如果有人問(wèn)你什么是可變轉(zhuǎn)向比，可能大部分朋友都不知道，可變轉(zhuǎn)向比是根據(jù)汽車(chē)的速度和轉(zhuǎn)向的角度來(lái)調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比，其目的是為了提高車(chē)輛轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，下面一起來(lái)了解一下什么是可變轉(zhuǎn)向比。
可變轉(zhuǎn)向比的分類(lèi)
可變轉(zhuǎn)向比的叫法有很多種，常見(jiàn)的就有寶馬AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雷克薩斯/豐田可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、奔馳直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，功能作用雖然大同小異，但是在使用的技術(shù)有很大的區(qū)別。
可變轉(zhuǎn)向比的原理
目前常見(jiàn)的有兩種，一是依靠特殊的齒條實(shí)現(xiàn)，比較簡(jiǎn)單，成本和技術(shù)含量都低；二是通過(guò)行星齒輪結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的，比較復(fù)雜一點(diǎn)，成本也高，技術(shù)含量相對(duì)也高，存在一定的差異。
電子式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)
這種電子式的可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的技術(shù)含量比較高，相對(duì)于機(jī)械式的更實(shí)用一些，能夠更好的實(shí)現(xiàn)“低速時(shí)輕盈靈敏，高速穩(wěn)健厚重”的需求，帶來(lái)更好的便利性和穩(wěn)定性，保持車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性。
以上給大家講解了什么是可變轉(zhuǎn)向比，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候本身車(chē)輛的穩(wěn)定性就不是很好，因此有了可變轉(zhuǎn)向比的技術(shù)支持，進(jìn)一步提高了安全性，當(dāng)然轉(zhuǎn)彎是需要提前減速，輔助功能再?gòu)?qiáng)，也需要駕駛技術(shù)的配合。
