了。





不僅僅是后排乘坐舒適度有了明顯提升,主駕駛座椅同樣配備了12向電動調(diào)節(jié),以及加熱、通風甚至按摩功能,座椅的包裹感也十分出身,很容易就能找到一個自己駕車最舒適的坐姿。





除此之外,后備廂空間表現(xiàn)相較老款車型也有所提升,形狀規(guī)整容積也達到了521升,可以滿足家用和商用的日常需求,并且還支持腳踢感應(yīng)式開啟和電動關(guān)閉,操作方便。





對于動力表現(xiàn),帕薩特可以用平順來形容。新車基于大眾MQB平臺打造,我所試駕的這款380TSI車型搭載一臺EA888 2.0T高功率版渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為220馬力,峰值扭矩達到350?!っ?,匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力總成大家也已經(jīng)非常熟悉,而你問我駕駛感受如何?絕對是非常標準的大眾“德味”。





而在以往試駕中,大家都非常想要去開車,而當帕薩特出現(xiàn)時,大家則更愿意坐在后排去享受旅途。


得益于空間優(yōu)勢,后排乘坐起來非常舒適,對于小坑洼過濾比較徹底,平順動力也帶來更好乘坐體驗,但整車NVH還有提升空間,低速時會感到耳畔有明顯風噪,一度讓我懷疑是不是窗戶沒有關(guān)嚴。

 


熟悉的味道


既然主打商務(wù)市場,沉穩(wěn)、大氣的外觀設(shè)計就顯得非常重要,而在全新一代帕薩特身上,你依舊可以找到那個熟悉的“帕薩特”味道。盡管同級別不少新車型設(shè)計風格愈發(fā)年輕、潮流,但帕薩特依舊還是更注重營造偏向商務(wù)的市場定位。








外觀方面,全新一代帕薩特采用了大眾全新設(shè)計語言,前格柵采用點陣式設(shè)計并與兩側(cè)相連,運用非常大面積的鍍鉻裝飾條來突顯商務(wù)氣息。


LED頭燈尺寸同樣很大,內(nèi)部采用雙L回旋式日間行車燈,具有非常高的辨識度。你在車頭都很難發(fā)現(xiàn)任何曲線設(shè)計,平直的橫向線條拉伸車頭視覺寬度,賦予帕薩特非常濃厚的商務(wù)氣息。





車身側(cè)面延續(xù)了大眾流行的雙腰線設(shè)計,溜背式的車頂弧線讓接近5米的車長看上去非常舒展,如果僅看C柱部分你能難想象這會是帕薩特的車側(cè)曲線,非常動感,而這也是我最喜歡它的外觀設(shè)計之一。





相比之下,車尾設(shè)計則顯得非?!按蟊姟保矡魺艚M更顯修長并采用時下流行的流水式轉(zhuǎn)向燈,看上去更顯科技感。同時,車尾也更加注重層次感的營造。





我們熟悉的“PASSAT”標識也被置于車尾正中間,與上汽大眾旗艦車型輝昂一致,畢竟有些消費者印象里的“大眾車標下帶字母”就代表著檔次感。



細節(jié)質(zhì)感提升


如果說外觀是針對細節(jié)進行升級,那么內(nèi)飾升級的重點則集中在了質(zhì)感的營造上,顯然這對于一款B級車來講同樣非常重要。





內(nèi)飾整體風格依舊遵循了大眾最新家族設(shè)計語言,并通過多種材料的搭配提升層次感,甚至在方向盤內(nèi)圈里還專門加了一圈木紋裝飾,搭配上十色氛圍燈有助于提升豪華氛圍,而當你選擇不同顏色氛圍燈時,系統(tǒng)主題顏色也會對應(yīng)改變,視覺效果更加統(tǒng)一。





10.25英寸全液晶儀表顯示效果細膩,并且支持三種模式選擇,也支持全屏顯示導航信息,高配車型配有HUD抬頭顯示功能,實際駕車使用更顯方便。





中控臺整體采用了偏向駕駛員一側(cè)設(shè)計,9.2英寸屏幕置于最高位置,并通過黑色飾板與儀表形成類似貫穿式設(shè)計,整體感更強。


屏幕左側(cè)區(qū)域采用大眾最新觸摸式設(shè)計,系統(tǒng)響應(yīng)速度和流暢度也較以往大眾車型有明顯提升,導航、娛樂等顯示模塊也支持分區(qū)域顯示。





同時,還支持簡單的手勢操作,當你手掌伸向屏幕時右下角會有一個小的提示,可以通過左右揮動進行播放上/下一首等操作,但紅外感應(yīng)位置需要一定適應(yīng),識別率一般。





下方則配有一個無線充電板,整體充電速度還是不錯,位置有些偏深,放手機是一定要對準位置。


整體來講,帕薩特依舊延續(xù)了做工、用料方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢,而在細節(jié)質(zhì)感的營造方面也有了明顯進步。





想必對于考慮B級車的消費者來講,“帕薩特”這三個字代表著一個金字招牌,或許它并非市場上最具個性的一款車型,但對于商務(wù)需求的消費者來講則一定是最穩(wěn)妥的選擇,穩(wěn)居同級別銷量前兩名的市場表現(xiàn)也證明了這一點。


技術(shù)數(shù)據(jù):

上汽大眾 帕薩特 2019款 380TSI 旗艦版 國VI

車身:長4933 mm,寬1836 mm,高1469 mm,軸距2871 mm,整備質(zhì)量1595 kg,行李廂容積521 L,油箱容積66 L

發(fā)動機:L型4缸,渦輪增壓,排量1984 cm3,最大功率162 kW (220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩350N?m/1500-4400rpm

傳動系統(tǒng):前置發(fā)動機,前輪驅(qū)動、7擋雙離合變速箱

行走機構(gòu):前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架,電動助力轉(zhuǎn)向,前后通風盤式剎車,前后235/45 R18

行駛性能:0~100 km/h加速7.4 s,最高車速- km/h

工信部綜合油耗:6.7 L/100km

售價:28.29萬元



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