在購車時(shí),您最關(guān)注哪些方面?品牌、車型、顏值、配置、空間……有車的人都明白,買車對于多數(shù)人來說可不是一拍腦袋就能定下來的,需要經(jīng)過多方面的考量。當(dāng)然,除了以上那些因素,保值率也是不少人購車時(shí)所考慮的,誰的錢也不是大風(fēng)刮來的,都想換車時(shí)舊車能賣個好價(jià)錢。
共計(jì) 3219 字丨建議閱讀時(shí)間 9 分鐘
一般來說,車輛的保值率會受到眾多條件的影響,比如品牌、保有量、車況、行駛里程等等。所以如果您買車是為了展現(xiàn)自己的個性,那就別想保值率的事了。若是您關(guān)注車輛的保值率,那就意味著與個性Say Goodbye了。這兩方面一直是互相對立的,這一點(diǎn)大家在買車時(shí)就已經(jīng)想明白了。
2019年2月27日,在中國汽車金融暨保值率研究委員會2019高峰論壇上,中國汽車金融暨保值率研究委員會發(fā)布了最新的中國汽車保值率研究報(bào)告。
隨著汽車保有量的不斷增加和汽車市場不斷趨向成熟,保值率管理已經(jīng)深入汽車設(shè)計(jì)、定價(jià)、銷售、市場以及金融產(chǎn)品制定等關(guān)鍵環(huán)節(jié),不僅可作為金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制定的基礎(chǔ),還可為銷售政策的風(fēng)險(xiǎn)控制提供殘值保障。對汽車經(jīng)銷商來說,良好的保值率可以更好地促進(jìn)汽車銷售。
好了,下面進(jìn)入正題,正式公布2018年緊湊級SUV保值率TOP10車型,已經(jīng)買車的朋友,看看有沒有您的愛車。打算購車的小伙伴,也可以參考一下。
第十名
傳祺GS4
提到廣汽傳祺,很多人最先想到的應(yīng)該就是GS4,可以說,廣汽傳祺能夠有著今天成就,與GS4有著密不可分的關(guān)系。
想當(dāng)年廣汽傳祺只是一個三線自主品牌,而憑借著GS4這輛爆款,得以咸魚翻身,很快躍升為一線自主品牌,知名度也持續(xù)上升,這也為之后更多產(chǎn)品的推出打下了良好的基礎(chǔ)。
不過現(xiàn)在來看,這款功勛車型也該要解甲歸田了,競品新車型層出不窮,雖然GS4經(jīng)過了一次改款,但變化并不算明顯,因此在面對年輕的對手時(shí),也顯得有些廉頗老矣的意思了。希望廣汽傳祺加快研發(fā)速度,盡快推出全新一代GS4,以保證GS4在市場中的競爭力。
第九名
東風(fēng)風(fēng)度MX6
東風(fēng)風(fēng)度MX6對于很多人來說應(yīng)該是比較陌生的吧,其實(shí)它就是風(fēng)度在上一代奇駿的基礎(chǔ)上打造的一款SUV,無論從外觀還是內(nèi)飾來看,懂車的朋友應(yīng)該很輕易就能看出二者之間的關(guān)系。
這款路上很少見到的車能夠躋身保值率排行榜TOP10,我想應(yīng)該與日產(chǎn)的技術(shù)有很大關(guān)系。尤其是關(guān)鍵的發(fā)動機(jī)和變速箱等零部件,MX6都照搬了老款奇駿,這些都是久經(jīng)市場考驗(yàn)的產(chǎn)品了,耐用度絕對有保證。
第八名
現(xiàn)代途勝
北京現(xiàn)代途勝能夠榜上有名,讓我有些出乎意料。當(dāng)年途勝剛上市的時(shí)候,市場表現(xiàn)確實(shí)不錯,賣得紅紅火火。不過隨著近幾年自主品牌的快速崛起,韓系車性價(jià)比的優(yōu)勢也不復(fù)存在,再加上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的那件事,更是讓韓系車雪上加霜,在國內(nèi)的銷量一落千丈。
不過最近現(xiàn)代的銷量有所回暖,新途勝也于2018年年底上市了。新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言,整體看起來更加激進(jìn),內(nèi)飾也是最新的風(fēng)格,簡約時(shí)尚。
不過對于我來說,更喜歡老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而且從市場表現(xiàn)來看,大家的想法也和我一樣,2019年前兩個月途勝銷量總和僅為931輛,看來韓系真的要好好反省了。
第七名
日產(chǎn)逍客
東風(fēng)日產(chǎn)逍客的成功之處就在于它的均衡,想找出明顯的優(yōu)點(diǎn),一時(shí)半會兒還真說不出來。但想說出它的缺點(diǎn),也很難,這是一款車大賣的重要條件。
它的外觀采用了日產(chǎn)家族式設(shè)計(jì),符合大多數(shù)人的審美,并且相當(dāng)耐看。而由于定位原因,逍客的造型相比奇駿也顯得更加年輕時(shí)尚。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,沒有什么不好用的地方??臻g寬敞,開起來也是舒舒服服,不會讓人感覺別扭。一切都是那么均衡,不好賣才怪了。
