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氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有哪三種

發(fā)布:張琪

氣缸的結(jié)構(gòu)是缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件,氣缸體是發(fā)動機(jī)的主體,將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體,是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支撐骨架。那么氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有哪三種呢?

氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有哪三種

  1. 氣缸體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度,根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同,氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有:一般式、龍門式和隧道式三種。 
  2. 一般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度,這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體高度小,重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,便于加工,曲軸拆裝方便;但其缺點(diǎn)是剛度和強(qiáng)度較差。
  3. 龍門式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心,它的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度和剛度都好,能承受較大的機(jī)械負(fù)荷;但其缺點(diǎn)是工藝性較差,結(jié)構(gòu)笨重,加工較困難。
  4. 隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式,采用滾動軸承,主軸承孔較大,曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好,但其缺點(diǎn)是加工精度要求高,工藝性較差,曲軸拆裝不方便?!?/li>

以上就是給各位帶來的關(guān)于氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有哪三種的全部內(nèi)容了。

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