中國(guó)的駕校除了最基本的駕駛技術(shù)，節(jié)油方面的教學(xué)幾乎沒(méi)有，對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，怎么省油，不是聽(tīng)說(shuō)就是自己摸索。加上兩桶油占著茅坑天天漲價(jià)，就算老虎被打，油價(jià)也還是漲的比跌得多。今天總結(jié)出大家常常出現(xiàn)的誤區(qū)和錯(cuò)誤習(xí)慣，省油每一天。
一、猛加油；
很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價(jià)的！而增加的這部分油耗并沒(méi)有實(shí)際意義，并沒(méi)有因?yàn)槊图佑投黾有旭偩嚯x，時(shí)間上也沒(méi)見(jiàn)省出多少，所以如果沒(méi)有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時(shí)候要緩慢加油，跟車的時(shí)候?qū)W會(huì)提前預(yù)判，剎車調(diào)整車速是一方面，另一方面靠對(duì)路況的預(yù)判提前收油來(lái)調(diào)整，增加滑行距離。
二、輪胎虧氣；
如果你開(kāi)車前沒(méi)有查看輪胎的習(xí)慣，建議你從現(xiàn)在開(kāi)始養(yǎng)成。因?yàn)檩喬顩r是否良好不但關(guān)系輪胎壽命、行車安全，還關(guān)系到省不省油。當(dāng)輪胎虧氣的時(shí)候，胎冠與地面的接觸面積加大，虧氣嚴(yán)重的時(shí)候甚至胎壁都會(huì)接觸到路面，這樣一來(lái)大大增加了滾動(dòng)阻力和行駛阻力，導(dǎo)致油耗的上升。
三、保養(yǎng)不及時(shí)；
車如人，你對(duì)它好，它才不會(huì)辜負(fù)你。這里所謂的對(duì)車好就是要及時(shí)保養(yǎng)，隨時(shí)讓車況良好。有些人真的就拿車當(dāng)工具，用的時(shí)候玩命開(kāi)，不用的時(shí)候棄之不理，不按時(shí)保養(yǎng)。這樣既想羊兒跑的好，又不給羊吃草的做法簡(jiǎn)直是在毀車。不但大大減少車輛壽命，而且還會(huì)增加油耗。
曾經(jīng)遇到過(guò)一些不按時(shí)保養(yǎng)而導(dǎo)致油耗增加的情況，比如空氣濾芯不及時(shí)更換，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，這也就意味著進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的新鮮空氣少，而噴入的油量不減少的情況下，油肯定不能充分燃燒，不但發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，而且大大增加油耗。
再比如火花塞不及時(shí)更換，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，也會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃燒不充分，進(jìn)而增加油耗。還有一些情況，比如不定期清除積炭，不定期清洗節(jié)氣門等，都會(huì)導(dǎo)致車輛性能下降，油耗增加。正所謂磨刀不誤砍柴工，保養(yǎng)好愛(ài)車，它也會(huì)暢快地為你服務(wù)。
四、頻繁換擋；
這條罪過(guò)適用于手動(dòng)擋車型。換擋的過(guò)程是松油門，踩離合，掛擋，松離合，加油。這樣的一個(gè)過(guò)程勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力損失，動(dòng)力損失也就意味著燒掉的一部分有做了無(wú)用功，增加油耗是必然的。
一些新手由于弄不清擋位和車速的關(guān)系，經(jīng)常會(huì)由于擋位不合適而頻繁換擋。另外還有一些人喜歡頻繁并線，鉆來(lái)鉆去，過(guò)程中也勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)不必要的換擋。更有甚者還有人喜歡享受換擋過(guò)程，喜歡欣賞或炫耀自己讓人眼花繚亂的換擋動(dòng)作，這些都是以額外增加油耗為代價(jià)的。
五、低擋高速行駛；
犯這個(gè)錯(cuò)誤的主要是指開(kāi)手動(dòng)擋車型的司機(jī)，自動(dòng)擋車型也偶爾有，那就是不能經(jīng)常把擋位放倒1、2或L擋上。對(duì)于開(kāi)手擋車的人，特別是新手由于處理不好擋位和車速的關(guān)系，又不會(huì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此經(jīng)常會(huì)在低擋位的時(shí)候深踩油門加速，有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速甚至超過(guò)3500轉(zhuǎn)，這樣做浪費(fèi)了無(wú)辜的汽油。
另外一些老司機(jī)為了加速超車時(shí)獲得足夠的扭矩，也會(huì)故意把擋位降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲中加速超車，這樣做的結(jié)果也是增加了無(wú)謂的油耗。正確的做法是要用合適的擋位配合相應(yīng)的車速，一般情況下時(shí)速低于20公里/小時(shí)的時(shí)候掛1或2擋，20-50公里/小時(shí)的時(shí)候掛3擋，50-70公里/小時(shí)的時(shí)候掛4擋，70-80公里/小時(shí)的時(shí)候掛5擋，如果有6擋，那么80公里/小時(shí)以上時(shí)就可以掛入。
當(dāng)然這點(diǎn)還是要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不同要有相應(yīng)調(diào)整，上面說(shuō)的數(shù)據(jù)僅供參考。對(duì)于大多數(shù)車而言，當(dāng)掛入相應(yīng)擋位加速并保持勻速后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000-2500轉(zhuǎn)/分鐘就比較合適，不排除法系等高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速高了之后反倒更順暢。
六、頻繁并線；
