時(shí)至今日，節(jié)能減排早已成為了當(dāng)下的流行趨勢(shì)，除了大力發(fā)展新能源車(chē)型外，各個(gè)汽車(chē)廠商也在將發(fā)動(dòng)機(jī)減缸并且減小排量，為的就是更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性以及符合越來(lái)越嚴(yán)苛的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，市面上出現(xiàn)了越來(lái)越多的三缸機(jī)車(chē)型，至于哪款三缸車(chē)才是最理想的選擇？我們接著往下看。

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東風(fēng)本田-思域

相信神車(chē)思域的火爆情況不用多說(shuō)大家也有所耳聞，憑借著話題性和時(shí)尚動(dòng)感的外觀，思域早已成為年輕消費(fèi)者的心儀之選。犀利的頭燈，運(yùn)動(dòng)化的進(jìn)氣格柵與動(dòng)感的尾部都是思域的加分項(xiàng)。只不過(guò)，如此運(yùn)動(dòng)的車(chē)型卻采用了隱藏式排氣管，顯得有些低調(diào)。

相比起運(yùn)動(dòng)感十足的外觀來(lái)說(shuō)，思域在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)則低調(diào)了許多，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格都充滿著濃濃的本田味。思域全系車(chē)型都搭載了7英寸的彩色觸摸屏幕。另外，中高配車(chē)型還搭載了Honda CONNECT系統(tǒng)，低配車(chē)型則為Carplay系統(tǒng)。

動(dòng)力系統(tǒng)上，思域搭載了一臺(tái)1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW，最大扭矩173N·m，與之匹配的是一臺(tái)6擋手動(dòng)或者一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱。按照目前的產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也將成為本田更多入門(mén)車(chē)型的動(dòng)力總成。

長(zhǎng)安福特-?？怂?/p>

作為全球消費(fèi)者都喜愛(ài)的一臺(tái)車(chē)，?？怂乖趽Q代之后也迎來(lái)了徹頭徹尾的改變。新一代?？怂固峁┝巳龓蛢蓭麅煞N選擇，此外，新車(chē)還可以選配ST Line外觀套件，令整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

如果再選擇一款鮮艷的車(chē)身顏色，相信新一代福克斯也會(huì)像它的名字“FOCUS”一樣成為路人的焦點(diǎn)。

新一代?？怂沟膬?nèi)飾依舊是濃濃的美式風(fēng)格，中控臺(tái)大范圍的采用了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，在ST Line版本上還有類(lèi)似碳纖維紋路的裝飾板和紅色縫線來(lái)彰顯身份。

中控臺(tái)上，新一代?？怂惯€搭載了一塊8英寸的懸浮式觸控屏幕，無(wú)論反應(yīng)速度還是易用性上都十分出色。時(shí)下最流行的全液晶儀表并沒(méi)有出現(xiàn)在新一代的?？怂股砩?，略顯遺憾。

動(dòng)力上，新一代?？怂勾钶d了一臺(tái)1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW。最大扭矩為243N·m，與之匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，?？怂沟倪@臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)極為優(yōu)秀，傳統(tǒng)三缸機(jī)的抖動(dòng)并沒(méi)有出現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)上，而且135kW的最大功率也可以滿足你激烈駕駛的需求。

華晨寶馬-寶馬1系

作為一輛寶馬，似乎駕駛樂(lè)趣就是它的本職，不過(guò)當(dāng)寶馬推出了基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造的1系之后，似乎很多人覺(jué)得它失去了作為一臺(tái)寶馬應(yīng)有的樂(lè)趣。

外觀方面，寶馬1系并沒(méi)有采用開(kāi)眼角的前大燈，而是延用了傳統(tǒng)的天使眼搭配碩大的雙腎進(jìn)氣格柵。車(chē)頭下部的進(jìn)氣槽也運(yùn)動(dòng)感十足，使得整個(gè)前臉十分具有層次感。

尾部方面，寶馬1系給人的感覺(jué)則十分敦厚，排氣管造型也采用了雙邊雙出的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾上，寶馬1系并沒(méi)有很亮眼的表現(xiàn)，依舊維持著寶馬家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。簡(jiǎn)單易用是這臺(tái)1系給人的感受，沒(méi)有眼花繚亂的按鍵和功能，一切順手就好。

動(dòng)力方面， 寶馬1系也搭載了一臺(tái)1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩220N·m，與之匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

即便采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1系仍舊是一臺(tái)寶馬，這套動(dòng)力總成在日常駕駛的時(shí)候依舊有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，充沛的低扭在擁堵的路段跟車(chē)也毫無(wú)壓力，一直呈現(xiàn)著線性的動(dòng)力輸出。

其實(shí)對(duì)于三缸機(jī)，我們并不需要一直保持抵觸的態(tài)度，隨著技術(shù)的發(fā)展，三缸機(jī)產(chǎn)生的抖動(dòng)以及噪音都得到了很好的抑制，相信在未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)，還會(huì)有越來(lái)越多的車(chē)型搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。