豐田公司在業(yè)界的實力十分出色，自主研發(fā)的豐田發(fā)動機號稱業(yè)界燃油經(jīng)濟性榜單選手。豐田發(fā)動機的技術(shù)是比較先進的智能可變配氣正時系統(tǒng)，也就是VVT技術(shù)。這種技術(shù)最大的優(yōu)勢就是省油，也是豐田汽車的口碑來源。
豐田發(fā)動機的工作原理
根據(jù)修車師傅坦言，豐田發(fā)動機采用的是VVT-i技術(shù)，也就是智能可變配氣正時系統(tǒng)。雖然都是采用了可變氣門技術(shù)，不過，豐田研發(fā)的這套發(fā)動機最大的特點是，能夠根據(jù)發(fā)動機狀態(tài)控制進氣凸輪軸，這樣的話就可以讓凸輪軸轉(zhuǎn)角在不斷優(yōu)化，從而達到最好的配氣正時。
它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動機由低速向高速轉(zhuǎn)換時，電子計算機就自動地將機油壓向進氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣在壓力的作用下小渦輪就相對于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進氣門開啟的時刻，達到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時的目的。
豐田發(fā)動機的優(yōu)勢
好處也是一目了然，那就是可以在可達到的速度范圍內(nèi)不僅扭矩得以提高，而且還能保持良好的燃油經(jīng)濟性。歸根結(jié)底就是，豐田發(fā)動機的VVT-i技術(shù)既能提高發(fā)動機的功率，而且還能降低油耗，從而減少對環(huán)境的污染。
豐田GZ發(fā)動機
豐田史上惟一一款V12發(fā)動機——GZ發(fā)動機，它是用在豐田最高端旗艦車型豐田世紀的專用發(fā)動機，具體來說是1997年推出的第二代豐田世紀。作為皇室豪華用車，第二代豐田世紀尺寸動力一同升級：第一代世紀前后采用發(fā)動機都是V8結(jié)構(gòu)，而第二代世紀采用豐田史無前例的V12結(jié)構(gòu)。
這款發(fā)動機排量為5.0L，發(fā)動機代號1GZ-FE，這臺發(fā)動機最大功率為206kW(280PS)/5200rpm、峰值扭矩481Nm/4000rpm。作為一款V12發(fā)動機，1GZ-FE在豐田史上恐怕是前無古人后無來者。
豐田在VVT技術(shù)上的研究和開發(fā)在業(yè)界有目共睹，GZ發(fā)動機就是這樣的例子，在VVT技術(shù)的基礎(chǔ)上更增加了汽缸數(shù)卻保持了體積，不愧于皇室豪華用車的名頭。無論如何，豐田發(fā)動機都致力于在降低油耗保持環(huán)保的前提下去提高發(fā)動機功率。
