在國內(nèi)的汽車市場上，有非常多的汽車品牌，其中有眾多國產(chǎn)自主品牌，也有非常多的合資和進(jìn)口汽車品牌，消費(fèi)者在購買汽車的時候可能只會是在自己了解的品牌中選擇自己喜歡的車型，大部分的消費(fèi)者做不到對一個汽車品牌都很了解，尤其是一些國外的汽車的品牌，所以，小編今天給大家介紹一個品牌路特斯，不了解的朋友們一起來看看吧！
路特斯是英國的汽車品牌！
路特斯品牌簡介：
“Lotus汽車公司”1952年1月1日成立于英國，是世界上著名的運(yùn)動汽車生產(chǎn)廠家，與法拉利、保時捷一起并稱為世界三大跑車制造商，在世界上享有盛譽(yù)。Lotus具有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的技能，其優(yōu)秀產(chǎn)品大家也都耳熟能詳，如Elise(愛麗絲)。
英國國旗
路特斯（Lotus Cars，曾被譯為“蓮花汽車”）是世界著名的跑車與賽車生產(chǎn)商，總部設(shè)在英國諾?？丝ぃ∟orfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）創(chuàng)立于1952年，旗下的跑車以純粹的駕駛樂趣和輕量化的設(shè)計而著稱。
在汽車工業(yè)史上，Lotus品牌與眾不同。它是英國杰出的工程師柯林？查普曼(Colin Chapman)個人奮斗與智慧的結(jié)晶。無論是批量生產(chǎn)的跑車還是賽車，他都親自參與設(shè)計與研制，傾注了畢生心血。汽車史上的杰出人物查普曼組建了一支驍勇的車隊，在F1賽場屢建奇功。他在上個世紀(jì)五六十年代設(shè)計的Lotus Seven及許多小跑車至今令人懷念。查普曼確實是汽車史上不朽的人物。
1996年，Lotus被馬來西亞汽車制造商寶騰（Proton）收購，2011年6月，Lotus品牌正式進(jìn)入中國，并發(fā)布其中文官方名稱“路特斯”。2014年1月24日，路特斯通過官方Twitter賬號釋放一張新車E22的3D照片。于2011年6月正式進(jìn)入中國市場，現(xiàn)有員工895人。2016年銷量達(dá)到1607臺，銷售額7億人民幣。
2017年6月23日，浙江吉利控股集團(tuán)與馬來西亞DRB-HICOM集團(tuán)簽署最終協(xié)議，收購DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。
2011年6月15日，Lotus Cars攜手其在華的唯一官方合作伙伴——路特斯中國，在北京共同宣布了“Lotus”品牌正式進(jìn)入中國市場，并發(fā)布Lotus在中國的中文官方名稱“路特斯”以及專為中國市場精心打造的商標(biāo)。這一系列舉措標(biāo)志著Lotus這個傳承了賽車運(yùn)動及頂級競技跑車DNA的英國品牌正式登陸中國，但Lotus進(jìn)入中國后并不能在車尾直接以“蓮花”二字標(biāo)注，而是啟用了Lotus的音譯名“路特斯”。
路特斯中國發(fā)展：
2011年6月15日，Lotus Cars攜手其在華的唯一官方合作伙伴——路特斯中國，在北京共同宣布了“Lotus”品牌正式進(jìn)入中國市場，并發(fā)布Lotus在中國的中文官方名稱“路特斯”以及專為中國市場精心打造的商標(biāo)。這一系列舉措標(biāo)志著Lotus這個傳承了賽車運(yùn)動及頂級競技跑車DNA的英國品牌正式登陸中國，但Lotus進(jìn)入中國后并不能在車尾直接以“蓮花”二字標(biāo)注，而是啟用了Lotus的音譯名“路特斯”。
Lotus進(jìn)入中國市場中文名之所以不叫“蓮花”，不是因為之前傳言的被青年蓮花搶注了商標(biāo)，青年蓮花也沒能成功注冊“蓮花”商標(biāo)。早在1984年，國內(nèi)一家發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠家廣東井得機(jī)電有限公司就注冊了“蓮花”、“Lotus”商標(biāo)，蓮花集團(tuán)在2004年8月曾申請注冊“Lotus”、“蓮花”以及“蓮花圖”組合，但被商標(biāo)局駁回。因而Lotus最終選擇的中文名稱是Lotus的音譯——路特斯。
