發(fā)動(dòng)機(jī)是將熱能或其他能源轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的機(jī)器，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理我們就能知道， 發(fā)熱這一現(xiàn)象對(duì)于工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)來說是不可避免的。我們今天要聊到的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液就是發(fā)動(dòng)機(jī)的專屬小空調(diào)，負(fù)責(zé)降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的工作安全。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的含義
冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液主要功能為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)正常良好運(yùn)行，在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱內(nèi)循環(huán)，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄露，或與發(fā)動(dòng)機(jī)其他液體相區(qū)別，避免混淆。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的更換
根據(jù)行駛里程或時(shí)間長(zhǎng)短來更換發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液，因?yàn)殡y以通過目視來判斷它的變質(zhì)程度。如果冷卻液沒有變化其內(nèi)在防銹品質(zhì)降低，散熱器、管路、軟管等將會(huì)損壞。要測(cè)量防凍液冰點(diǎn);更換防凍液時(shí)防止泄露;防止熱的防凍液噴出傷人。要保證將原防凍液釋放干凈(散熱器和缸體中都要放掉)；保證添加到標(biāo)準(zhǔn)量;不將泄漏的部分殘留在車輛部件上；工序完成后確認(rèn)是否有泄漏。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的分類
（1）OAT陣營(yíng)
代表產(chǎn)品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷卻液。國(guó)內(nèi)常見的還有大眾的G12(BASF OEM)，GM通用的裝車?yán)鋮s液，零售市場(chǎng)上的加德士特效防凍防腐液。
（2）歐系冷卻液
歐洲是國(guó)際上對(duì)環(huán)保最重視的地區(qū)，因此歐洲車使用的冷卻液，除了DEX-COOL類型的有機(jī)酸冷卻液外，絕大多數(shù)是復(fù)合型的冷卻液。歐洲車?yán)鋮s液中拒絕胺、硼、磷、亞硝酸鹽，但允許含有較低量的硅酸鹽以保護(hù)鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。
（3）日系冷卻液
日本車系用的冷卻液比較獨(dú)特，但它們一般都含磷酸鹽，對(duì)環(huán)境有害。日本車系絕對(duì)排斥硅酸鹽和亞硝酸鹽添加劑。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液聽起來簡(jiǎn)單，里面卻又有這么多的門道，所以說一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造是非常專業(yè)和復(fù)雜的事情。冷卻液需要及時(shí)更換和添加，不然就會(huì)變得比發(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度還高，不但沒法給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，反而給發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一件羽絨服，大大降低機(jī)器工作效率和壽命。
