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    車標百科用車指南行車安全 文章內(nèi)容頁

    這3個保車又保命的操作,不管全險裸險都得學!

      買車必須買保險,為什么?就為了圖一個放心,大伙的心態(tài)都是這樣。世界那么大,什么事情都可能發(fā)生。但是,如果在汽車行駛過程中發(fā)生故障,該怎么辦?保險一時半會幫不了你。因此,了解一下行車過程中應對突發(fā)故障的幾大自救辦法,總是有備無患的,關鍵時刻還能救命!

      1、高速爆胎

      高速爆胎是最意外又最危險的情況,沒有經(jīng)歷過的車友可以聽聽描述,大致表現(xiàn)為方向盤突然一抖,緊接著傳來“砰”的一聲巨響(輪胎在很短的時間內(nèi)失去大部分空氣),車頭隨之一偏(基本再無可能正常行駛)。

    這3個保車又保命的操作,不管全險裸險都得學!

      根據(jù)爆胎輪位置的不同,分開來講解:

      1)前輪爆胎。首先要緊握方向盤,調(diào)整車頭,動作要輕柔,切勿反復猛打方向,更不能急踩剎車,待車速逐漸降下來后尋機靠邊停車,完了在車后豎立三角警示牌,防止二次事故。

      2)后輪爆胎。車輛會迅速出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài),車尾產(chǎn)生輕微力量,使車身傾向爆胎一側(cè),這時候應采取收油減檔的方式將汽車緩慢停下,后續(xù)操作同上。

      ps:一般來說,后輪爆胎雖然相比前輪爆胎更為多發(fā)(多數(shù)情況是,前輪壓過釘子將其撥正,后輪跟進扎入),但也相對沒那么危險。因為后輪不具有導向功能,且載重量相對不高,遇后輪爆胎,只需緊握方向盤即可。

    這3個保車又保命的操作,不管全險裸險都得學!

      小結(jié):遇爆胎,不慌亂,記住小修方向,緩降速,慢靠邊就行。日常多檢查胎壓、胎側(cè)有無鼓包破損(尤其上高速前),定期實施輪胎換位、修正車輪平衡。除此之外,選擇口碑好、信得過的渠道購買大牌、正品輪胎,也很關鍵。

      2、剎車失靈

      盡管剎車失靈在日常行車中發(fā)生的幾率很小,但如果遇到處置不當將會造成非常嚴重的后果,因此提前掌握一些緊急情況下的制動措施很有必要。

    這3個保車又保命的操作,不管全險裸險都得學!

      根據(jù)原因不同,可以將剎車失靈分三類:

      1)疏于保養(yǎng)。這種情況在老車上尤為常見。

      2)操作不當。比如長下坡頻繁踩剎車。

      3)嚴重超載。加大了車輛的運動慣性。

    這3個保車又保命的操作,不管全險裸險都得學!

      根據(jù)原理不同,可以有兩種剎車失靈的自救方法:

      1)手剎制動。剎車失靈后,可以用手剎來進行剎車,前提是操控得到,切忌因驚慌而猛拉手剎,用力過猛極易造成手剎鋼絲繩崩斷,使手剎失效,后輪抱死,嚴重時車輛失控。

      正確做法是,分幾次拉緊、松開、拉緊、松開,使車輛減速直至停下。這里有兩點需要注意,一是拉手剎時要按住手剎柄的保險按鈕,這樣可以使手剎拉放操作自如;二是對于電子手剎的車主,長時間提起按鈕,會觸發(fā)ABS為車輛緊急制動,車輛不會抱死,但會有較大制動力,直到松手。所以,電子手剎長提也可以應對剎車失靈的情況。

    這3個保車又保命的操作,不管全險裸險都得學!

      2)減檔制動。適用于手動擋車型或具備手動模式的自動擋車型,可通過強制降檔減速停車。具體做法是,掛入2擋,松油門、抬離合(自動擋可無視此步驟),這時車輛會有如急剎車一般,然后再伺機掛入1擋,完了關閉電門,利用發(fā)動機氣缸壓縮作用使車輛停車。

      此外,如果是在一些下坡等危險路段出現(xiàn)剎車失靈,為防止險情擴大,必要時可利用路邊的泥沙堆、草堆、路溝、樹木、巖石等障礙物,給車輛以阻力促使停車。當然,特殊路段還會有避險車道可以借助。

    這3個保車又保命的操作,不管全險裸險都得學!

      小結(jié):除了上述自救操作,最最應該注意的還是系好安全帶!系好安全帶!系好安全帶!重要的事情說三遍,而且是全車都要系,這步不做好,其他全白瞎。

      3、電瓶沒電

      電瓶沒電可以說是朋友圈里最常見的車主吐槽項目,一般來說,電池沒電的情況分兩種:

      1)壽命到期。電池壽命一般2至3年。

      2)長時間滅車用電。比如長時間使用多媒體系統(tǒng)、大功率電器、忘關大燈以及長時間報警等。

    這3個保車又保命的操作,不管全險裸險都得學!

      有上述情況,可以采取如下方法自救:

      1)電瓶搭線。具體操作是,準備兩條相對較粗的導線,有條件最好車上備一副,一般分為紅黑兩色。把紅線一頭接有電車電瓶的正極,另一頭接虧電車電瓶的正極,黑線一頭接虧電車電瓶的負極,另一頭接有電車的金屬部分(發(fā)動機殼或車身)。

      然后有電車先啟動,以帶動虧電車著車。需要注意的是,連接除了對應法則,還有先后順序。供電車應處于運轉(zhuǎn)狀態(tài),先搭正極,再接負極;虧電車啟動后,先松負極,再松正極。這樣做,是為了防止先搭接負極后,不小心把正極與車體碰到,造成短路。

    這3個保車又保命的操作,不管全險裸險都得學!

      2)推車牽引。除了搭線,還有推車牽引這種自救方法,不過需要有人(車)協(xié)助。流程是將車掛入2擋(自動擋車不適用于此法,因為自動擋車是通過波箱電腦控制波箱電磁閥進行換檔前進,沒電的情況下,波箱電腦不工作,就無法控制換檔電磁閥工作,強行推車會損壞自動變速箱),然后踩住禮盒,待推車(牽引車)將速度推(提)起來后直接抬起離合器,補油,此時車會啟動。不行就多試幾次,推車人謹防摔倒、壓腳,牽引車注意保持安全車距。

      寫在最后:

      開車難免會遇到突發(fā)狀況,當我們有條件求助時,可以打道路救援和保險的電話進行求救,但更多的時候可能不具備求救的時空條件,比如去年的奔馳失控事件。所以,當車子發(fā)生故障時,駕駛員一定不要慌張,冷靜應對,關鍵時刻膽大心細,都能處理好的!

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