汽車發(fā)動機技術(shù)的，一旦有一項新的技術(shù)出現(xiàn)都會成為廠家宣傳的噓頭，聽得最多的就是汽車發(fā)動機的可變氣門正時。那么可變氣門正時是如何實現(xiàn)的？

1. 發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)(即VVT，全稱為Variable Valve Timing)，其根據(jù)發(fā)動機運行狀態(tài)，自行調(diào)整氣門角度和開合時間以及調(diào)整進氣排氣的量。
2. 經(jīng)過氣門和進氣排氣的調(diào)整，可以使得發(fā)動機的空氣量達到最佳的狀態(tài)，燃燒更為充分，也更加省油。
3. 采用可變配氣定時機構(gòu)可以改善發(fā)動機的性能，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同，要求不同的配氣定時。
4. 這是因為：當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變時，由于進氣流速和強制排氣時期的廢氣流速也隨之改變，因此在氣門晚關(guān)期間利用氣流慣性增加進氣和促進排氣的效果將會不同。
5. 總的來說，發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)是可以適時匹配發(fā)動機轉(zhuǎn)速高低，對進氣量與廢氣量進行有效利用。
6. 而現(xiàn)在發(fā)動機可變氣門正時技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)趨于完善成熟，搭載于多款車型上。

以上就是給各位帶來的關(guān)于可變氣門正時是如何實現(xiàn)的的全部內(nèi)容了。