正所謂“知己知彼，百戰(zhàn)百勝”，這個道理應用于商品購買也是如此。購買一件我們并不熟悉的產品時，做充分的功課可以省去不少麻煩。那么作為車主，對于輪胎的基本常識有所了解才能在購買輪胎時避免掉坑。因此今天我就為大家?guī)磔喬ヒ?guī)格參數(shù)解釋，一起來看看吧。

輪胎規(guī)格的組成部分

國際標準的輪胎規(guī)格，輪胎規(guī)格參數(shù)解釋一般由六部分組成，“輪胎寬度（mm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號+輪輞直徑（英寸）+負荷指數(shù)+許用車速代號”。輪胎寬度、輪輞直徑及扁平比，其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。

輪胎寬度和扁平比

輪胎寬度，是影響整車油耗表現(xiàn)的一個因素。輪胎的越寬，與地的接觸面積越大，相應的就增加了輪胎與地面的摩擦力，車輛的動能轉化為摩擦熱能而損失的能量會增加，如若行駛相同距離時寬胎就更容易耗油。不過事物都有它的兩面性，雖然油耗增加，但寬胎的抓地力要更強，進而也將獲得更好的車身穩(wěn)定性。

扁平比，是影響車輛對路面的反應靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長的車型。

輪胎類型代號和負荷指數(shù)

輪胎類型代號，常見的表示有“X”高壓胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低壓胎。市場上的轎車一般采用子午線輪胎，且目前已經(jīng)實現(xiàn)了子午線輪胎無內胎，俗稱“原子胎”。這種輪胎在高速行駛中不易聚熱，當輪胎受到釘子或尖銳物穿破后，漏氣緩慢，可繼續(xù)行駛一段距離。另外，原子胎還有簡化生產工藝，減輕重量，節(jié)約原料等好處。

負荷指數(shù)是把一條輪胎所能承受的最大負荷以代號的形式表示，來表征輪胎承受負荷的能力，數(shù)值越大，輪胎所能承受的負荷也越大。

在學習輪胎規(guī)格參數(shù)解釋之前，許多車主看到輪胎上所包含的一系列數(shù)字簡直頭都大了。通過上述系統(tǒng)講解，我們了解輪胎規(guī)格的組成部分，詳細說明輪胎寬度和扁平比的含義，又通過一系列輪胎類型代號和復合指數(shù)舉例?，F(xiàn)在，大家對于輪胎規(guī)格參數(shù)是否了解了呢？