第六名
大眾途觀
途觀榜上有名,應(yīng)該沒有超出大家的想象吧。大眾的車在中國從來不愁賣,因?yàn)椤癡W”這塊金字招牌就是最大的保證。而途觀既掛著大眾標(biāo),又是一款SUV,同時(shí)還有著符合中國人審美的顏值,加上產(chǎn)品力確實(shí)不錯,不熱賣才怪了。
途觀L上市之后,加長的車身及軸距讓其搖身一變升級為中型SUV,更新的設(shè)計(jì)和更大的空間,再加上與老款差不多的價(jià)格,讓它在市場中繼續(xù)受寵。
第五名
奔馳GLA
GLA是豪華品牌緊湊級SUV的先行者,它的誕生,大大降低了購買奔馳SUV車型的門檻,讓更多人可以擁有一輛掛有三叉星徽的車。從外觀來看,GLA采用了更顯體量感的設(shè)計(jì),也就是說看起來比實(shí)際尺寸更大,這是個很聰明的做法,滿足了中國人以大為美的審美。
2018年,GLA全年銷量超過6萬輛,是同級別中的佼佼者。不過隨著去年大量豪華品牌緊湊級SUV新車上市,GLA也有些招架不住了,今年前兩個月銷量總和只有7881輛,下降較為明顯。看來武功再高也怕菜刀啊,GLA不進(jìn)行大改款或者換代的話,應(yīng)該很難提升銷量了。
第四名
馬自達(dá)CX-5
我一直都覺得馬自達(dá)和斯巴魯挺像的,它們都是堅(jiān)持走自己的路,始終鉆研自己獨(dú)有的技術(shù),給人一種技術(shù)宅的形象。所以它們的產(chǎn)品也總能在市場中獨(dú)樹一幟,雖然不能得到大部分人的認(rèn)可,但總是有一群眼光獨(dú)到的粉絲為其癡狂。
在馬自達(dá)家族中,CX-5的表現(xiàn)算是不錯的了。新一代車型于2017年9月正式上市,外觀采用了最新的魂動設(shè)計(jì),內(nèi)飾也是最新的家族風(fēng)格,顯得更加時(shí)尚有型。
動力總成方面依然沒有變化,還是那套創(chuàng)馳藍(lán)天的搭配,加上出眾的底盤及轉(zhuǎn)向調(diào)校,能帶來媲美轎車的操控性能,讓人愛不釋手。
第三名
豐田RAV4
豐田RAV4的出現(xiàn)完全不會讓人感到意外,因?yàn)闊o論從品牌、群眾基礎(chǔ)還是銷量來說,RAV4都完全符合一款高保值率車型的所有特征。
自從誕生以來,RAV4便一直是CR-V最為門當(dāng)戶對的競爭對手。目前在售的這一代RAV4最早于2013年8月在國內(nèi)上市,已經(jīng)在市場中征戰(zhàn)了近6年。老對手CR-V已換代,其他的合資對手也都是舊貌換新顏,而RAV4還在堅(jiān)守自己最后的榮耀。
雖然看起來并不算過時(shí),但面對一眾煥新的對手,RAV4多少還是有些疲軟了。好在全新一代車型已經(jīng)發(fā)布了,相信過不了多久就會與我們見面,到時(shí)又會是一場龍爭虎斗的場面,我們就靜觀其變吧。
第二名
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿
恭喜東風(fēng)日產(chǎn)在TOP10中占據(jù)了兩個位置,其實(shí)前幾代的奇駿與同樣身為日系SUV的CR-V和RAV4相比,在銷量上有著明顯的劣勢。主要是因?yàn)樗蛴谟才蒘UV的設(shè)計(jì),實(shí)在不能讓大多數(shù)消費(fèi)者接受。
而在售的全新一代車型則一改之前的硬朗風(fēng)格,回歸了都市,變得圓滑時(shí)尚了許多,這一改也讓它沖破了對手的打壓,成為了同級別銷量最好的SUV之一。此外,東風(fēng)日產(chǎn)也在對車型進(jìn)行著不斷的改進(jìn),比如增加7座車型,增加BOSE音響等,從而保持車系的新鮮感。
第一名
東風(fēng)本田CR-V
東風(fēng)本田CR-V取得第一名的成績可謂是實(shí)至名歸,作為引領(lǐng)了全球城市SUV風(fēng)潮的車型,自從進(jìn)入中國以來,便一直是同級別中的標(biāo)桿車型,長年來雄踞霸主位置,并且一直處于加價(jià)狀態(tài)。
近些年隨著有實(shí)力的合資品牌相繼推出同級別的競爭車型,才使得CR-V的熱度有所降低,但憑借強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)以及產(chǎn)品力和品牌力, CR-V還是能維持在同級別前列的位置,讓人不得不嘆服。并且全新一代車型的推出,也延續(xù)了其市場競爭力,雖然鬧出了一些風(fēng)波,但強(qiáng)者恒強(qiáng),并沒有造成太大的影響。
ams車評
都說中國人喜歡隨大溜,這種做法是沒問題的,出去吃飯找人多的飯館準(zhǔn)沒錯,肯定好吃。買車也是這樣,大家都買的車,絕對不會有什么大毛病,并且保值率還有保證,后期維修保養(yǎng)也方便。所以如果您不是一位特別追求個性的消費(fèi)者,大可以隨大溜。