如今汽車已經(jīng)成為人們生活的必須品了，而且現(xiàn)在汽車在我國的保有量也是非常龐大的，那么自然對于汽車當(dāng)中的一些知識要有一定的認(rèn)知。下面一起來看看汽車基礎(chǔ)知識入門大全。

1. 馬力：工程技術(shù)上常用的一種計(jì)量功率單位，它是衡量車輛性能的重要參數(shù)之一。
2. 功率：汽車在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，簡單來說，功率決定了汽車速度的快慢。
3. 扭矩：發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩。扭矩越大，發(fā)動機(jī)輸出的動力越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
4. 百公里加速：在發(fā)動機(jī)最大輸出的情況下，汽車從靜止?fàn)顟B(tài)到時(shí)速100所需的時(shí)間。
5. 怠速：發(fā)動機(jī)啟動后不踩油門，發(fā)動機(jī)穩(wěn)定工作時(shí)的轉(zhuǎn)速值。
6. 裸車價(jià)：商品汽車從出廠后未加裝任何非標(biāo)準(zhǔn)配件，不包含其他費(fèi)用的整車價(jià)格。
7. 指導(dǎo)價(jià)：車輛不算保險(xiǎn)、車稅時(shí)的裸車價(jià)格，通常是汽車廠家制定出來的售價(jià)。
8. 落地價(jià)：辦理好合法手續(xù)，可以把車開上馬路的時(shí)候，車輛的所有費(fèi)用加起來，包括購置稅、保險(xiǎn)、車船稅、上牌等費(fèi)用。
9. 整備質(zhì)量：汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水填滿后的重量，可以理解為“空車重量”。
10. 總質(zhì)量：汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時(shí)的重量。
11. 核定載質(zhì)量：交通管理機(jī)關(guān)對車輛在干硬的道路上行駛所允許的最大載質(zhì)量的審核和規(guī)定。
12. 兩廂車：行李艙和駕駛艙連在一起，常見車型有本田飛度。
13. 三廂車：發(fā)動機(jī)艙、駕駛艙、行李艙，三個艙相互分隔獨(dú)立，常見車型有大眾朗逸、本田雅閣、豐田凱美瑞等。
14. SUV: 運(yùn)動型多用途汽車。相比轎車，SUV具有強(qiáng)動力、越野性、空間寬敞以及更強(qiáng)大的載物和載客能力。
15. MPV: 多用途汽車。從旅行轎車演變而來，集合了旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身。
16. 皮卡：采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開或封閉式貨車車廂的車型。
17. 越野車：一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車，主要是指可在復(fù)雜路況使用的越野車輛。
18. 概念車：一種還處于設(shè)想和現(xiàn)實(shí)之間的車，設(shè)計(jì)師通過概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映人類對先進(jìn)汽車的夢想與追求。
19. 性能車：強(qiáng)調(diào)汽車動力性、操控性的車型。
20. 汽車平臺：一種模塊化生產(chǎn)方式，主要目的是能提高汽車生產(chǎn)效率。
21. 車聯(lián)網(wǎng)：就好比一臺可以上網(wǎng)的汽車，通過物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車輛信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車電子技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛、人機(jī)交互、車機(jī)互聯(lián)等功能。
22. 保值率：某款車型使用一段時(shí)間后，其價(jià)值與最初的價(jià)值進(jìn)行對比收得出的百分?jǐn)?shù)，保值率取決于汽車的性能、價(jià)格變動幅度、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等多項(xiàng)因，也是車輛綜合水平的體現(xiàn)。

以上就是給各位帶來的關(guān)于汽車基礎(chǔ)知識入門大全的全部內(nèi)容了。