提到WRC拉力賽，除了精彩紛呈的比賽過(guò)程，很多人最關(guān)心的就是拉力賽車(chē)型。在諸多的拉力賽車(chē)型中，大部分人都非常想要了解WRC拉力賽三大冠軍車(chē)型。根據(jù)歷年的比賽情況來(lái)看，戰(zhàn)績(jī)排名前三的拉力賽車(chē)型究竟是哪些呢？
第一名： Lancia Delta HF (1987-1993)
46次分站冠軍，6次廠商年度冠軍，4次車(chē)手年度冠軍
1987年為了參加WRC Gr.A組賽事，Lancia以Delta為基礎(chǔ)打造Integrale4WD版本，全名LanciaDeltaHFIntegrale，裝2.0L直4DohcV8Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出185馬力，車(chē)重1.27噸，單位馬力6.85kg/hp。1987年至1993年，Delta連續(xù)6次奪得廠商車(chē)隊(duì)冠軍，這也是WRC歷史上唯一一支六連冠的車(chē)隊(duì)，也是WRC拉力賽車(chē)型之首。勝利的光環(huán)也讓Delta成為最成功的拉力賽車(chē)。
第二名： Lancia Stratos HF(1973-1981)
18次分站冠軍，3次廠商年度冠軍，1次車(chē)手年度冠軍
Lancia Stratos HF是相當(dāng)傳奇的一臺(tái)賽車(chē)，其正式亮相是在1971年的都靈車(chē)展，最終采用了來(lái)自法拉利的Dino 246 Ferrari V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力，中置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)，全車(chē)僅重980公斤，在1972至1974年間共生產(chǎn)了約492臺(tái)。
可以說(shuō)，作為一款從出生就篤定是為拉力而生的車(chē)型，它也開(kāi)創(chuàng)了拉力賽車(chē)的新紀(jì)元。其中最著名的要數(shù)在1974、1975和1976年連續(xù)三年贏得了WRC世界拉力錦標(biāo)賽的冠軍。
第三名：Audi Quattro (1981-1987)
23次分站冠軍，2次廠商年度冠軍，2次車(chē)手年度冠軍
世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽在1979年準(zhǔn)許四輪驅(qū)動(dòng)的賽車(chē)參賽，這一規(guī)定并沒(méi)有尤其太多人的關(guān)注，而奧迪在1980年推出的Quattro四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)令世界震驚，采用四輪驅(qū)動(dòng)的奧迪Quattro賽車(chē)用驚人的戰(zhàn)績(jī)獲得了1981年和1982年賽季的勝利。
在拉力賽中表現(xiàn)突出的車(chē)型往往應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力比較強(qiáng)，其中不乏有一些優(yōu)秀車(chē)型已經(jīng)進(jìn)進(jìn)行量產(chǎn)。在WRC拉力賽中表現(xiàn)最突出的拉力賽車(chē)型為L(zhǎng)ancia Delta HF，奪得多次冠軍，成為最受關(guān)注的拉力賽車(chē)型之一。
