對(duì)于現(xiàn)在汽車市場(chǎng)推出的各種車型，大家在購車的時(shí)候都會(huì)糾結(jié)的，下面就一起來盤點(diǎn)一下50萬公里耐久性最好的車是哪一款，喜歡了解更多汽車資訊，相關(guān)汽車常識(shí)的朋友，一定要關(guān)注我們，一起討論學(xué)習(xí)。

耐久性最好是日系車

很多車友都表示日系車可塑性好，相關(guān)信息顯示，雷克薩斯售后曾見到過一臺(tái)跑了90多萬公里的LX470，每一萬公里精準(zhǔn)的保養(yǎng)周期讓這臺(tái)車即便在大修兩次之后，依然擁有非常好的用車體驗(yàn)，日系車也是需要維修，20萬公里小休整，40萬公里大調(diào)整也都是必須的。

日系車的確有著很強(qiáng)的天賦

50萬公里的日系車很多，車況的確有很大的休整空間，但基本上修完之后還是一臺(tái)好車，基本的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)這些問題該出現(xiàn)還是會(huì)出現(xiàn)，只是相比于德系車、美系車以及法系車，日系車出現(xiàn)故障的概率稍微低一些，而且出現(xiàn)問題之后的修理難度、修理成本要更低。

日系車比德系車好養(yǎng)活

日系車一般不出問題，出了問題基本上也都是小問題，如果將公里數(shù)拉到50萬這個(gè)大里程上，其實(shí)有很多日系車修好之后還能用，但德系、美系、法系等產(chǎn)品后期不是不能用，而是維護(hù)成本增加，幾十萬公里之后發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱先不行，而且后期的小問題的確很多。

可見50萬公里耐久性最好的車還得是日系車，我們能看到很多50萬公里的日系車，但卻很少看到50萬公里的德系車，因?yàn)榈孪瞪狭?0萬，基本上就要進(jìn)報(bào)廢場(chǎng)了。當(dāng)然日系車到了一點(diǎn)的公里數(shù)也是需要提高保養(yǎng)次數(shù)的。