發(fā)動機是一輛汽車最為核心的部件，在航空和船舶領域同樣如此。發(fā)動機的智慧來自于中華五千年的文明，再由歐洲工業(yè)革命杰出的科學家發(fā)揚光大，可以說是非常有歷史淵源的機器。發(fā)動機構造是怎么樣的，如何產生動力，我們一起看看。

發(fā)動機的普遍構架

發(fā)動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。從發(fā)動機構造來看，機體是構成發(fā)動機的骨架，是發(fā)動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。

兩大常見發(fā)動機內部構造

（1）汽油機由以下兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。

（2）柴油機的主要機構組件一般包括：機體、曲柄連桿機構、配氣機構、燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、電器系統。

發(fā)動機的產生動力的原因

發(fā)動機能產生動力其實是源于氣缸內的“爆炸力”。在密封氣缸燃燒室內，火花塞將一定比例汽油和空氣的混合氣體在合適的時刻里瞬間點燃，就會產生一個巨大的爆炸力，而燃燒室是頂部是固定的，巨大的壓力迫使活塞向下運動，通過連桿推動曲軸，在通過一系列機構把動力傳到驅動輪上，最終推動汽車。

發(fā)動機構造中最為核心的部位就是上面講到的汽缸體、曲軸箱等。其中，氣缸是裝載燃料的部位，也是最容易受到污染、產生故障的元件。燃油供給系就包括氣缸。潤滑系統和冷卻系統也是非常重要的安保部位，保證汽車在最低損耗下達到一個平穩(wěn)的速度。