汽車氣門間隙怎么調(diào)整
發(fā)布:張琪
氣門是發(fā)動機重要組成部件之一,當(dāng)使用時間久了之后,會產(chǎn)生一定的間隙,這時需要對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整才能恢復(fù)發(fā)動機的最佳工作狀態(tài)。那么汽車氣門間隙怎么調(diào)整呢?
- 汽車氣門間隙的調(diào)整方法有兩種,分別是:逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。
- 逐缸調(diào)整法:即根據(jù)氣缸點火次序確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,可對此缸進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整;
- 逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多,檢調(diào)所花費時間多,但對于磨損較嚴(yán)重的發(fā)動機,用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。
- 兩次調(diào)整法:即搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正(如EQ6100型發(fā)動機),這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門;
- 兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時省力,但對于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號,車型復(fù)雜,對維修人員記憶就有些難度。
以上就是給各位帶來的關(guān)于汽車氣門間隙怎么調(diào)整的全部內(nèi)容了。
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