看完f1賽車(chē)比賽之后，許多車(chē)迷都想要成為一名f1車(chē)手，因?yàn)閒1車(chē)手的年薪相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高。但是，由于參賽選手的個(gè)體差異，f1車(chē)手年薪同樣也有差別，并不是所有的f1車(chē)手年薪都非常高。那么，頂尖f1車(chē)手年薪能夠達(dá)到多少呢？
頂級(jí)車(chē)手收入可觀
首先，不是所有f1車(chē)手年薪都高，高的只是個(gè)別頂級(jí)賽車(chē)手。但是相比普通職業(yè)，F(xiàn)1賽車(chē)手的收入就非常高了。為什么這么高?和這個(gè)運(yùn)動(dòng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員嚴(yán)苛的選拔有關(guān)，畢竟，目前在冊(cè)的F1賽車(chē)手只有100多名，但是每年能夠參加F1比賽的只有22個(gè)人。物以稀為貴，賽車(chē)手同樣。
年收入最高4800萬(wàn)歐元
荷蘭媒體《GPFans》發(fā)布的2020版F1車(chē)手年薪榜，來(lái)源不一定可靠，只做參考。六屆世界冠軍漢密爾頓4800萬(wàn)歐元居首，四屆冠軍維特爾4200萬(wàn)歐元緊隨其后。里卡多力壓超級(jí)新星維斯塔潘排名第三。
f1車(chē)手的年薪來(lái)源
1、冠名贊助商
比如法拉利的贊助商有殼牌、沃達(dá)豐、普利斯通 、瑪涅蒂-瑪瑞利 、Facom 、NGK 、依維柯等數(shù)十家，儼然就是一個(gè)移動(dòng)的廣告牌。
2、賽事的年終分紅
年終分紅獎(jiǎng)金是在F1賽事的總營(yíng)收中分配給車(chē)隊(duì)的那部分，而總營(yíng)收主要由電視轉(zhuǎn)播權(quán)交 易、活動(dòng)招待、賽事贊助以及由賽道方支付的費(fèi)用組成。
3、對(duì)自己相關(guān)品牌的宣傳和品牌溢價(jià)
F1比賽這種頂級(jí)賽事，吸引著全球汽車(chē)愛(ài)好者及相關(guān)廠商的眼球。而諸如法拉利，梅賽德斯，路特斯，卡特漢姆，邁凱輪等汽車(chē)制造商在F1賽道的叱咤風(fēng)云，為各自品牌在民用車(chē)的領(lǐng)域積累足夠的情懷和粉絲，也很大程度上增加了品牌價(jià)值和品牌認(rèn)可度。繼而增加市場(chǎng)的銷(xiāo)售量和盈利能力。
可以看出，如果是頂尖f1車(chē)手，他們的年薪能夠高達(dá)千萬(wàn)歐元，可見(jiàn)f1車(chē)手年薪也是呈現(xiàn)金字塔型的，越厲害的車(chē)手由于商業(yè)價(jià)值更大，所得到的收入相對(duì)就更高。總之，想要成為f1車(chē)手并不容易，想要成為頂尖f1車(chē)手更是難上加難，所以他們的收入差別也比較大。
