汽車年檢的時候，很多車主反映汽車尾氣不合格，難拿到綠標(biāo)，十分鬧心，那汽車尾氣檢測不合格怎么辦呢？

　　汽車尾氣檢測不合格怎么辦？

　　1、【換97#汽油】(感覺這條不是很重要，因中國油質(zhì)都不好，是個可選項，多花十幾塊錢而已)：

　　把原低標(biāo)號汽油用完，用了97’汽油，跑幾十上百公里以后，再去檢測。

　　原理：高標(biāo)號油污染小。還有如果有乙醇汽油更好，乙醇汽油里摻有10%乙醇，尾氣排放也會相應(yīng)減少10%。

　　2、【掛4檔，大油門跑5檔的速度，跑幾十公里】

　　(高度推薦！不花錢但實用)：掛4檔，大油門跑5檔的速度，跑幾十公里。(若車輛的車況不是很有信心，最好先進(jìn)行一次車輛的保養(yǎng)，再去拉高速。)

　　原理：城市道路擁擠，開開停停，燃燒不充分，產(chǎn)生污染物附著在三元催化器表面。

　　高轉(zhuǎn)速時汽油燃燒的排放污染物最低，高速氣流還可以將三元上附著的污物沖掉。

　　3、【嚴(yán)重失效時，才考慮更換三元催化器】

　　(極端情況才用)尾氣不合格，治理點、維修點，一般都會直接痛宰你，非要你直接換掉三元催化器，花掉上千元。實在必要時才(若三元已老化失效)，才用更換煙管中段(三元催化器)。

　　超標(biāo)不是很多，一般不用更換三元，最多清洗三元，一般就行了。更換煙管中段(三元催化器)

　　前段是進(jìn)氣管也有部分催化器，而一般情況，只更換最主要的中段就可以了，根本不用聽維修點推薦，要你‘同時更換煙管前段’。

　　4、【保持熱車，怠速不關(guān)發(fā)動機(jī)。臨檢前空檔猛轟油門3-5分鐘】：(這條最重要！這條是必選項，其他幾條是可選項。)

　　只要做到這條，一般車況都能通過檢測。做不到這條，就是新車有時也難通過。前不久在朋友的一輛舊車年審時得到了驗證。

　　——保持熱車，即使排隊等待，怠速，也不要因為省一點油而關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

　　——檢測前在你的前面還有兩三輛車時啟動車輛，原地高轉(zhuǎn)速轟油門幾分鐘。(一般3-5分鐘就可以了，這個時候時不要吝嗇那點油)，此時再檢測尾氣排放肯定合格。

　　原理是：冷車上檢測線是最不明智的。原因很簡單，三元催化器的最佳工作溫度是400到800度，從冷車到400度時間要很長。(檢測點對NO超標(biāo)的紙條溫馨提示，卻是：發(fā)動機(jī)的溫度過高時，NO易超標(biāo)。)

　　檢測前猛轟油門幾分鐘，可使三元催化器溫度迅速達(dá)到400度以上，并能保持熱度一段時間。

　　5、【定期清洗三元催化器】(這個是例行保養(yǎng)，必須的。)每一萬公里必須清洗三元催化器(不是清洗油路進(jìn)氣門發(fā)動機(jī)積碳等)；

　　每2年年檢前最好也清洗一次三元。

　　感覺廢油，動力下降，最好清洗三元！清洗三元費用不很高，點滴式清洗三元催化器：某4S店報價120元+50元工時。

　　(用清洗溶劑、點滴式、免拆裝清洗三元催化器，有些4S店提供這項服務(wù)。)

　　(有網(wǎng)友說是拆下煙管中段，請維修點50元裝拆，自己用自來水管直接反復(fù)沖洗管子內(nèi)部，沖凈咖啡色污物，再裝上，同時用其他訣竅，氮氧化物NOx檢測值從1530降到400左右。)

　　原理：中國的汽油含硫磷高，在氧傳感器和三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物。油路進(jìn)氣道積碳、顆粒物都會污染三元催化器。造成三元排氣不暢，背壓提高、廢油、動力下降，三元凈化功能降低甚至失效，10-20萬公里使用壽命會縮短3-5萬公里。嚴(yán)重時會阻塞三元，造成車輛自燃。