路特斯品牌歷史：
1952年，路特斯成立
1955年，路特斯汽車初期投產(chǎn)
1956年，Lotus Eleven賽車誕生
1958年，Group Lotus公司成立。這一年，查普曼成立了Group Lotus公司。Lotus 12成為路特斯第一輛進(jìn)入一級方程式(F1)的路特斯賽車，并勇奪第四名。查普曼參與開發(fā)了“Vanwall國際大獎賽”賽車，該車隨后贏得了1958年的“汽車制造商世界冠軍賽”冠軍。
1962年，推出新型跑車與賽車。在1962賽季F1大賽開賽階段，路特斯推出了Type 24賽車，但很快就被Type 25所取代。Type 25賽車是首款采用單殼式車身底盤設(shè)計的F1賽車，在第一年參加F1比賽就獲得4個分站賽冠軍。這年Type 26推出(就是大家所熟悉的路特斯Elan)，之后連續(xù)生產(chǎn)了11年。
1963年，Cortina和F1的成功之年。Type 29是查普曼設(shè)計的第一輛印第安納波利斯比賽用車。車手吉姆·克拉克在Indy 500賽中領(lǐng)跑了28圈，最終奪得了亞軍。路特斯開發(fā)制造了Type 28 Lotus Cortina賽車，幫助福特車隊贏得“英國轎車錦標(biāo)賽“冠軍。
1964年，Type 33。路特斯開發(fā)了Type 30賽車，這也是其為Group 7大賽設(shè)計的首輛賽車。公司還開發(fā)了Type 31、32和33賽車，分別為F3、F2和Tasman汽車賽以及F1打造的。Type 33是對單殼體結(jié)構(gòu)的Type25的改進(jìn)版。
1971年，Europa使用新款發(fā)動機(jī)
1972年，路特斯Type 72問世
1974年，Lotus 2+2Elite。路特斯推出了首款四座車Type 75 Elite，外形非常迷人，采用2升容積4氣缸發(fā)動機(jī)，4個座位寬大、舒適。Elite可以說比之前的任何路特斯車都更豪華，但仍然采用了公司自主品牌底盤，其跑車味道十足。
1982年，悲劇降臨。路特斯10月份推出2+2(Type89)Excel，替代Eclat。Eliode Angelis駕駛的Lotus Type 91賽車在奧地利大獎賽上奪得F1大獎賽桂冠。悲劇發(fā)生了，12月16日，路特斯車隊的創(chuàng)始人兼董事會主席柯林·查普曼因心臟病突然發(fā)作而去世，享年僅54歲。
1984年，路特斯公司發(fā)展壯大。路特斯公司為了彰顯其欲成為汽車工程咨詢公司的決心，采取了大膽舉措，投資了50萬英鎊在歐洲建立了兩家最先進(jìn)的計算機(jī)控制發(fā)動機(jī)實驗室。自1966年以來在Norfolk工廠共制造了3萬輛汽車。
2003年年末，路特斯最后一輛Esprit下線，標(biāo)志著Esprit逾27年生產(chǎn)歷史的終結(jié)。除了宣布2004年將在美國上市銷售Elise外，路特斯還宣布Elise將繼續(xù)在墨西哥和俄羅斯銷售。
2007年，創(chuàng)造吉尼斯記錄。1月份，311輛路特斯汽車出現(xiàn)在Brands Hatch，并頭尾相連形成一個圈，從而創(chuàng)造了吉尼斯的最多同一品牌汽車首尾相連的記錄。在日內(nèi)瓦車展上推出的2-Eleven擁有卓越的性能和高可用性。
2010年，路特斯公司與KV Racing Technology車隊建立了新的技術(shù)與商業(yè)合作關(guān)系，準(zhǔn)備參加2010年Indy Car系列賽。路特斯Indy Car參賽車將使用路特斯賽車上世紀(jì)50和60年代使用的經(jīng)典綠黃相間涂裝。這一新的賽車涂裝將在Indy Car系列賽美國首站中亮相。
