說到汽車的阻力,通常就是跟車速、車重、輪胎、坡道阻力、加速阻力、空氣阻力等都有關(guān),空氣阻力越小,油耗越低,下面就一起來談?wù)勶L(fēng)阻系數(shù),看看你認(rèn)為的風(fēng)阻系數(shù)和下面介紹的有什么區(qū)別。
汽車怎么降低風(fēng)阻系數(shù)
一般來講,轎車的風(fēng)阻系數(shù)為:0.28-0.4Cd;SUV的風(fēng)阻系數(shù)為:0.34-0.39Cd。汽車靠驅(qū)動力拉動,當(dāng)時速達(dá)到110km/h時,風(fēng)阻占到所有阻力的70%以上,所受空氣阻力越小,油耗自然就小,因此在汽車在設(shè)計就比較關(guān)鍵了。
現(xiàn)代汽車流線型
在當(dāng)前的汽車市場中,大眾的XL1就是量產(chǎn)車中風(fēng)阻系數(shù)最小的車型,只有0.189Cd,百公里油耗只要0.9升。車型的外觀設(shè)計比較個性,實用性很強(qiáng),外觀設(shè)計也符合了大眾消費者的審美觀念。
風(fēng)阻系數(shù)跟形狀相關(guān)
在設(shè)計車型的時候,設(shè)計工程師為了追求風(fēng)阻系數(shù)小,要盡量減小,或者說是把迎風(fēng)位置變得圓潤,讓空氣更順暢的流過。風(fēng)阻系數(shù)越小越好并不在所有車身上成立,跑車風(fēng)阻系數(shù)一般都比家用轎車大。
風(fēng)阻系數(shù)的表現(xiàn)在不同車型上都是不同的,消費者在選擇車型的時候,也不一定就是在乎風(fēng)阻系數(shù),需要綜合來考慮,以上簡單的介紹如果不能滿足你,還可以到汽車網(wǎng)站上搜索相關(guān)信息,進(jìn)一步的了解。