渦輪增壓發(fā)動機簡稱渦輪機,是發(fā)動機的一種,也是目前運用范圍比較廣的一種動力來源。渦輪機依靠壓縮氣體創(chuàng)造壓力,帶動轉(zhuǎn)子和葉輪,是比較環(huán)保的發(fā)動機,目前主要應用在小型機械上提供動力。我們一起來了解一下渦輪增壓發(fā)動機的構(gòu)造。
渦輪增壓發(fā)動機的含義
一句話概括,渦輪增壓發(fā)動機指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動機。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。
如何判斷是否為渦輪增壓發(fā)動機
渦輪增壓的英文名字為Turbo,一般來說,如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機了。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。
渦輪增壓發(fā)動機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
有人一直誤以為渦輪增壓裝置非常復雜,其實并不復雜,渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發(fā)動機排氣歧管相連,排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連,排氣口接在進氣歧管上,最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi),二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好,你的發(fā)動機就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。
可以看出渦輪增壓發(fā)動機的動力方式傳統(tǒng)而簡潔,并且完全利用空氣分子運動的熱能,不依靠燃料燃燒,非常的環(huán)保。渦輪機在我國也有幾百年的使用歷史了,直到今天還在一直使用,足以證明渦輪增壓發(fā)動機的魅力。