大家對(duì)限滑差速器應(yīng)該都不是很了解，其實(shí)就是一種限制車輪滑動(dòng)的一種改進(jìn)型差速器，簡(jiǎn)稱LSD。LSD依構(gòu)造的不同可以分為好幾種型式，而每一種LSD亦都有其特別之處，下面一起來圍觀一下什么是限滑差速器？

限滑差速器的特點(diǎn)

在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，差速器使左右車輪進(jìn)行合理的扭矩分配，使兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦，這就是差速的過程，讓車輪轉(zhuǎn)速產(chǎn)生差異達(dá)到合理的轉(zhuǎn)彎效果。

普通差速器的弊端

由于車輪懸空而導(dǎo)致空轉(zhuǎn)，差速器將動(dòng)力源傳給沒有阻力的空轉(zhuǎn)車輪，車輛不但不能向前運(yùn)動(dòng)，大量的動(dòng)力也會(huì)流失，這個(gè)時(shí)候就需要一種差速器來解決這樣的情況，達(dá)到差速的過程和效果。

限滑差速器

被稱為是LSD，在工作時(shí)使左右車輪一同運(yùn)轉(zhuǎn)，而且將左右車輪的轉(zhuǎn)速差控制在一定范圍之內(nèi)，以車輛保證正常的行進(jìn)。分為扭力感應(yīng)型、黏耦合型、螺旋齒輪式、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械式等形式，原理幾乎都是一致的。

什么是限滑差速器大家都有了一定的了解，裝有LSD的車輛，轉(zhuǎn)彎過程中的操控特性與普通車輛完全不同的，不用擔(dān)心車輛因?yàn)檫M(jìn)彎速度太快而造成的危險(xiǎn)，但是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也要覺得提前減速。