發(fā)動(dòng)機(jī)一旦工作，它就是汽車內(nèi)不可避免會(huì)發(fā)熱的零件。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，溫度最高時(shí)可達(dá)幾百甚至上千度，這樣的溫度非常不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。因此，每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙都配備了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，給疾馳中的發(fā)動(dòng)機(jī)降低溫度，保障正常駕駛。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是什么

冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系稱為風(fēng)冷系;以冷卻液為冷卻介質(zhì)的冷卻系稱為水冷系。

發(fā)動(dòng)機(jī)需要及時(shí)冷卻的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)的氣體溫度可高達(dá)1727~2527C，若不及時(shí)冷卻，將造成發(fā)動(dòng)機(jī)零部件溫度過高，尤其是直接與高溫氣體接觸的零件，會(huì)因受熱膨脹影響正常的配合間隙，導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)件受阻甚至卡死。此外，高溫還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的機(jī)械強(qiáng)度下降，使?jié)櫥褪プ饔玫取?/p>

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成

冷卻系統(tǒng)匹配的是否合適將直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性，所以在冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及計(jì)算中，散熱器的選型以及風(fēng)扇的匹配對(duì)冷卻系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。在整個(gè)冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)是冷卻液，主要零部件有節(jié)溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風(fēng)扇、水溫感應(yīng)器、蓄液罐、采暖裝置(類似散熱器)。

通俗來講，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)就是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師給發(fā)動(dòng)機(jī)配備的“降溫器”，用來控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)候的體溫。冷卻系統(tǒng)運(yùn)用較為廣泛的還是水冷系統(tǒng)，因?yàn)樗谋葻崛葺^大，并且風(fēng)冷系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)要求比較高，目前只在高端轎車配備。