對(duì)于現(xiàn)在汽車市場(chǎng)推出的各種車型,大家在購車的時(shí)候都會(huì)糾結(jié)的,下面就一起來盤點(diǎn)一下50萬公里耐久性最好的車是哪一款,喜歡了解更多汽車資訊,相關(guān)汽車常識(shí)的朋友,一定要關(guān)注我們,一起討論學(xué)習(xí)。
耐久性最好是日系車
很多車友都表示日系車可塑性好,相關(guān)信息顯示,雷克薩斯售后曾見到過一臺(tái)跑了90多萬公里的LX470,每一萬公里精準(zhǔn)的保養(yǎng)周期讓這臺(tái)車即便在大修兩次之后,依然擁有非常好的用車體驗(yàn),日系車也是需要維修,20萬公里小休整,40萬公里大調(diào)整也都是必須的。
日系車的確有著很強(qiáng)的天賦
50萬公里的日系車很多,車況的確有很大的休整空間,但基本上修完之后還是一臺(tái)好車,基本的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)這些問題該出現(xiàn)還是會(huì)出現(xiàn),只是相比于德系車、美系車以及法系車,日系車出現(xiàn)故障的概率稍微低一些,而且出現(xiàn)問題之后的修理難度、修理成本要更低。
日系車比德系車好養(yǎng)活
日系車一般不出問題,出了問題基本上也都是小問題,如果將公里數(shù)拉到50萬這個(gè)大里程上,其實(shí)有很多日系車修好之后還能用,但德系、美系、法系等產(chǎn)品后期不是不能用,而是維護(hù)成本增加,幾十萬公里之后發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱先不行,而且后期的小問題的確很多。
可見50萬公里耐久性最好的車還得是日系車,我們能看到很多50萬公里的日系車,但卻很少看到50萬公里的德系車,因?yàn)榈孪瞪狭?0萬,基本上就要進(jìn)報(bào)廢場(chǎng)了。當(dāng)然日系車到了一點(diǎn)的公里數(shù)也是需要提高保養(yǎng)次數(shù)的。