實(shí)踐證明，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，當(dāng)然不能頻繁并線了。而我們?cè)谌粘ｉ_(kāi)車的時(shí)候時(shí)常會(huì)看到有些人在車流中鉆來(lái)鉆去，美其名曰游車河，這樣做不但危險(xiǎn)而且增加油耗。道理很簡(jiǎn)單，并線的時(shí)候必定要加速，加速情況下肯定會(huì)比勻速行駛油耗高。
七、頻繁剎車；
剎車對(duì)于保證車輛安全固然很重要，但是剎車是要增加油耗的。車速是靠加油提起來(lái)的，如果不剎車會(huì)跑的更遠(yuǎn)，剎車了之后就浪費(fèi)了之前燒掉的油，還得重新加油前進(jìn)。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當(dāng)?shù)夭葎x車。很多有有一個(gè)不好的習(xí)慣，那就是時(shí)不時(shí)要踩一下剎車，甚至是無(wú)意識(shí)的行為，這樣做不但影響了整個(gè)車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無(wú)一利。
八、長(zhǎng)時(shí)間怠速；
或許有人認(rèn)為怠速不費(fèi)油，因?yàn)榈∷贂r(shí)的轉(zhuǎn)速很低，通常在800-1000轉(zhuǎn)/分鐘，消耗的汽油肯定沒(méi)有正常行駛時(shí)多。要按單位時(shí)間消耗的汽油來(lái)說(shuō)，怠速燒的油的確不多，但是有一點(diǎn)別忘了，怠速的時(shí)候車是靜止的，燒掉的汽油一點(diǎn)也沒(méi)起到實(shí)際作用。屬于白白浪費(fèi)掉，因此如果長(zhǎng)時(shí)間停駛的話，不要保持怠速狀態(tài)，最好熄火。
這么說(shuō)不是倡導(dǎo)大家怠速的時(shí)候就熄火，這也是不對(duì)的，因?yàn)樾羞M(jìn)中的車停下來(lái)也是怠速狀態(tài)，這時(shí)候怠速是為了更快速的再次行駛，比如在等紅燈的時(shí)候完全沒(méi)有必要熄火。
九、超速行駛；
超速行駛主要是指在高速公路上行駛的時(shí)候。前面也提到過(guò)，直線勻速行駛的狀態(tài)下是最省油的，當(dāng)然車速要在80-90公里/小時(shí)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。如果超過(guò)了經(jīng)濟(jì)時(shí)速，那么油耗就會(huì)大幅度提升，特別是小排量的汽車。
因?yàn)樵诟咚傩旭倳r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要額外增加噴油量來(lái)保持速度，同時(shí)高速行駛時(shí)風(fēng)阻也會(huì)大大增加，綜合在一起會(huì)大大增加油耗。我國(guó)的高速公路通常限速110-120公里/小時(shí)，但是實(shí)際上很多人都會(huì)超過(guò)這個(gè)速度，圖一時(shí)的暢快，及增加不必要的油耗，又不安全，而且還容易被高速公路攝像頭拍下來(lái)罰款。因此，在高速公路上行駛最快不要超過(guò)120公里/小時(shí)，即便是有著急事也不要開(kāi)的那么快，因?yàn)檫@種情況下更容易發(fā)生交通事故。
十、空擋溜車；
在以前大量使用化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，空擋溜車的確可以省油，但是現(xiàn)在全部使用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，空擋溜車不但不省油，而且反而費(fèi)油，同時(shí)還增加了安全隱患。或許有人覺(jué)得空擋溜車的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速很低，比掛擋溜車的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，應(yīng)該省油??！其實(shí)不然，因?yàn)榇蠖鄶?shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)都有收油門斷油的功能，但前提是掛擋時(shí)候。
此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)噴很少的油，有的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至不噴油。我們看到轉(zhuǎn)速表上顯示的轉(zhuǎn)速是由于車身慣性帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的，此時(shí)的油耗非常小，遠(yuǎn)低于怠速油耗。而且?guī)趿镘囘€可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)可以隨時(shí)踩油門恢復(fù)動(dòng)力，保持機(jī)動(dòng)性，增加對(duì)突發(fā)情況的反應(yīng)速度。因此提示大家一定不要空擋溜車，無(wú)論在什么情況下，自動(dòng)擋空擋溜車更是毀變速箱的行為。
十一、不選好路線盲目上路；
如果你采用正確的省油駕駛方法，通常情況下跑的里程越多，消耗的油越多。當(dāng)然擁堵路況除外。很多人在出門前不做規(guī)劃路線，憑著感覺(jué)走，走了很多冤枉路，那么這段冤枉路就讓你白白浪費(fèi)了汽油。
或者是想當(dāng)然地走近路，而堵在路上，不但浪費(fèi)了時(shí)間，還浪費(fèi)了汽油。要知道走走停停的擁堵路況消耗的汽油要遠(yuǎn)超過(guò)以經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛時(shí)的油耗?，F(xiàn)在的城市路況都不太好，特別是大城市，城區(qū)內(nèi)開(kāi)車時(shí)速經(jīng)常不超過(guò)20公里/小時(shí)，這時(shí)候還不如繞道行駛，省時(shí)省油。當(dāng)然，也別繞的太遠(yuǎn)，不然就得不償失了。
現(xiàn)在的資訊很發(fā)達(dá)，很多城市都會(huì)有交通臺(tái)，隨時(shí)播報(bào)路況。有的城市還可以上網(wǎng)查詢路況，因此出門前考慮一下路線是非常必要的，找到一條既快捷，又近便的路行駛，省時(shí)省油。
