說到豐田發(fā)動機，想必大家應該都聽說過豐田8a發(fā)動機吧！事實上，豐田的動力系統(tǒng)一直以高質量聞名，這款豐田8a發(fā)動機同樣也是如此。既然大家都對豐田的發(fā)動機這么感興趣，下面我就為大家仔細講解一下這款豐田8a發(fā)動機的質量。

豐田8A發(fā)動機的起源

豐田8A是上世紀90年代豐田公司專門為其小型車開發(fā)的一款發(fā)動機，其被豐田主要用在一些低端產(chǎn)品上。由于8A不錯的動力性以及低油耗，同時成本控制的較低，在面市后就大受歡迎，被譽為“1.5的動力，1.0的油耗”。

1998年第一批采用進口豐田8a發(fā)動機的金夏利在國內(nèi)投產(chǎn)。在2000年，豐田與當時的天津夏利汽車股份有限公司合資建廠，天津夏利則近水樓臺先得月，將國產(chǎn)后的8A發(fā)動機陸續(xù)搭載在自己的夏利2000、威姿、夏利N3等車型上。

豐田8A發(fā)動機的參數(shù)

豐田8A發(fā)動機的排量為1342ml，最大功率63kW(86Ps)/6000rpm，最大扭矩為110N·m/5200rpm，這樣的一個數(shù)據(jù)即使在今天看來也不落后，而且裝配在整備質量還不足900公斤的夏利上，可謂大馬拉小車，這樣的動力表現(xiàn)只需花不多的錢就能享受到，還是滿足了當時部分購車人的心理。

豐田8A發(fā)動機的優(yōu)點

這款發(fā)動機在結構上采用了16氣門的雙頂置凸輪軸設計，壓縮比為9.3，升功率在47kW。點火方式采用了相對落后的分電器點火，由于是機械式結構，所以在點火正時的控制上不夠精確。而且該車也沒有現(xiàn)在普遍裝配的可變氣門正時、電子節(jié)氣門等技術。8A發(fā)動機在技術上可以說沒有任何亮點，而它能成為經(jīng)典的最重要原因在于皮實、耐用、油耗低、維修保養(yǎng)也十分方便，這在經(jīng)濟型轎車的購買人群里是最看重和專注的一點。

雖然這款發(fā)動機專為小型車制造，但是豐田8a發(fā)動機的優(yōu)點十分突出。首先，作為一款發(fā)動機，豐田8a做到了低油耗，這一點是許多車主非常重視的方面。除此以外，這款發(fā)動機非常耐用，因此維修保養(yǎng)也十分簡單，這給車主省去了不少麻煩事。