大眾汽車能得到長遠的發(fā)展,離不開國人的廣泛支持,單看中國市場為大眾汽車貢獻了全球近50%的總銷量這一點即可管中窺豹,也難怪有網(wǎng)友會說:“世界的豐田,中國的大眾”。大眾汽車在國內(nèi)的確有著得天獨厚的條件,比如上海大眾(現(xiàn)在更名為上汽大眾了)是最早的合資企業(yè),憑借桑塔納獲得了消費者的普遍認(rèn)可。大眾品牌的一舉一動牽連著很多消費者的心,而中國消費者的一舉一動也牽連著大眾汽車的心,因此,大眾在開發(fā)車型時會把國人的用車訴求考慮在內(nèi),而豐田汽車就不會,因為豐田的目標(biāo)是“全球”,而大眾是“中國”。
在國內(nèi)的乘用車市場,你可以看到加長版的邁騰、加長版的途觀L、加長版的探歌,甚至是專門為國內(nèi)市場研發(fā)的輝昂和途昂,但是你不會看到加長版的凱美瑞、加長版的漢蘭達和RAV4,更不用說豐田的“中國特供車”了,一個立足全球,一個立足中國,在設(shè)計車型和研發(fā)車型的思路上就存在本質(zhì)的區(qū)別。不久前,大眾汽車發(fā)布了全新品牌LOGO,并且擯棄了以往的立體化設(shè)計,新LOGO很扁平,有的網(wǎng)友戲稱:連車標(biāo)都簡配了。在了解新LOGO之前,我們先弄清楚幾件事。
上圖是改版前的LOGO,下圖是新LOGO。第一點,新車標(biāo)僅僅應(yīng)用于電氣化產(chǎn)品,說白了就是電動汽車,而傳統(tǒng)的燃油車型則保持不變。第二點,新車標(biāo)擯棄了大眾立體化設(shè)計,采用了扁平化設(shè)計,顯得十分簡潔。大眾LOGO的V和W以及“圓環(huán)”采用了很多鏤空設(shè)計,顯得凹凸有致,十分立體。而新車標(biāo)所有的設(shè)計元素都保持在同一平面上,頗有數(shù)字化的意味。第三點,大眾想憑借新車標(biāo)來擺脫“柴油門”帶來的不利影響??赡懿糠置绹藢Υ蟊娖放茮]有太多好感,更換新車標(biāo)并把它用于新能源汽車上,則能傳達出大眾對于保護環(huán)境一直都是很上心的,有利于改變對大眾固有形象的轉(zhuǎn)變。
大眾汽車從成立至今,加上本次推出的新車標(biāo),在品牌LOGO上一共經(jīng)歷了12次更迭,在1937-1960年,大眾品牌LOGO都是主打黑色元素。從1967年開始后的32年的時間里,都是扁平化的設(shè)計,后來才融入了立體化設(shè)計,而此次又“回歸”到扁平化時代,不知道能為大眾帶來哪些轉(zhuǎn)變。