汽車(chē)世界正在被當(dāng)前沖擊市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)的沖擊所顛覆。內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)和卡車(chē)已經(jīng)存在了 120 年；他們是老派，很好理解。但電動(dòng)汽車(chē)的到來(lái)及其新學(xué)派技術(shù)催生了一種全新的汽車(chē)術(shù)語(yǔ)。我們希望您能熟練掌握它。我們?cè)谶@里為這個(gè)包含七個(gè)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)術(shù)語(yǔ)的迷你詞匯表提供幫助。掌握它們，你就會(huì)對(duì)這些新奇的電池供電的交通工具聽(tīng)起來(lái)很聰明，而且很聰明。

電機(jī)功率

在北美，許多汽車(chē)制造商以馬力為單位引用電動(dòng)機(jī)的功率，就像內(nèi)燃機(jī)一樣。但是，電機(jī)功率也經(jīng)常以千瓦表示。一千瓦等于 1.34 馬力。因此，如果您看到額定功率為 kW 的 EV 電機(jī)，將該數(shù)字加上三分之一，您就會(huì)幾乎確切地知道它有多少馬力。

電池容量

為電動(dòng)汽車(chē)供電的電池包含能量，以千瓦時(shí)為單位。如果該單位聽(tīng)起來(lái)很熟悉，可能是因?yàn)樗c您的公用事業(yè)提供商用來(lái)向您收取家庭用電費(fèi)用的單位相同。作為參考，一加侖汽油包含 33.7 kWh 的能量。

以千瓦時(shí)為單位的電池容量是電池可以輸出以千瓦為單位的功率的時(shí)間（以小時(shí)為單位）。例如，續(xù)航里程為 200 英里左右的小型電動(dòng)汽車(chē)通常配備約 60 kWh 的電池。這意味著他們可以連續(xù)兩個(gè)小時(shí)提供 30 kW（或約 40 馬力）的功率。這聽(tīng)起來(lái)可能不多，但以穩(wěn)定速度行駛的電動(dòng)汽車(chē)通常只需要一小部分功率，而用于加速車(chē)輛和克服空氣動(dòng)力學(xué)和道路負(fù)載阻力的一些能量可以通過(guò)再生制動(dòng)重新獲得。您可能會(huì)遇到兩種電池容量變化：我們引用“可用”容量，即汽車(chē)實(shí)際可以使用的容量，而一些汽車(chē)制造商則引用總?cè)萘炕颉翱偂比萘?，其中包括防止電池完全放電至零的緩沖區(qū).

家庭充電

今天，到目前為止，大部分電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍潭紒?lái)自在家中或工作時(shí)為電池充電。家庭充電有兩種。第一種稱為 1 級(jí)，使用標(biāo)準(zhǔn)的 120 伏墻壁插座；第二個(gè)，稱為 2 級(jí)，采用更強(qiáng)大的 240 伏電路，類似于運(yùn)行電爐或干衣機(jī)所需的電路。

每天需要補(bǔ)充超過(guò) 30 或 40 英里范圍的車(chē)主應(yīng)在車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)庫(kù)上安裝專用的 2 級(jí)充電設(shè)備，并配備自己的充電線。2 級(jí)系統(tǒng)的充電速度通常比 1 級(jí)連接快 6 到近 20 倍，具體取決于電路的輸出和汽車(chē)可以接受的情況。那些每天行駛少于 30 英里的司機(jī)可以使用 120 伏電源插座和汽車(chē)隨附的便攜式 120 伏充電線。一些制造商現(xiàn)在提供帶有可更換尾纖的充電線，允許它們從 120 伏和 240 伏插座充電。最后，公共充電站，你可能會(huì)在停車(chē)場(chǎng)或商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)遇到，由 ChargePoint 等網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，主要在 2 級(jí)充電。

直流快速充電

雖然 1 級(jí)或 2 級(jí)充電使用來(lái)自建筑物電線的交流電 (AC)，但最快的充電類型稱為直流快速充電。這不是你會(huì)在家里安裝的東西；它旨在支持電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，通常位于高速公路旅行廣場(chǎng)或主要十字路口附近的充電站。

另請(qǐng)注意，快速充電通常在電池電量達(dá)到 5% 到 80% 之間時(shí)效率最高，因?yàn)榫拖衲氖謾C(jī)一樣，充電速度會(huì)隨著電池接近充滿而減慢，而最后 20% 的充電時(shí)間相對(duì)要長(zhǎng)得多.

充電率

電動(dòng)汽車(chē)充電的速率也以千瓦為單位。交流充電（1 級(jí)和 2 級(jí)）的運(yùn)行功率約為 1.0 到 19.2 kW，具體取決于汽車(chē)內(nèi)置電子設(shè)備可以接受的功率水平以及充電硬件可以提供的功率。直流快速充電速率變化更大，從現(xiàn)已過(guò)時(shí)的 24 kW 標(biāo)準(zhǔn)到高達(dá) 350 kW 的乘用車(chē)最快充電標(biāo)準(zhǔn)。EV 充電的實(shí)際速率始終取決于電池剩余電量、電池溫度和其他因素。

這個(gè)故事的寓意是了解您的電動(dòng)汽車(chē)可以采取的速率，并盡可能通過(guò)汽車(chē)的導(dǎo)航系統(tǒng)或用于路線規(guī)劃和充電站位置的各種應(yīng)用程序?qū)⑵渑c適當(dāng)?shù)某潆娬鞠嗥ヅ?。其中包?Plugshare、Chargeway、A Better Route Planner 等。

但在實(shí)踐中，對(duì)于 EV 駕駛員來(lái)說(shuō)，最重要的 EV 指標(biāo)是續(xù)航里程：在給定天氣和速度條件的情況下，我的汽車(chē)能否一次充電將我?guī)У轿乙サ牡胤讲⒎祷?？?dāng)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主確實(shí)討論電動(dòng)汽車(chē)“效率”時(shí)，他們實(shí)際上傾向于談?wù)撓摹{駛車(chē)輛時(shí)使用的能量率——通常以每英里瓦時(shí) (Wh/mi) 或其倒數(shù)每千瓦英里數(shù)表示-小時(shí)（英里/千瓦時(shí)）。真正的效率，即 EPA 的 MPGe 數(shù)據(jù)，還包括充電損失和車(chē)輛停車(chē)時(shí)不可避免的電池消耗。

雙向充電

雙向充電也稱為“斷電”或“車(chē)輛到負(fù)載”（V2L），正在成為電動(dòng)汽車(chē)的另一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，這是大多數(shù)汽油車(chē)無(wú)法提供的。它能夠通過(guò)汽車(chē)內(nèi)置的 120 伏或 240 伏插座從電池組中輸出電力。功率輸出一般為1.9至9.6千瓦。

這些插座可用于操作任何東西，從戶外活動(dòng)中的便攜式冰箱或揚(yáng)聲器，到施工人員在現(xiàn)場(chǎng)使用的電動(dòng)工具。在這種用途中，電動(dòng)汽車(chē)代表了一個(gè)響亮的、排放廢氣的汽油發(fā)電機(jī)。它們還可用于為擱淺的電動(dòng)汽車(chē)充電。

在停電的情況下，一些電動(dòng)汽車(chē)可用作發(fā)電機(jī)替代品，在家庭布線中添加合適的硬件后為家庭供電。這種能力于 2011 年 3 月首次展示，當(dāng)時(shí)日本發(fā)生海嘯 和核災(zāi)難，當(dāng)時(shí)電動(dòng)汽車(chē)被用于為野戰(zhàn)醫(yī)院的醫(yī)療設(shè)備供電。