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后橋速比大好還是小好

發(fā)布:張琪

后橋速比是發(fā)動機(jī)的一個重要參數(shù),俗稱后橋速比,學(xué)術(shù)上的名稱是主減速比。那么后橋速比大好還是小好呢?

  1. 對于消費(fèi)者來說,合適才是最好的,如果是同一擋位,速比越小越快。后橋速比小,爬坡力度小,后橋速比大,爬坡力度強(qiáng)。
  2. 汽車后橋的工作原理如下:
  3. 發(fā)動機(jī)傳出動力到變速箱,通過變速到后橋大齒盤上(差速器)。
  4. 差速器是一個整體,里面是上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪(起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用)。
  5. 差速器是在立著放的,兩邊有兩個小圓洞,上面有滑鍵,走直線的時候十子柱不動,轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速,來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機(jī)動性。

以上就是給各位帶來的關(guān)于后橋速比大好還是小好的全部內(nèi)容了。

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