各家5月新能源交付成績(jī)出爐。

先是2月19日比亞迪宣布比亞迪-秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版以7.98萬(wàn)的價(jià)格入市。隨之而來(lái)的,是國(guó)內(nèi)一些車企如長(zhǎng)安、五菱、哪吒相繼宣布降價(jià)。甚至上汽大眾朗逸起售價(jià)降至6.99萬(wàn)元,比秦PLUS還便宜。為了搶占市場(chǎng)份額,一眾車企再度卷起來(lái)了。

隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注這一領(lǐng)域的產(chǎn)品。不過(guò)在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，大部分人購(gòu)車主要還是將車作為一個(gè)交通工具，因此10萬(wàn)元左右價(jià)位也成為了不少人購(gòu)車時(shí)的首選。

曾經(jīng)一說(shuō)到混動(dòng)系統(tǒng)，很多人想到的要么是豐田THS，要么是本田的iMMD，然而隨著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)也逐漸受到了市場(chǎng)的認(rèn)可，下面就來(lái)看看比亞迪DMi超級(jí)混動(dòng)技術(shù)原理。